一种油箱用GVV安全阀制造技术

本实用新型专利技术属于汽车领域，具体的说是一种油箱用GVV安全阀，包括阀体和浮动结构；所述阀体的内部滑动安装浮动结构；所述浮动结构包括芯套、浮子和密封垫；所述阀体的两侧均固接卡板，所述芯套的两侧固接凸扣，所述芯套安装在阀体的内部，所述凸扣与卡板扣合，所述芯套的内部滑动安装浮子，所述浮子的顶部设置有密封垫，所述芯套的顶端开设有气孔，所述阀体的顶部侧面设置有换气管，所述换气管连通气孔；密封垫的圆盘形状避免了密封垫的弯折造成密封不严的问题；当加油时，油箱内部的燃油液面升高，推动浮子升高，带动密封垫密封堵塞气孔，避免了燃油从气孔流出；液面降低后，浮子下降带动密封垫脱离气孔完成通气，使得油箱内外气压平衡。平衡。平衡。

【技术实现步骤摘要】
一种油箱用GVV安全阀


[0001]本技术涉及汽车领域，具体是一种油箱用GVV安全阀。

技术介绍

[0002]GVV安全阀安装在油箱总成的顶部用于控制油箱内的气压。
[0003]GVV安全阀的阀体内设置有浮动结构，阀体的顶部开设有排气孔，浮动结构的顶部设置与排气孔配合的密封垫，浮动结构在燃油浮力作用下随液位上升，使得密封垫将排气孔封闭，待燃油液位下降时，浮动结构在重力作用下下降，使得密封垫与排气孔脱离完成通气；现有的GVV阀的密封垫多为条状的密封垫，在浮子长期浮动的过程中容易造成条状的密封垫发生翻折，造成密封不严使得油箱内的燃油发生泄漏；因此，针对上述问题提出一种油箱用GVV安全阀。

技术实现思路

[0004]为了弥补现有技术的不足，解决现有的GVV阀的密封垫多为条状的密封垫，在浮子长期浮动的过程中容易造成条状的密封垫发生翻折，造成密封不严使得油箱内的燃油发生泄漏的问题，本技术提出一种油箱用GVV安全阀。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种油箱用GVV安全阀，包括阀体和浮动结构；所述阀体的内部滑动安装浮动结构；
[0006]所述浮动结构包括芯套、浮子和密封垫；所述阀体的两侧均固接卡板，所述芯套的两侧固接凸扣，所述芯套安装在阀体的内部，所述凸扣与卡板扣合，所述芯套的内部滑动安装浮子，所述浮子的顶部设置有密封垫，所述芯套的顶端开设有气孔，所述阀体的顶部侧面设置有换气管，所述换气管连通气孔；密封垫的圆盘形状避免了密封垫的弯折造成密封不严的问题；使用时，将阀体安装到油箱总成的顶部，当加油时，油箱内部的燃油液面升高，推动浮子升高，带动密封垫密封堵塞气孔，避免了燃油从气孔流出；当燃油的液面降低后，浮子下降，带动密封垫脱离气孔完成通气，使得油箱内外气压平衡。
[0007]优选的，所述浮子的顶面中部固接锥形座，所述浮子的顶面一侧固接U形扣，所述浮子的顶面另一侧固接一对限位扣，所述U形扣与限位扣之间欢动安装活动座，所述活动座的底面开设锥形槽，所述锥形槽的内壁与锥形座的顶壁滑动配合，所述锥形座的顶面套设密封垫；使得密封垫与气孔之间的贴合更加紧密，进一步提高了密封垫的密封效果。
[0008]优选的，所述芯套的底部底面设置有环形挡板，所述环形挡板套在气孔的外圈，所述环形挡板的底面与密封垫的顶面接触；进一步提高了密封垫对气孔的密封效果。
[0009]优选的，所述芯套的顶部内圈固接定位套，所述定位套的内圈设置有挡环，所述挡环的内圈套在气孔的外圈，所述定位套的两侧与挡环的两侧均开设气槽，所述定位套的内圈滑动安装压座，所述压座的顶部设置有第一弹簧，所述芯套的顶部外圈扣接压板，所述压板的底面挤压第一弹簧，所述芯套的顶部外圈设置有第一密封圈；降低了通气时的空气流速，避免了外接的气流高速通过造成油箱内部气流紊乱。
[0010]优选的，所述芯套的底面卡接底座，所述底座的中部开设圆孔，所述圆孔的内圈固接多个挡条，多个所述挡条的内圈与浮子的底端滑动配合，所述底座的外圈开设多个通孔，所述浮子的底部外圈设置有第二弹簧，所述底座的顶面与第二弹簧的底端接触；使得浮动结构与底座之间产生空隙，避免了浮动结构与底座之间粘连，有利于燃油的对浮动结构的推动。
[0011]优选的，所述浮子的外圈设置有多个凸条，多个所述凸条的外圈与芯套的内圈滑动配合，所述芯套的两侧设置多个回油孔，所述浮子的外圈两侧均开设滑槽，所述芯套的内圈两侧均开设滑轨，所述滑轨的侧壁与滑槽的侧壁滑动配合；燃油升高后经过浮子与芯套之间的缝隙再由回油孔回到油箱的内部；滑轨与滑槽之间的滑动配合避免了浮子在滑动的过程中发生转动。
[0012]本技术的有益之处在于：
[0013]1.当加油时，油箱内部的燃油液面升高，推动浮子升高，带动活动座在限位扣与U形扣之间浮动，锥形座与锥形槽的滑动配合，使得密封垫与气孔之间的贴合更加紧密，带动密封垫密封堵塞气孔，避免了燃油从气孔流出；当燃油的液面降低后，浮子下降带动密封垫脱离气孔完成通气，使得油箱内外气压平衡；
[0014]2.通过压板挤压第一弹簧，推动压座压紧在定位套的内部，降低了通气时的空气流速，避免了外接的气流高速通过造成油箱内部气流紊乱。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0016]图1为本实施例一的整体结构示意图；
[0017]图2为本实施例一的爆炸图；
[0018]图3为本实施例一的整体剖视图；
[0019]图4为实施例二的整体结构示意图。
[0020]图中：1、阀体；2、芯套；3、浮子；4、密封垫；5、卡板；6、凸扣；7、气孔；8、换气管；9、锥形座；10、U形扣；11、限位扣；12、活动座；13、环形挡板；14、定位套；15、挡环；16、压座；17、第一弹簧；18、压板；19、第一密封圈；20、底座；21、圆孔；22、挡条；23、通孔；24、第二弹簧；25、凸条；26、回油孔；27、滑槽；28、滑轨；29、第二密封圈。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例一
[0023]请参阅图1
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3所示，一种油箱用GVV安全阀，包括阀体1和浮动结构；所述阀体1的内
部滑动安装浮动结构；
[0024]所述浮动结构包括芯套2、浮子3和密封垫4；所述阀体1的两侧均固接卡板5，所述芯套2的两侧固接凸扣6，所述芯套2安装在阀体1的内部，所述凸扣6与卡板5扣合，所述芯套2的内部滑动安装浮子3，所述浮子3的顶部设置有密封垫4，所述芯套2的顶端开设有气孔7，所述阀体1的顶部侧面设置有换气管8，所述换气管8连通气孔7；通过密封垫4的圆盘形状，避免了密封垫4的弯折造成密封不严的问题；使用时，将阀体1安装到油箱总成的顶部，当加油时，油箱内部的燃油液面升高，推动浮子3升高，带动密封垫4密封堵塞气孔7，避免了燃油从气孔7流出；当燃油的液面降低后，浮子3下降，带动密封垫4脱离气孔7完成通气，使得油箱内外气压平衡。
[0025]所述浮子3的顶面中部固接锥形座9，所述浮子3的顶面一侧固接U形扣10，所述浮子3的顶面另一侧固接一对限位扣11，所述U形扣10与限位扣11之间欢动安装活动座12，所述活动座12的底面开设锥形槽，所述锥形槽的内壁与锥形座9的顶壁滑动配合，所述锥形座9的顶面套设密封垫4；通过锥形座9与锥形槽的滑动配本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油箱用GVV安全阀，其特征在于：包括阀体(1)和浮动结构；所述阀体(1)的内部滑动安装浮动结构；所述浮动结构包括芯套(2)、浮子(3)和密封垫(4)；所述阀体(1)的两侧均固接卡板(5)，所述芯套(2)的两侧固接凸扣(6)，所述芯套(2)安装在阀体(1)的内部，所述凸扣(6)与卡板(5)扣合，所述芯套(2)的内部滑动安装浮子(3)，所述浮子(3)的顶部设置有密封垫(4)，所述芯套(2)的顶端开设有气孔(7)，所述阀体(1)的顶部侧面设置有换气管(8)，所述换气管(8)连通气孔(7)。2.根据权利要求1所述的一种油箱用GVV安全阀，其特征在于：所述浮子(3)的顶面中部固接锥形座(9)，所述浮子(3)的顶面一侧固接U形扣(10)，所述浮子(3)的顶面另一侧固接一对限位扣(11)，所述U形扣(10)与限位扣(11)之间欢动安装活动座(12)，所述活动座(12)的底面开设锥形槽，所述锥形槽的内壁与锥形座(9)的顶壁滑动配合，所述锥形座(9)的顶面套设密封垫(4)。3.根据权利要求2所述的一种油箱用GVV安全阀，其特征在于：所述芯套(2)的底部底面设置有环形挡板(13)，所述环形挡板(13)套在气孔(7)的外圈，所述环形挡板(13)的底面与密封垫(4)的顶面接触。4.根据权利要求3所述的一种油箱用GVV安全阀，其特征在于：所述芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘艳艳，刘康福，张勇，
申请(专利权)人：重庆彤乐机械有限公司，
类型：新型
国别省市：