一种用于危化品运输车辆的智能安防监控系统技术方案

本实用新型专利技术涉及危化品运输监控技术领域，具体涉及一种用于危化品运输车辆的智能安防监控系统；本实用新型专利技术包括运输车、服务器、数据库和总控屏，还包括设置在运输车上并与移动客户端连接的定位模块、人脸检测模块、静电检测模块、罐内温湿度检测模块、泄漏检测模块、静电检测模块、胎压检测模块、状态检测模块、重量检测模块、消防器材检测模块、动力检测模块、超声波检测模块和放射性检测模块，服务器、数据库和总控屏均设置在总控室内，数据库和总控屏均连接到服务器上，服务器还连接有管理客户端、操作客户端和网络通信模块；本实用新型专利技术能够有效地解决现有技术存在安全性不佳和监控能力有限等问题。有限等问题。有限等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于危化品运输车辆的智能安防监控系统


[0001]本技术涉及危化品运输监控
，具体涉及一种用于危化品运输车辆的智能安防监控系统。

技术介绍

[0002]化学品、石油、液化气等危化品在长距离的运输中往往使用专用的危险品车辆进 行运输，这类危化品一般具有易燃、易爆、有毒等特性，如果发生泄露或被盗窃，不但造成经 济损失，还严重危害环境。
[0003]在申请号为：CN201922336089.X的专利文件中公开了一种危化品运输车辆安防监控系统，包括管理服务器、存储数据库和总控屏，所述管理服务器下侧连接有所述存储数据库，所述管理服务器一侧连接有危化品运输车，所述危化品运输车上分别连接有危化品泄漏检测模块、定位模块、重量检测模块、压力检测模块和温度检测模块，所述管理服务器另一侧分别连接有操作客户端、管理客户端和网络通信模块。有益效果为：本技术通过设置监控摄像头、红外传感器、液位传感器和危化品检测仪组成的危化品泄漏检测模块，能够精准的对危化品运输车在运输过程中的泄漏问题进行实时的检测，并将问题及时反馈，实时解决，为运输安全保驾护航。
[0004]但是，其仍然存在以下不足：
[0005]第一，安全性不佳，因为其不能对驾驶运输车的驾驶员的精神状态进行监控，从而存在驾驶员出现疲劳驾驶的可能，同时其也不能识别驾驶员是否具备运输资格；此外，其不能对运输车在行驶过程中的性能和状态进行有效的监控，从而存在危化品在运输过程中运输车发生故障或事故等危险的可能。
[0006]第二，监控能力有限，因为其只能监控危化品本体是否发生泄漏，而不能对危化品本体产生的辐射是否有泄漏进行有效地监控；此外，危化品在运输过程根据具体性质的不同，危化品对温度、湿度、压力和电绝缘等等有严格要求，然而上述对比文件并不能对这些参数进行有效地的监控。

技术实现思路

[0007]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于危化品运输车辆的智能安防监控系统，包括运输车、服务器、数据库和总控屏，还包括设置在运输车上并与移动客户端连接的定位模块、人脸检测模块、静电检测模块、罐内温湿度检测模块、泄漏检测模块、静电检测模块、胎压检测模块、状态检测模块、重量检测模块、消防器材检测模块、动力检测模块、超声波检测模块和放射性检测模块；所述服务器、数据库和总控屏均设置在总控室内，所述数据库和总控屏均连接到服务器上，所述服务器还连接有管理客户端、操作客户端和网络通信模块；所述定位模块、人脸检测模块和移动客户端均设置在运输车的驾
驶室内，所述超声波检测模块和放射性检测模块均设置在运输车的储货罐外壁上，所述重量检测模块设置在运输车的减震系统上，所述胎压检测模块设置在运输车的轮胎上，所述静电检测模块、罐内温湿度检测模块和泄漏检测模块均设置在运输车的储货罐内部，所述动力检测模块设置在运输车的动力系统上，所述状态检测模块设置正在运输车的车身上，所述消防器材检测模块设置在运输车上存放灭火器的区域；所述移动客户端通过网络通信模块与服务器连接。
[0009]更进一步地，所述定位模块的类型为单模、单频多模、多模多频和集成天线中的任意一种。
[0010]更进一步地，所述人脸检测模块用于识别驾驶员身份和实时监测驾驶员精神状态。
[0011]更进一步地，所述状态检测模块用于实时检测运输车行驶过程中的颠簸程度。
[0012]更进一步地，所述动力检测模块用于实时监测运输车的发动机和油箱。
[0013]更进一步地，所述移动客户端的类型为智能手机、平板电脑或车载电脑中的任意一种。
[0014]更进一步地，所述网络通信模块的类型为5G网络。
[0015]更进一步地，所述消防器材检测模块用于检测运输车上是否配备灭火器。
[0016]更进一步地，所述运输车上还设有用于检测环境温度和湿度的环境温湿度检测模块。
[0017]更进一步地，所述运输车上还设有用于扫描路况的毫米波雷达装置。
[0018]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0019]1、本技术中通过在运输车的驾驶室内设有人脸检测模块，在运输车的动力系统上设有动力检测模块，在运输车的车身上设有状态检测模块、在运输车上设有消防器材检测模块，在运输车的轮胎上设有胎压检测模块，运输车上还设有用于扫描路况的毫米波雷达装置的设计。其中，人脸检测模块可以识别驾驶员是否为该辆运输车在该次运输过程中的准驾人员，同时人脸检测模块还将实时监测驾驶员在驾驶过程中的精神状态来判断出驾驶员是否为疲劳驾驶，动力检测模块将实时监测运输车的动力系统是否正常工作，状态检测模块用于实时监测运输车在行驶过程中的颠簸程度，消防器材检测模块用于检测运输车上是否配备灭火器，胎压检测模块用于检测运输车上各个轮胎内部的气压是否正常，毫米波雷达装置用于检测运输车行驶路径前方路况是否安全。达到有效地提升危化品运输过程中车辆行驶安全性的效果。
[0020]2、本技术中通过在运输车的储货罐上设有放射性检测模块、静电检测模块、泄漏检测模块和罐内温湿度检测模块的设计。其中静电检测模块用于检测储货罐内部是否有静电，泄漏检测模块用于检测储货罐内部的危化品是否发生泄漏和储货罐内部的气压是否正常，罐内温湿度检测模块用于检测储货罐内部的温湿度是否正常。达到有效地提升本技术产品在对危化品运输过程中监控能力的效果。
附图说明
[0021]图1为本技术的连接关系图；
[0022]图中的标号分别代表：1
‑
运输车；2
‑
服务器；3
‑
数据库；4
‑
总控屏；5
‑
移动客户端；
6
‑
定位模块；7
‑
人脸检测模块；8
‑
静电检测模块；9
‑
罐内温湿度检测模块；10
‑
泄漏检测模块；11
‑
胎压检测模块；12
‑
状态检测模块；13
‑
重量检测模块；14
‑
消防器材检测模块；15
‑
动力检测模块；16
‑
超声波检测模块；17
‑
放射性检测模块；18
‑
总控室；19
‑
管理客户端；20
‑
操作客户端；21
‑
网络通信模块；22
‑
驾驶室；23
‑
储货罐；24
‑
环境温湿度检测模块；25
‑
毫米波雷达装置。
具体实施方式
[0023]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于危化品运输车辆的智能安防监控系统，包括运输车（1）、服务器（2）、数据库（3）和总控屏（4），其特征在于：还包括设置在运输车（1）上并与移动客户端（5）连接的定位模块（6）、人脸检测模块（7）、静电检测模块（8）、罐内温湿度检测模块（9）、泄漏检测模块（10）、胎压检测模块（11）、状态检测模块（12）、重量检测模块（13）、消防器材检测模块（14）、动力检测模块（15）、超声波检测模块（16）和放射性检测模块（17）；所述服务器（2）、数据库（3）和总控屏（4）均设置在总控室（18）内，所述数据库（3）和总控屏（4）均连接到服务器（2）上，所述服务器（2）还连接有管理客户端（19）、操作客户端（20）和网络通信模块（21）；所述定位模块（6）、人脸检测模块（7）和移动客户端（5）均设置在运输车（1）的驾驶室（22）内，所述超声波检测模块（16）和放射性检测模块（17）均设置在运输车（1）的储货罐（23）外壁上，所述重量检测模块（13）设置在运输车（1）的减震系统上，所述胎压检测模块（11）设置在运输车（1）的轮胎上，所述静电检测模块（8）、罐内温湿度检测模块（9）和泄漏检测模块（10）均设置在运输车（1）的储货罐（23）内部，所述动力检测模块（15）设置在运输车（1）的动力系统上，所述状态检测模块（12）设置正在运输车（1）的车身上，所述消防器材检测模块（14）设置在运输车（1）上存放灭火器的区域；所述移动客户端（5）通过网络通信模块（21）与服务器（2）连接。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：王丽媛，宫艳超，张仁峰，杨霞，霍丹，姜秀英，吴镜峰，
申请(专利权)人：王丽媛，
类型：新型
国别省市：