一种新型外观亮条结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型外观亮条结构，安装于汽车的第一本体与第二本体形成接缝处，包括设置于所述接缝处的亮条本体；所述亮条本体的一侧向后延伸形成卡设住所述第一本体的第一卡接部；所述亮条本体的另一侧垂直向下延伸形成卡设住所述第二本体的第二卡接部；在所述第二卡接部的末端还垂直向后延伸形成卡设住第一本体上预设卡件的第三卡接部；且所述第一卡接部、第二卡接部、以及第三卡接部之间形成供模具水平顶设的空间。本实用新型专利技术所述的新型外观亮条结构中，亮条本体处于整个外观亮条结构的侧端部，其成型大小完全不受模具影响，因此可进一步提高强度及降低外露尺寸，满足车辆个性化的需求。辆个性化的需求。辆个性化的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种新型外观亮条结构


[0001]本技术涉及一种汽车外饰件结构，尤其涉及一种用于汽车的新型外观亮条结构。

技术介绍

[0002]如图1所示，现有技术中的汽车外观亮条结构，是设置于汽车上相邻两部分本体(即本体31和本体32)之间的接缝处。并且，为了实现美观效果，外观亮条1的外露表面被设置成与两部分本体的表面平齐，且该外观亮条的外露表面应能够填满上述接缝处的空间。
[0003]同时，为了令所述外观亮条1能够卡住两部分本体，还通过模具2垂直向外顶设外观亮条1外露表面的背面，以令外观亮条1的外露表面突出、并在两侧垂直向后形成卡设住本体的卡接部(卡接部11和卡接部12)。
[0004]采用此种结构和加工方式，会使得外观亮条外露表面的宽度不能再减小(受模具2尺寸限制)，无法满足更加精致的造型需求；而且，由于外观亮条外露表面较大，也使得强度有所减弱。

技术实现思路

[0005]本技术针对现有技术的弊端，提供一种新型外观亮条结构。
[0006]本技术所述的新型外观亮条结构，安装于汽车的第一本体与第二本体形成接缝处，包括设置于所述接缝处的亮条本体；
[0007]所述亮条本体的一侧向后延伸形成卡设住所述第一本体的第一卡接部；
[0008]所述亮条本体的另一侧垂直向下延伸形成卡设住所述第二本体的第二卡接部；
[0009]在所述第二卡接部的末端还垂直向后延伸形成卡设住第一本体上预设卡件的第三卡接部；
[0010]且所述第一卡接部、第二卡接部、以及第三卡接部之间形成供模具水平顶设的空间。
[0011]本技术所述的新型外观亮条结构中，亮条本体处于整个外观亮条结构的侧端部，其成型大小完全不受模具影响，因此可进一步提高强度及降低外露尺寸，满足车辆个性化的需求。
附图说明
[0012]图1为现有技术中的外观亮条的结构示意图；
[0013]图2为本技术所述的新型外观亮条结构的示意图。
具体实施方式
[0014]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0015]如图2所示，本技术所述的新型外观亮条结构，安装于汽车的第一本体31与第二本体32形成接缝30处，包括设置于所述接缝30处的亮条本体1，所述亮条本体1的外露表面在视觉上与第一本体31与第二本体32的表面平齐，且能够填满上述接缝30处的空间。
[0016]本技术中，为了增加亮条本体1的强度，且令亮条本体1的宽度能够不受模具所限，在所述亮条本体1的一侧向后延伸形成卡设住所述第一本体31的第一卡接部111；所述亮条本体1的另一侧垂直向下延伸形成卡设住所述第二本体32的第二卡接部112；在所述第二卡接部112的末端还垂直向后延伸形成卡设住第一本体31上预设卡件33的第三卡接部113；而在所述第一卡接部111、第二卡接部112、以及第三卡接部113之间则形成供模具水平顶设的空间20。这样，从整体上看，亮条本体1处于整个外观亮条结构的侧端部，其成型大小完全不受模具影响，因此可进一步提高强度及降低外露尺寸，满足车辆个性化的需求。
[0017]尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型外观亮条结构，安装于汽车的第一本体与第二本体形成接缝处，其特征在于，包括设置于所述接缝处的亮条本体；所述亮条本体的一侧向后延伸形成卡设住所述第一本体的第一卡接部；所述亮条本体的另一侧垂直向下延...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨志刚，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：