本实用新型专利技术涉及建筑材料运输技术领域，尤其是一种道路基层修复材料用运输装置，针对现有修复材料在运输过程中容易出现凝结的问题，现提出如下方案，其包括底座和安装在底座上的箱体，所述底座的顶部安装有用于调节箱体倾斜角度的调节支撑机构，所述箱体的内部安装有储料仓，所述储料仓的外壁开设有加料口，且加料口的内壁螺接有加料盖，所述箱体一侧的外壁上的固接有电机，所述箱体的内部设置有驱动机构。本实用新型专利技术结构合理，操作简单，能够避免修复材料在运输过程中出现凝结、导致修复材料在长时间运输后无法正常使用的问题，便于对修复材料下料的速度进行灵活的调节，以便于根据道路基层坑洼处的大小来控制下料量。路基层坑洼处的大小来控制下料量。路基层坑洼处的大小来控制下料量。
【技术实现步骤摘要】
一种道路基层修复材料用运输装置
[0001]本技术涉及建筑材料运输领域，尤其涉及一种道路基层修复材料用运输装置。
技术介绍
[0002]道路基层修复材料是用于对路面坑洼处进行填充修补的材料，修复材料大多采用的是沥青混凝土，沥青混凝土需要通过运输装置将其运输至道路基层修复的位置，现有的运输装置在进行使用时，沥青混凝土在其内部长时间保持静置状态、容易出现凝结的情况，进而难以对修复材料进行长时间运输，为此，本方案提出了一种道路基层修复材料用运输装置。
技术实现思路
[0003]本技术提出的一种道路基层修复材料用运输装置，解决了现有技术中修复材料在运输过程中容易出现凝结的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种道路基层修复材料用运输装置，包括底座和安装在底座上的箱体，所述底座的顶部安装有用于调节箱体倾斜角度的调节支撑机构，所述箱体的内部安装有储料仓，所述储料仓的外壁开设有加料口，且加料口的内壁螺接有加料盖，所述箱体一侧的外壁上的固接有电机，所述箱体的内部设置有驱动机构，所述驱动机构包括套接在电机输出轴外部的第一齿轮和转动连接在箱体内壁上的从动轴，所述从动轴与电机的输出轴通过传动组件传动连接，所述从动轴的一端延伸至储料仓的内部，且从动轴与储料仓转动连接，所述从动轴的外部套接有多个搅拌叶，所述从动轴的外部活动套设有与第一齿轮啮合的第二齿轮，所述第二齿轮外壁上固接有两个与储料仓外壁固接的驱动杆，所述箱体的顶部固接有加料漏斗，且加料漏斗与加料口相配合，所述箱体远离电机一侧的外壁上安装有下料控制机构。
[0006]优选的，所述调节支撑机构包括固接在箱体底部的支撑板、固接在底座顶部一侧的U形支架和固接在底座顶部另一侧的液压缸，所述支撑板与U形支架转动连接，所述支撑板的底部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑接有滑块，所述液压缸的顶端与滑块的底部铰接。
[0007]优选的，所述传动组件包括分别安装在从动轴和电机输出轴外部的两个传动轮，两个所述传动轮之间通过皮带传动连接。
[0008]优选的，所述下料控制机构包括固接在箱体外壁上的下料管，所述下料管的一端贯穿箱体和储料仓、并延伸至储料仓的内部，且下料管与储料仓转动连接，所述下料管的底部开设有下料口，所述下料管顶部和底部的内壁均开设有活动槽，两个所述活动槽的内壁均滑接有活动块，两个所述活动块之间固接有控量管，所述下料管远离箱体一侧的外壁转动连接有丝杆，所述丝杆的一端贯穿下料管和控量管、并延伸至控量管的内部，所述丝杆的外部螺接有连接块，连接块的顶部和底部均固接有与控量管内壁固接的连接杆。
[0009]优选的，所述箱体靠近下料管一侧内壁的形状为锥形。
[0010]优选的，所述底座的底部固接有四个刹车滚轮，且四个刹车滚轮分别位于底座底部边缘的位置。
[0011]本技术的有益效果：
[0012]1、通过电机3与驱动机构各部件的配合，能够带动搅拌叶顺时针转动对储料仓内部的材料进行搅拌，以防止材料出现凝结的问题，同时带动储料仓逆时针转动，以防止储料仓内部的材料凝结在储料仓的内壁上，进而避免了修复材料在运输过程中出现凝结的问题，从而能够长时间保持修复材料的活性，以保证修复材料的正常使用。
[0013]2、通过调节支撑机构与下料控制机构各部件的配合，便于将储料仓中的材料倒出，同时能够根据道路基层坑洼处的大小，来控制储料仓下料的速度，从而避免了因储料仓下料速度过快导致下料量过多、造成材料浪费的问题。
[0014]本技术结构合理，操作简单，能够避免修复材料在运输过程中出现凝结、导致修复材料在长时间运输后无法正常使用的问题，便于对修复材料下料的速度进行灵活的调节，以便于根据道路基层坑洼处的大小来控制下料量。
附图说明
[0015]图1为本技术的内部结构主视图。
[0016]图2为本技术的下料管内部结构左视图。
[0017]图3为本技术图1中A处的放大图。
[0018]图中标号：1、箱体；2、储料仓；3、电机；4、第一齿轮；5、从动轴；6、第二齿轮；7、驱动杆；8、搅拌叶；9、加料漏斗；10、加料盖；11、支撑板；12、U形支架；13、滑槽；14、滑块；15、底座；16、液压缸；17、传动轮；18、皮带；19、下料管；20、下料口；21、活动槽；22、活动块；23、控量管；24、丝杆；25、连接块；26、连接杆；27、刹车滚轮。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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3，一种道路基层修复材料用运输装置，包括底座15和安装在底座15上的箱体1，底座15的顶部安装有用于调节箱体1倾斜角度的调节支撑机构，箱体1的内部安装有储料仓2，储料仓2的外壁开设有加料口，且加料口的内壁螺接有加料盖10，箱体1一侧的外壁上的固接有电机3，箱体1的内部设置有驱动机构，驱动机构包括套接在电机3输出轴外部的第一齿轮4和转动连接在箱体1内壁上的从动轴5，从动轴5与电机3的输出轴通过传动组件传动连接，从动轴5的一端延伸至储料仓2的内部，且从动轴5与储料仓2转动连接，从动轴5的外部套接有多个搅拌叶8，从动轴5的外部活动套设有与第一齿轮4啮合的第二齿轮6，第二齿轮6外壁上固接有两个与储料仓2外壁固接的驱动杆7，箱体1的顶部固接有加料漏斗9，且加料漏斗9与加料口相配合，箱体1远离电机3一侧的外壁上安装有下料控制机构，通过逆时针转动加料盖10将其取出，再将材料加入到加料漏斗9中，材料通过加料口进入储料仓2的内部，然后顺时针转动加料盖10将加料口封住，通过启动电机3并通过传动组件传动连接的作用，带动从动轴5顺时针转动，从而带动搅拌叶8对储料仓2内部的材料进行搅拌，以防
止材料出现凝结的问题，同时通过第一齿轮4与第二齿轮6啮合的作用，带动第二齿轮6逆时针转动，从而通过两个驱动杆7带动储料仓2沿着箱体1的内壁逆时针转动，以防止储料仓2内部的材料凝结在储料仓2的内壁上；
[0021]调节支撑机构包括固接在箱体1底部的支撑板11、固接在底座15顶部一侧的U形支架12和固接在底座15顶部另一侧的液压缸16，支撑板11与U形支架12转动连接，支撑板11的底部开设有滑槽13，滑槽13的内部滑接有滑块14，液压缸16的顶端与滑块14的底部铰接，通过启动液压缸16向上伸长，通过液压缸16的伸长端与滑块14铰接的作用，带动支撑板11的左侧以U形支架12为支点向上转动，同时滑块14沿着滑槽13的内壁向左滑动，进而带动箱体1的右侧朝下、左侧朝上，以便于将储料仓2的材料从下料管19中倒出；
[0022]传动组件包括分别安装在从动轴5和电机3输出轴外部的两个传动轮17，两个传动轮17之间通过皮带18传动连接，传动轮17和皮带18是用于电机3的输出轴带动从动轴5同步转动；<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路基层修复材料用运输装置，包括底座(15)和安装在底座(15)上的箱体(1)，其特征在于，所述底座(15)的顶部安装有用于调节箱体(1)倾斜角度的调节支撑机构，所述箱体(1)的内部安装有储料仓(2)，所述储料仓(2)的外壁开设有加料口，且加料口的内壁螺接有加料盖(10)，所述箱体(1)一侧的外壁上的固接有电机(3)，所述箱体(1)的内部设置有驱动机构，所述驱动机构包括套接在电机(3)输出轴外部的第一齿轮(4)和转动连接在箱体(1)内壁上的从动轴(5)，所述从动轴(5)与电机(3)的输出轴通过传动组件传动连接，所述从动轴(5)的一端延伸至储料仓(2)的内部，且从动轴(5)与储料仓(2)转动连接，所述从动轴(5)的外部套接有多个搅拌叶(8)，所述从动轴(5)的外部活动套设有与第一齿轮(4)啮合的第二齿轮(6)，所述第二齿轮(6)外壁上固接有两个与储料仓(2)外壁固接的驱动杆(7)，所述箱体(1)的顶部固接有加料漏斗(9)，且加料漏斗(9)与加料口相配合，所述箱体(1)远离电机(3)一侧的外壁上安装有下料控制机构。2.根据权利要求1所述的一种道路基层修复材料用运输装置，其特征在于，所述调节支撑机构包括固接在箱体(1)底部的支撑板(11)、固接在底座(15)顶部一侧的U形支架(12)和固接在底座(15)顶部另一侧的液压缸(16)，所述支撑板(11)与U形支架(12)转动连接，所述支撑板(11)的底部开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)的内部滑接有滑块(14)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚义刚，储德松，陆平，
申请(专利权)人：江苏益路昇新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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