一种可满电自动断开的电动汽车车载充电器制造技术

本实用新型专利技术涉及车载充电设备技术领域，具体地说，涉及一种可满电自动断开的电动汽车车载充电器，包括车载充电器主体和与车载充电器主体之间通过导线连接的充电插头，充电插头上设置有断开装置，断开装置包括两个相互对称且一体成型在充电插头左右两侧的固定凸块，固定凸块内设置有与外界相连通的通孔，通孔的孔壁上设置有多个呈环状等间距排列的限位槽，固定凸块的后侧面上设置有微型马达，微型马达的输出轴上设置有呈水平状设置的丝杆，丝杆上螺纹连接有螺纹套筒，螺纹套筒远离微型马达的端部设置有挤压盘。本实用新型专利技术可完成自动断开操作，方便使用，给使用者带来便利。给使用者带来便利。给使用者带来便利。

【技术实现步骤摘要】
一种可满电自动断开的电动汽车车载充电器


[0001]本技术涉及车载充电设备
，具体地说，涉及一种可满电自动断开的电动汽车车载充电器。

技术介绍

[0002]电动汽车车载充电器是安装在电动汽车内用以充电的设备，电动汽车车载充电器上一般安装有对应的充电插头，但是常规的电动汽车车载充电器在使用时，当电量充满后，存在不能实现将充电插头给自动断开的缺陷，进而给使用者带来一定的不便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种可满电自动断开的电动汽车车载充电器，以解决上述
技术介绍
中提出的缺陷。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种可满电自动断开的电动汽车车载充电器，包括车载充电器主体和与车载充电器主体之间通过导线连接的充电插头，所述充电插头上设置有断开装置，所述断开装置包括两个相互对称且一体成型在所述充电插头左右两侧的固定凸块，所述固定凸块内设置有与外界相连通的通孔，所述通孔的孔壁上设置有多个呈环状等间距排列的限位槽，所述固定凸块的后侧面上设置有微型马达，所述微型马达的输出轴上设置有呈水平状设置的丝杆，所述丝杆位于所述通孔内，所述丝杆上螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的环形侧面上正对所述限位槽的位置处设置有限位块，所述限位块位于与之对应的所述限位槽内并与所述限位槽之间滑动连接。
[0006]优选的，其中相互正对的两个所述限位槽的槽壁上均设置有滑槽，所述滑槽的前后两端部均不与外界相连通，其中两个所述限位块的后端部板体上正对所述滑槽的位置处设置有限位滑块，所述限位滑块位于与之对应的所述滑槽内并与所述滑槽之间滑动连接，利用限位滑块在滑槽内滑动实现对限位块进行限位，保证限位块不会出现从限位槽内脱落的情况。
[0007]优选的，所述螺纹套筒远离微型马达的端部设置有挤压盘，保证在使用时，挤压盘挤压在外界壳体上更加稳定。
[0008]优选的，所述固定凸块的后侧面上还设置有散热防撞保护罩，所述微型马达位于所述散热防撞保护罩的内部，实现将微型马达保护在外部，避免微型马达直接暴露在外发生碰撞而损坏。
[0009]优选的，所述散热防撞保护罩的前端部设置有密封固定环，所述密封固定环通过多个紧固螺丝固定安装在所述固定凸块的后侧面上，方便对散热防撞保护罩进行固定安装操作。
[0010]优选的，所述散热防撞保护罩的壳体内部还一体成型有多个沿着所述散热防撞保护罩的截面圆的直径方向设置的导热柱，保证散热防撞保护罩内的热量能够及时通过导热
柱向外导出。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过设置的断开装置，保证在使用时，能够利用微型马达工作，带动丝杆转动，丝杆转动带动螺纹套筒向外运动，进一步带动挤压盘抵在外界壳体上，随着丝杆的继续转动带动螺纹套筒继续向外运动，实现将充电插头拔出，完成充电插头断开操作，方便使用，解决了常规的电动汽车车载充电器在使用时，当电量充满后，存在不能实现将充电插头给自动断开的缺陷，进而给使用者带来一定不便的问题。
[0013]2、本技术通过设置的散热防撞保护罩，能够实现将微型马达保护在内部，避免微型马达直接暴露在外发生碰撞而损坏，方便使用。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术断开装置和充电插头的爆炸结构示意图；
[0016]图3为本技术图2中A处的放大图；
[0017]图4为本技术的部分结构示意图；
[0018]图5为本技术散热防撞保护罩和密封固定环的剖视图。
[0019]图中：1、车载充电器主体；10、导线；11、充电插头；2、断开装置；20、固定凸块；21、通孔；211、限位槽；212、滑槽；22、微型马达；221、丝杆；23、螺纹套筒；231、限位块；24、限位滑块；25、挤压盘；26、散热防撞保护罩；261、密封固定环；262、导热柱。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]请参阅图1
‑
图5，本技术提供一种技术方案：
[0023]一种可满电自动断开的电动汽车车载充电器，包括车载充电器主体1和与车载充电器主体1之间通过导线10连接的充电插头11，充电插头11上设置有断开装置2，断开装置2包括两个相互对称且一体成型在充电插头11左右两侧的固定凸块20，固定凸块20内设置有与外界相连通的通孔21，通孔21的孔壁上设置有多个呈环状等间距排列的限位槽211，通孔21和限位槽211均沿着固定凸块20的宽度方向设置，固定凸块20的后侧面上设置有微型马达22，微型马达22上的固定底座通过多个紧固螺丝固定安装在固定凸块20的后侧面上，方便对微型马达22进行固定安装操作；
[0024]具体的，微型马达22的输出轴末端紧密焊接有呈水平状设置的丝杆221，丝杆221
位于通孔21内，丝杆221上螺纹连接有螺纹套筒23，螺纹套筒23的环形侧面上正对限位槽211的位置处一体成型有限位块231，限位块231位于与之对应的限位槽211内并与限位槽211之间滑动连接，保证在使用时，能够利用微型马达22工作，其上的输出轴转动带动丝杆221转动，丝杆221转动带动与其螺纹连接的螺纹套筒23向外或者向内运动。
[0025]本实施例中，其中相互正对的两个限位槽211的槽壁上均设置有滑槽212，滑槽212的前后两端部均不与外界相连通，其中两个限位块231的后端部板体上正对滑槽212的位置处一体成型有限位滑块24，限位滑块24位于与之对应的滑槽212内并与滑槽212之间滑动连接，利用限位滑块24在滑槽212内滑动实现对限位块231进行限位，保证限位块231不会出现从限位槽211内脱落的情况。
[0026]具体的，螺纹套筒23远离微型马达22的端部一体成型有挤压盘25，保证在使用时，利用挤压盘25挤压在外界壳体上更加稳定。
[0027]进一步的，固定凸块20的后侧面上还设置有散热防撞保护罩26，微型马达22位于散热防撞保护罩26的内部，实现将微型马达22保护在外部，避免微型本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可满电自动断开的电动汽车车载充电器，包括车载充电器主体(1)和与车载充电器主体(1)之间通过导线(10)连接的充电插头(11)，其特征在于：所述充电插头(11)上设置有断开装置(2)，所述断开装置(2)包括两个相互对称且一体成型在所述充电插头(11)左右两侧的固定凸块(20)，所述固定凸块(20)内设置有与外界相连通的通孔(21)，所述通孔(21)的孔壁上设置有多个呈环状等间距排列的限位槽(211)，所述固定凸块(20)的后侧面上设置有微型马达(22)，所述微型马达(22)的输出轴上设置有呈水平状设置的丝杆(221)，所述丝杆(221)位于所述通孔(21)内，所述丝杆(221)上螺纹连接有螺纹套筒(23)，所述螺纹套筒(23)的环形侧面上正对所述限位槽(211)的位置处设置有限位块(231)，所述限位块(231)位于与之对应的所述限位槽(211)内并与所述限位槽(211)之间滑动连接。2.根据权利要求1所述的可满电自动断开的电动汽车车载充电器，其特征在于：其中相互正对的两个所述限位槽(211)的槽壁上均设置有滑槽(212)，所述滑槽(212)的前...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡衍平，
申请(专利权)人：东莞市融贯电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：