一种城区无墩积成交通路桥制造技术

本实用新型专利技术提供一种城区无墩积成交通路桥，涉及积成路桥领域，包括桥立柱和桥架，桥架固定安装在桥立柱的上端，桥架的两侧端分别固定连接桥立柱上，桥架之前上均匀铺设有桥梁，桥梁的上端平行固定安装有两根桥柱拖，桥柱拖的上端均匀铺设有角铁底托，每相邻两个角铁底托之间安装有多块路面铺板，桥立柱的上端两侧位置设置有桥上拉索和桥下拉索，整个实用新型专利技术采用“无桥墩”的设计，减少占地面积，不用封路施工，扩大路面空间，减少堵车，保证桥体的稳定，可以快速施工，施工周期短，可以在工厂进行工业化生产，进行模块化装配，积成安装，时刻保持车辆通行，缓解交通密度起到一定作用，安全可靠，实用性高。实用性高。实用性高。

【技术实现步骤摘要】
一种城区无墩积成交通路桥


[0001]本技术涉及积成路桥领域，尤其涉及一种城区无墩积成交通路桥。

技术介绍

[0002]随着我国国民经济的快速发展，当前大中城市的主要干道都在不断改造 和拓宽，根据有关权威部门统计，每年车辆以20％数字增长，现有路面很难 满足车辆行驶畅通，车辆堵塞现象不断发生，其原因车辆分流不够合理，路 口多，道路的路面利用不够，满足不了车辆日益增长的需要，且现有条件再 无法扩路，加之雨季道路桥涵下或道路低洼积水，使车辆不能通行，冬季积 雪或结冰造成路面滑使之行车难。
[0003]现有技术中，城区组装式积成路桥均为有桥墩的设计，占地面积大，施工困难，而且还需要封路施工，施工周期长，无法进行模块化装配，而且桥面积水无法及时排走，存在影响车辆通行，桥面防滑效果差等问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种城区无墩积成交通路桥，以解决上述技术问题。
[0005]本技术为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种城区无墩积成交通路桥，包括桥立柱和桥架，所述桥架固定安装在桥立柱的上端，桥架的两侧端分别固定连接所述桥立柱上，构成双柱桥，所述桥架之前上均匀铺设有桥梁，且桥梁与桥架相互垂直，所述桥梁的上端平行固定安装有两根桥柱拖，桥柱拖内壁侧之间固定安装有稳定杆，所述桥柱拖的上端均匀铺设有角铁底托，角铁底托与桥柱拖之间通过螺栓固定连接，每相邻两个所述角铁底托之间安装有多块路面铺板，所述路面铺板与角铁底托之间通过螺栓固定连接，两个相邻之间的角铁底托之间安装有水平支撑杆，所述平支撑杆的两端倾斜向上设置有竖向支撑杆，位于同一侧的两个竖向支撑杆之间固定安装有护栏；
[0006]桥立柱为H型结构，桥立柱的后方位于桥架的两侧位置竖向设置有下桥柱，所述桥立柱和下桥柱下端通过连接法兰与地笼地基上的预埋螺栓紧固，所述桥立柱的上端两侧位置设置有桥上拉索和桥下拉索，所述桥上拉索的下端固定安装在桥架上，所述桥下拉索的下端固定连接在下桥柱上。
[0007]优选的，所述路面铺板的总宽度为4.2米，所述桥梁的梁距为3米。
[0008]优选的，所述护栏的高度为1.2米。
[0009]优选的，所述角铁底托的长度为4.2米，且角铁底托上的螺孔间距为3米。
[0010]优选的，所述桥立柱采用16猛钢材，地面基础以下，水泥灌注并有金属网加以固定。
[0011]优选的，每一块所述路面铺板的大小均相同，且路面铺板上表面贯穿设置有多个缝隙。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1.整个桥采用“无桥墩”“有斜拉索”或者“拉索”的设计，无桥墩减少占地面积，不
用封路施工，扩大路面空间，减少堵车，保证桥体的稳定；
[0014]2.可以快速施工，施工周期短，可以在工厂进行工业化生产，进行模块化装配，积成安装，路面防水防雪，防火环保，施工安全，桥体可以保障社会安全，符合国家道桥建设规范，此桥建设不占用原有面积，交通现场积成组装，施工快，可大大的减轻原有路面交通堵塞；
[0015]3.立柱设在现有城区道路的边缘线上，不影响其他市政设施的功能，因为它是单柱排列式的，在有条件的高密度车辆运行中都可建设安装；
[0016]4.在任何自然天气及特殊环境中，如四季，冬天下雪不用人工除雪，不结冰，雨天不存水，时刻保持车辆通行，缓解交通密度起到一定作用；
[0017]5.桥体环保，美观。
附图说明
[0018]图1为本技术一种城区无墩积成交通路桥的结构示意图；
[0019]图2为本技术路面铺板结构示意图；
[0020]图3为本技术护栏结构示意图；
[0021]图4为本技术路面铺板与角铁底托安装示意图；
[0022]图5为本技术角铁底托结构示意图；
[0023]图6为本技术路面铺板结构示意图
[0024]附图标记：1、桥立柱；2、桥架；3、桥梁；4、桥柱拖；5、稳定杆；6、角铁底托；7、路面铺板；8、水平支撑杆；9、竖向支撑杆；10、护栏；11、下桥柱；12、地笼地基；13、桥上拉索；14、桥下拉索。
具体实施方式
[0025]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本专利技术的保护范围。
[0026]下面结合附图描述本技术的具体实施例。
[0027]实施例1
[0028]如图1所示，一种城区无墩积成交通路桥，包括桥立柱1和桥架2，所述桥架2固定安装在桥立柱1的上端，桥架2的两侧端分别固定连接所述桥立柱1上，构成双柱桥，所述桥架2之前上均匀铺设有桥梁3，且桥梁3与桥架2相互垂直，所述桥梁3的上端平行固定安装有两根桥柱拖4，桥柱拖4内壁侧之间固定安装有稳定杆5，所述桥柱拖4的上端均匀铺设有角铁底托6，角铁底托6与桥柱拖4之间通过螺栓固定连接，每相邻两个所述角铁底托6之间安装有多块路面铺板7，所述路面铺板7与角铁底托6之间通过螺栓固定连接，两个相邻之间的角铁底托6之间安装有水平支撑杆8，所述平支撑杆的两端倾斜向上设置有竖向支撑杆9，位于同一侧的两个竖向支撑杆9之间固定安装有护栏10；
[0029]桥立柱1为H型结构，桥立柱1的后方位于桥架2的两侧位置竖向设置有下桥柱11，所述桥立柱1和下桥柱11下端通过连接法兰与地笼地基12上的预埋螺栓紧固，所述桥立柱1
的上端两侧位置设置有桥上拉索13和桥下拉索14，所述桥上拉索13的下端固定安装在桥架2上，所述桥下拉索14的下端固定连接在下桥柱11上。
[0030]工作原理：
[0031]在桥施工过程中，先对桥立柱1和下桥柱11进行安装，是的桥立柱1和下桥柱11牢固的安装在地笼地基12上，然后对桥梁3和桥柱拖4进行安装，将稳定杆5固定安装在桥柱拖4内壁侧之间，然后安装角铁底托6，且角铁底托6的安装与路面铺板7的安装同步进行，安装时，先安装一根角铁底托6，然后将路面铺板7排成一排，整齐的排列在角铁底托6内侧，然后安装第二根角铁底托6，使得两根角铁底托6将一排路面铺板7紧紧的夹住，最后通过螺栓将角铁底托6固定在桥柱拖4上，通过螺栓将路面铺板7固定在角铁底托6上，然后逐步进行路面铺板7的铺设。
[0032]在路面铺板7铺设过程中，需要间隔的安装水平支撑杆8，将水平支撑杆8固定在角铁底托6的背靠背之间安装，且相邻两个水平支撑杆8之间的距离相同，然后将竖向支撑杆9固定安装在水平支撑杆8的两端，将护栏10固定安装在竖向支撑杆9上。最后对桥上拉索13和桥下拉索14进行安装，保证桥体的稳定性。
[0033]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之
ꢀ“
上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城区无墩积成交通路桥，包括桥立柱（1）和桥架（2），其特征在于：所述桥架（2）固定安装在桥立柱（1）的上端，桥架（2）的两侧端分别固定连接所述桥立柱（1）上，构成双柱桥，所述桥架（2）之前上均匀铺设有桥梁（3），且桥梁（3）与桥架（2）相互垂直，所述桥梁（3）的上端平行固定安装有两根桥柱拖（4），桥柱拖（4）内壁侧之间固定安装有稳定杆（5），所述桥柱拖（4）的上端均匀铺设有角铁底托（6），角铁底托（6）与桥柱拖（4）之间通过螺栓固定连接，每相邻两个所述角铁底托（6）之间安装有多块路面铺板（7），所述路面铺板（7）与角铁底托（6）之间通过螺栓固定连接，两个相邻之间的角铁底托（6）之间安装有水平支撑杆（8），所述平支撑杆（）的两端倾斜向上设置有竖向支撑杆（9），位于同一侧的两个竖向支撑杆（9）之间固定安装有护栏（10）；桥立柱（1）为H型结构，桥立柱（1）的后方位于桥架（2）的两侧位置竖向设置有下桥柱（11），所述桥立柱（1）和下桥柱（11）下端通过连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李铁昌，
申请(专利权)人：李铁昌，
类型：新型
国别省市：