一种汽车座椅升高机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车座椅调节技术领域，具体为一种汽车座椅升高机构，包括手柄连接件，所述手柄连接件的一侧设置有调节手柄，所述调节手柄的一端设置有转轴，所述手柄连接件的内部开设有与调节手柄相适配的安装槽，所述调节手柄通过转轴转动连接于安装槽的内部，所述调节手柄的内部插接有延伸柄，所述延伸柄的一端设置有限位滑块，所述调节手柄的内部开设有限位滑槽，所述延伸柄的内部开设有凹槽，所述调节手柄的内部开设有与凹槽相适配的操作槽。该汽车座椅升高机构，通过设置延伸柄，使得司机可将调节手柄转动至合适的角度，然后拉出延伸柄，从而使得司机能够手握延伸柄对座椅进行调高，以有效的增强了该装置的实用性，给司机带来了便利。来了便利。来了便利。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅升高机构


[0001]本技术涉及汽车座椅调节
，具体为一种汽车座椅升高机构。

技术介绍

[0002]随着人民生活水平的不断提高和道路交通状态的不断改善，汽车已成为许多家庭不可或缺的交通工具，人们在享受汽车带来的方便、快捷的同时，对汽车的安全性、舒适性提出了更高的要求，调角器作为汽车座椅的一个安全件，实现座椅靠背角度调节的装置，其质量的优劣直接关系到乘员的人身安全，汽车座椅靠背的角度的调整通常是通过座椅靠背骨架与汽车座椅底骨架的角度变换实现座椅靠背角度的调整，而调角器机构通常是由座椅背侧骨架、座椅底侧骨架、调角器固定支撑、调角器核心件、手轮或调节手柄、回复弹簧等部分组成，常规设置调高手柄总成通常由塑胶材质的调节手柄和与调角器核心件配合的钣金材质的调节垫片组合装配而成，加工程序复杂，生产成本高，且容易导致调高手柄与调节垫片脱落、调高手柄与座椅固定架间隙过大等问题，影响汽车座椅的使用性能和外观美感，不利于企业降本增效，因此市面上出现了一些新型汽车座椅调高手柄来改善上述问题。
[0003]在中国专利CN211223142U中公开的一种新型汽车座椅调高手柄，该新型汽车座椅调高手柄，设计合理、新颖，采用注塑镶嵌入技术将调节垫片与调高手柄形成一体，实现调节手柄与调节垫片牢固固定，能够有效避免常规调节手柄与调节垫片易松动或易脱落问题；调高手柄一体设计，可依据需求对调节手柄外观进行设计，调角手柄的强度得到提升，调节手柄与汽车座椅的匹配性得到增强，但是，该新型汽车座椅调高手柄，在解决问题的同时，还存在以下缺点：
[0004]当司机在调节座椅高度的时候，由于座椅的调高手柄处空间狭小，司机只能用手指进行操作，而手指的力道较小使得司机操作困难，给司机带来了不便，因此亟需一种汽车座椅升高机构来改善上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种汽车座椅升高机构，用来解决以往的装置当司机在调节座椅高度的时候，由于座椅的调高手柄处空间狭小，司机只能用手指进行操作，而手指的力道较小使得司机操作困难，给司机带来了不便的技术问题。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种汽车座椅升高机构，包括手柄连接件，所述手柄连接件的一侧设置有调节手柄，所述调节手柄的一端设置有转轴，所述手柄连接件的内部开设有与调节手柄相适配的安装槽，所述调节手柄通过转轴转动连接于安装槽的内部，所述调节手柄的内部插接有延伸柄，所述延伸柄的一端设置有限位滑块，所述调节手柄的内部开设有限位滑槽，所述延伸柄的内部开设有凹槽，所述调节手柄的内部开设有与凹槽相适配的操作槽，所述凹槽的内部设置有固定筒，所述固定筒的内部设置有钢丝绳，所述钢丝绳的两端均固定连接有连接板，所述连接板远离钢丝绳的一侧固定连接有限位球，所述延伸柄的内部开设有与连接板
相适配的活动槽，所述活动槽的内部设置有复位弹簧。
[0008]本技术进一步设置为：所述安装槽的内部开设有转轴安装孔，且所述转轴安装于转轴安装孔的内部。
[0009]通过采用上述技术方案，通过设置转轴，使得调节手柄与手柄连接件转动连接，即使得调节手柄在不使用的时候能够收纳于安装槽的内部，有效的节省了空间，在需要使用的时候可将调节手柄远离手柄连接件的一端转出安装槽，以便于司机进行使用。
[0010]本技术进一步设置为：所述限位滑块与限位滑槽相适配，且所述限位滑块滑动连接于限位滑槽的内部。
[0011]通过采用上述技术方案，通过限位滑块与限位滑槽的配合使用，有效的避免了延伸柄从调节手柄的内部脱落。
[0012]本技术进一步设置为：所述调节手柄的内部开设有与限位球相适配的弧形槽。
[0013]通过采用上述技术方案，通过限位球、弧形槽与复位弹簧的配合使用，使得司机将延伸柄收纳在调节手柄的内部时，限位球能够卡接在弧形槽的内部，以达到对延伸柄进行限位的目的，在司机需要使用延伸柄的时候，司机可用手指勾住钢丝绳，将钢丝绳向其远离调节手柄的方向拉动，限位球则移动至活动槽的内部，司机即可将延伸柄拉出并进行使用。
[0014]本技术进一步设置为：所述连接板与活动槽相适配，且所述连接板滑动连接于活动槽的内部，且所述复位弹簧设置于连接板远离限位球的一侧。
[0015]通过采用上述技术方案，通过设置复位弹簧，使其能够将限位球进行复位。
[0016]综上所述，本技术的有益技术效果为：
[0017]1.该汽车座椅升高机构，通过设置延伸柄，使得司机可将调节手柄转动至合适的角度，然后拉出延伸柄，从而使得司机能够手握延伸柄对座椅进行调高，进而有效的改善了以往当司机在调节座椅高度的时候，由于座椅的调高手柄处空间狭小，司机只能用手指进行操作，而手指的力道较小使得司机操作困难，给司机带来了不便的弊端，以有效的增强了该装置的实用性，给司机带来了便利；
[0018]2.该汽车座椅升高机构，通过限位球、弧形槽与复位弹簧的配合使用，使得司机将延伸柄收纳在调节手柄的内部时，限位球能够卡接在弧形槽的内部，以达到对延伸柄进行限位的目的，在司机需要使用延伸柄的时候，司机可用手指勾住钢丝绳，将钢丝绳向其远离调节手柄的方向拉动，限位球则移动至活动槽的内部，司机即可将延伸柄拉出并进行使用，通过设置转轴，使得调节手柄与手柄连接件转动连接，即使得调节手柄在不使用的时候能够收纳于安装槽的内部，有效的节省了空间，在需要使用的时候可将调节手柄远离手柄连接件的一端转出安装槽，以便于司机进行使用。
附图说明
[0019]图1是本技术的结构示意图；
[0020]图2是本技术调节手柄的结构示意图；
[0021]图3是本技术延伸柄的结构示意图；
[0022]图4是本技术转轴的结构示意图；
[0023]图5是本技术延伸柄的内部结构示意图；
[0024]图6是本技术图5中A处的结构放大示意图。
[0025]图中：1、手柄连接件；101、安装槽；2、调节手柄；201、限位滑槽；3、转轴；4、延伸柄；401、限位滑块；5、凹槽；6、操作槽；7、固定筒；8、钢丝绳；9、连接板；10、限位球；11、活动槽；12、复位弹簧。
具体实施方式
[0026]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0027]参照图1
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与6，为本技术公开的一种汽车座椅升高机构，包括手柄连接件1，手柄连接件1的一侧设置有调节手柄2，调节手柄2的一端设置有转轴3，手柄连接件1的内部开设有与调节手柄2相适配的安装槽101，调节手柄2通过转轴3转动连接于安装槽101的内部，调节手柄2的内部插接有延伸柄4，延伸柄4的一端设置有限位滑块401，调节手柄2的内部开设有限位滑槽201，延伸柄4的内部开设有凹槽5，调节手柄2的内部开设有与凹槽5相适配的操作槽6，凹槽5的内部设置有固定筒7，固定筒7的内部设置有钢丝绳8，钢丝绳8的两端均固定连接有连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅升高机构，包括手柄连接件（1），其特征在于：所述手柄连接件（1）的一侧设置有调节手柄（2），所述调节手柄（2）的一端设置有转轴（3），所述手柄连接件（1）的内部开设有与调节手柄（2）相适配的安装槽（101），所述调节手柄（2）通过转轴（3）转动连接于安装槽（101）的内部，所述调节手柄（2）的内部插接有延伸柄（4），所述延伸柄（4）的一端设置有限位滑块（401），所述调节手柄（2）的内部开设有限位滑槽（201），所述延伸柄（4）的内部开设有凹槽（5），所述调节手柄（2）的内部开设有与凹槽（5）相适配的操作槽（6），所述凹槽（5）的内部设置有固定筒（7），所述固定筒（7）的内部设置有钢丝绳（8），所述钢丝绳（8）的两端均固定连接有连接板（9），所述连接板（9）远离钢丝绳（8）的一侧固定连接有限位球（10），所述延伸柄（4）的内部开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：马涛，王阳，岳广瑞，
申请(专利权)人：泰极爱思郑州汽车座椅研发有限公司，
类型：新型
国别省市：