一种具有插卡机构的公交车POS机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有插卡机构的公交车POS机，包括POS机本体，所述POS机本体滑动插入有固定块，所述固定块与所述POS机本体之间连接有螺栓；该应用手持公交卡插入插卡壳内，使公交卡抵触两个导板的楔形面，经导板导向下移与支撑板抵触，下移公交卡，使支撑板下滑，使支撑杆移动，使滚轮滚动，同时使转杆移动推动支撑块滑动压缩弹簧，使公交卡下移进入插卡壳内部与POS机本体的刷卡区抵触，进行刷卡消费，公交卡抵触在插卡壳内部的支撑板的顶端，对公交卡进行防护，避免刷卡消费过程中公交卡抖落，停止下推公交卡，通过弹簧的弹力推动转杆移动复位，使支撑杆移动复位推动支撑板上滑复位，使公交卡移出插卡壳一段距离，便于抽出公交卡定。抽出公交卡定。抽出公交卡定。

【技术实现步骤摘要】
一种具有插卡机构的公交车POS机


[0001]本技术具体涉及一种具有插卡机构的公交车POS机。

技术介绍

[0002]公交POS机是城市公交一卡通核心建设部分，是智能化公交IC卡收费系统的一部分，它是由车载收费终端和后台管理系统组成的公交收费管理系统，广泛应用于城市公交、企事业单位用车收费、学校专用车收费、小区专用车收费等。
[0003]传统的公交POS机在利用公交卡刷卡消费过程中，乘车人手持公交卡刷卡时，在公交车内人员走动、拥挤碰撞时，乘车人手持公交卡刷卡出现公交卡掉落情况，在拥挤的公交车内较难捡起公交卡，造成公交卡的遗失。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种具有插卡机构的公交车POS机为实现上述目的。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种具有插卡机构的公交车POS机，包括POS机本体，所述POS机本体滑动插入有固定块，所述固定块与所述POS机本体之间连接有螺栓，所述固定块固定有插卡壳，所述插卡壳抵触于所述POS机本体的一侧，所述插卡壳滑动连接有两个导板，所述插卡壳连接有支撑板，所述支撑板转动连接有支撑杆，所述支撑杆转动连接有滚轮，所述滚轮与所述插卡壳之间滚动连接，所述插卡壳滑动连接有支撑块，所述支撑块与所述插卡壳之间固定有弹簧，所述支撑块转动连接有转杆，所述转杆与所述支撑杆之间转动连接。
[0006]优选的，所述导板与所述插卡壳之间滑动连接，所述支撑板位于两个所述导板之间，所述导板一侧的截面呈楔形结构，所述插卡壳转动连接有调节杆，所述调节杆与所述导板之间螺纹连接。
[0007]优选的，所述POS机本体开设有两个安装槽，所述固定块抵触于所述安装槽的内部，所述POS机本体安装有显示屏。
[0008]优选的，所述支撑杆设有两个，两个所述支撑杆均转动连接有滚轮，且两个所述支撑杆均转动连接有转杆。
[0009]优选的，所述POS机本体的一侧固定有安装架，所述安装架的内部呈半圆弧结构。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、本技术手持公交卡插入插卡壳内，使公交卡抵触两个导板的楔形面，经导板导向下移与支撑板抵触，下移公交卡，使支撑板下滑，使支撑杆移动，使滚轮滚动，同时使转杆移动推动支撑块滑动压缩弹簧，使公交卡下移进入插卡壳内部与POS机本体的刷卡区抵触，进行刷卡消费，公交卡抵触在插卡壳内部的支撑板的顶端，对公交卡进行防护，避免刷卡消费过程中公交卡抖落。
[0012]2、本技术刷卡完成后，停止下推公交卡，通过弹簧的弹力推动转杆移动复位，
使支撑杆移动复位推动支撑板上滑复位，使公交卡移出插卡壳一段距离，便于抽出公交卡。
[0013]3、本技术通过转动调节杆，使导板在插卡壳内部滑动远离、靠近POS机本体，调节导板和POS机本体之间的水平距离，便于一些套有不同厚度的皮套的公交卡插入插卡壳内部与POS机本体抵触进行刷卡。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术平面结构示意图；
[0016]图3为本技术的截面结构示意图；
[0017]图4为本技术螺栓与天花板连接状态示意图。
[0018]图中：1、POS机本体，2、显示屏，3、插卡壳，4、固定块，5、螺栓，6、支撑板，7、支撑杆，8、调节杆，9、安装槽，10、滚轮，11、转杆，12、支撑块，13、弹簧，14、导板，15、滑槽，16、安装架。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种具有插卡机构的公交车POS机，包括POS机本体1，POS机本体1滑动插入有固定块4，固定块4与POS机本体1之间连接有螺栓5，固定块4固定有插卡壳3，插卡壳3抵触于POS机本体1的一侧，插卡壳3滑动连接有两个导板14，插卡壳3连接有支撑板6，支撑板6转动连接有支撑杆7，支撑杆7转动连接有滚轮10，滚轮10与插卡壳3之间滚动连接，插卡壳3滑动连接有支撑块12，支撑块12与插卡壳3之间固定有弹簧13，支撑块12转动连接有转杆11，转杆11与支撑杆7之间转动连接；将安装架16扣在公交车的拉杆上，利用螺母固定安装架16，对POS机本体1进行支撑，插卡壳3位于POS机本体1的刷卡区的一侧，乘车人手持公交卡插入插卡壳3内，使公交卡抵触两个导板14的楔形面，经导板14导向下移与支撑板6抵触，下移公交卡，使支撑板6下滑，使支撑杆7移动，使滚轮10滚动，同时使转杆11移动推动支撑块12滑动压缩弹簧13，使公交卡下移进入插卡壳3内部与POS机本体1的刷卡区抵触，进行刷卡消费，公交卡抵触在插卡壳3内部的支撑板6的顶端，对公交卡进行防护，避免刷卡消费过程中公交卡抖落，刷卡完成后，停止下推公交卡，通过弹簧13的弹力推动转杆11移动复位，使支撑杆7移动复位推动支撑板6上滑复位，使公交卡移出插卡壳3一段距离，便于抽出公交卡。
[0021]作为本技术的一种技术优化方案，导板14与插卡壳3之间滑动连接，支撑板6位于两个导板14之间，导板14一侧的截面呈楔形结构，插卡壳3转动连接有调节杆8，调节杆8与导板14之间螺纹连接，导板14用于公交卡导向与POS机本体1的刷卡区抵触，驾驶人员通过转动调节杆8，使导板14在插卡壳3内部滑动远离、靠近POS机本体1，调节导板14和POS机本体1之间的水平距离，便于一些套有不同厚度的皮套的公交卡插入插卡壳3内部与POS机本体1抵触进行刷卡。
[0022]作为本技术的一种技术优化方案，POS机本体1开设有两个安装槽9，固定块4抵触于安装槽9的内部，POS机本体1安装有显示屏2，为了便于显示公交卡余额、消费信息，通过转动取下螺栓5，移动插卡壳3，使固定块4脱离POS机本体1，这时即可对POS机本体1的刷卡区进行清理。
[0023]作为本技术的一种技术优化方案，支撑杆7设有两个，两个支撑杆7均转动连接有滚轮10，且两个支撑杆7均转动连接有转杆11，两个滚轮10连接的支撑杆7对支撑板6进行限位支撑，使支撑板6可以上下移动调节位置，弹簧13对支撑块12进行限位，使转杆11对支撑杆7进行支撑，对支撑板6进行支撑。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，POS机本体1的一侧固定有安装架16，安装架16的内部呈半圆弧结构，为了便于安装支撑POS机本体1。
[0025]工作原理：本技术乘车人手持公交卡插入插卡壳3内，使公交卡抵触两个导板14的楔形面，经导板14导向下移与支撑板6抵触，下移公交卡，使支撑板6下滑，使支撑杆7移动，使滚轮10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有插卡机构的公交车POS机，包括POS机本体(1)，其特征在于：所述POS机本体(1)滑动插入有固定块(4)，所述固定块(4)与所述POS机本体(1)之间连接有螺栓(5)，所述固定块(4)固定有插卡壳(3)，所述插卡壳(3)抵触于所述POS机本体(1)的一侧，所述插卡壳(3)滑动连接有两个导板(14)，所述插卡壳(3)连接有支撑板(6)，所述支撑板(6)转动连接有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)转动连接有滚轮(10)，所述滚轮(10)与所述插卡壳(3)之间滚动连接，所述插卡壳(3)滑动连接有支撑块(12)，所述支撑块(12)与所述插卡壳(3)之间固定有弹簧(13)，所述支撑块(12)转动连接有转杆(11)，所述转杆(11)与所述支撑杆(7)之间转动连接。2.根据权利要求1所述的一种具有插卡机构的公交车POS机，其特征在于：所述导板(14)与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周华杰，熊剑，倪志刚，高珍珍，严家琦，沈阳，陈嘉禾，
申请(专利权)人：武汉城市一卡通有限公司，
类型：新型
国别省市：