一种市政道路降噪绿化隔离带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政道路降噪绿化隔离带，所述隔离带主体的下端外表面设置有支撑底座，所述隔离带主体的上端外表面开设有多组安装孔，每组所述安装孔的上端外表面均安装有一组隔音杆，所述隔离带主体的上端内表面开设有绿化植物种植区，所述隔离带主体的一侧外表面设置有对接板，所述对接板的内部开设有第二对接孔，所述隔离带主体的另一侧外表面开设有两组第一对接孔，每组所述第一对接孔的上端均设置有一组固定锁块。本实用新型专利技术所述的一种市政道路降噪绿化隔离带，设置的固定锁块与对接板便于相邻两组隔离带进行拼接，设置的隔音杆与植被配合使用提高降噪效果，带来很好的使用前景。用前景。用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路降噪绿化隔离带


[0001]本技术涉及隔离带
，具体为一种市政道路降噪绿化隔离带。

技术介绍

[0002]随着科学技术的发展，城市道路已普及各地，汽车行驶在平整的道路上，为人们提供了一定的便捷性，但是随着道路上车辆的增多，随之而来的就是汽车噪声，汽车发动机的声音、拥挤路段汽车司机按下鸣笛按钮后汽车发出的鸣笛噪音以及汽车与地面的摩擦声等等，这些都为人们带来的一定的不便，为了隔音降噪，人们在道路上面安装降噪绿化隔离带，以此进行降噪，减少汽车对公民造成的负面影响。
[0003]现有的隔离带在安装使用时，大都是由砖瓦砌成，不易搬运并且不易拆卸，并且降噪大都是通过植被隔离声音进行降噪，降噪效果不佳，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为了解决现有的隔离带在使用上的不足，我们提出一种市政道路降噪绿化隔离带。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种市政道路降噪绿化隔离带，具备便于拼接、便于搬运以及降噪效果好等优点，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种市政道路降噪绿化隔离带，所述隔离带主体的下端外表面设置有支撑底座，所述隔离带主体的上端外表面开设有多组安装孔，每组所述安装孔的上端外表面均安装有一组隔音杆，所述隔离带主体的上端内表面开设有绿化植物种植区，所述隔离带主体的一侧外表面设置有对接板，所述对接板的内部开设有第二对接孔，所述隔离带主体的另一侧外表面开设有两组第一对接孔，每组所述第一对接孔的上端均设置有一组固定锁块，所述两组固定锁块之间设置有调节板，所述调节板的上端外表面设置有提拉环，所述固定锁块的一端开设有分隔槽，所述固定锁块的一侧外表面开设有限位块，所述限位块位于滑槽的内部，所述固定锁块的另一侧外表面设置有限位板。
[0008]优选的，所述隔音杆与安装孔之间设置有一号固定螺丝，所述隔音杆的下端外表面通过一号固定螺丝与安装孔的下端内表面可拆卸连接。
[0009]优选的，所述对接板与隔离带主体之间设置有二号固定螺丝，所述对接板的一侧外表面通过二号固定螺丝与隔离带主体的一侧外表面可拆卸连接。
[0010]优选的，所述提拉环与调节板之间设置有三号固定螺丝，所述提拉环的下端外表面通过三号固定螺丝与调节板的上端外表面可拆卸连接。
[0011]优选的，所述固定锁块与隔离带主体之间设置有滑片，所述固定锁块的外壁通过滑片与隔离带主体的内部滑动连接。
[0012]优选的，所述支撑底座与隔离带主体之间设置有四号固定螺丝，所述支撑底座的
上端外表面通过四号固定螺丝与隔离带主体的下端外表面可拆卸连接。
[0013]（三）有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种市政道路降噪绿化隔离带，具备以下有益效果：
[0015]1、该一种市政道路降噪绿化隔离带，通过设置的隔音杆，用于吸音降噪，以往的隔离带降噪大都是通过种植树木，进行声音隔离，从而达到降噪效果，本技术利用现有的降噪纤维板技术，将隔音杆的外壁开设多组吸引孔，材质利用降噪纤维板材质，达到吸音效果，同时在绿化植物种植区的上端种植多组植被，进行声音隔离，隔音杆与植被共同配合，达到隔音降噪效果。
[0016]2、该一种市政道路降噪绿化隔离带，通过设置的固定锁块，用于与相邻隔离带的对接板进行固定，完成相邻隔离带的拼接，以往的隔离带大都是利用砖瓦砌成，不易拆卸及搬运，本技术通过相邻两组隔离带的对接板、第一对接孔与固定锁块配合使用，完成隔离带的拼接，在拼接的时候，先拉动提拉环带动调节板抬起两组固定锁块，并将一组隔离带的对接板对接到相邻的另一组隔离带的第一对接孔内部，当第二对接孔与固定锁块对准后，松掉提拉环，并将固定锁块插入第二对接孔中，完成两组隔离带的拼接，为了避免固定锁块脱离隔离带主体，在固定锁块的一侧外表面开设限位块，进而避免了固定锁块从隔离带主体中掉出，使用方便，并且拆卸以及搬运都很方便。
附图说明
[0017]图1为本技术一种市政道路降噪绿化隔离带的整体结构示意图。
[0018]图2为本技术图1中的A处放大图。
[0019]图3为本技术一种市政道路降噪绿化隔离带的对接板的结构示意图。
[0020]图4为本技术一种市政道路降噪绿化隔离带的固定锁块与隔离带主体的连接结构示意图。
[0021]图中：1、隔离带主体；2、隔音杆；3、安装孔；4、对接板；5、绿化植物种植区；6、调节板；7、提拉环；8、固定锁块；9、第一对接孔；10、第二对接孔；11、限位板；12、滑槽；13、限位块；14、支撑底座；15、分隔槽。
具体实施方式
[0022]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0023]如图1
‑
4所示，一种市政道路降噪绿化隔离带，隔离带主体1的下端外表面设置有支撑底座14，隔离带主体1的上端外表面开设有多组安装孔3，每组安装孔3的上端外表面均安装有一组隔音杆2，隔离带主体1的上端内表面开设有绿化植物种植区5，隔离带主体1的一侧外表面设置有对接板4，对接板4的内部开设有第二对接孔10，隔离带主体1的另一侧外表面开设有两组第一对接孔9，每组第一对接孔9的上端均设置有一组固定锁块8，两组固定锁块8之间设置有调节板6，调节板6的上端外表面设置有提拉环7，固定锁块8的一端开设有分隔槽15，固定锁块8的一侧外表面开设有限位块13，限位块13位于滑槽12的内部，固定锁块8的另一侧外表面设置有限位板11。
[0024]进一步的，隔音杆2与安装孔3之间设置有一号固定螺丝，隔音杆2的下端外表面通过一号固定螺丝与安装孔3的下端内表面可拆卸连接，隔音杆2利用现有的降噪纤维板支撑，便于吸收噪音。
[0025]进一步的，对接板4与隔离带主体1之间设置有二号固定螺丝，对接板4的一侧外表面通过二号固定螺丝与隔离带主体1的一侧外表面可拆卸连接，对接板4便于相邻两组隔离带进行对接。
[0026]进一步的，提拉环7与调节板6之间设置有三号固定螺丝，提拉环7的下端外表面通过三号固定螺丝与调节板6的上端外表面可拆卸连接，提拉环7便于提起调节板6，进而对固定锁块8进行位置调节。
[0027]进一步的，固定锁块8与隔离带主体1之间设置有滑片，固定锁块8的外壁通过滑片与隔离带主体1的内部滑动连接，固定锁块8用于卡在相邻的隔离带的第二对接孔10，便于两组隔离带固定。
[0028]进一步的，支撑底座14与隔离带主体1之间设置有四号固定螺丝，支撑底座14的上端外表面通过四号固定螺丝与隔离带主体1的下端外表面可拆卸连接，对接板4用于支撑隔离带主体1。
[0029]工作原理
[0030]在隔离带使用的时候，通过设置的隔音杆2，用于吸音降噪，以往的隔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路降噪绿化隔离带，包括隔离带主体（1），其特征在于：所述隔离带主体（1）的下端外表面设置有支撑底座（14），所述隔离带主体（1）的上端外表面开设有多组安装孔（3），每组所述安装孔（3）的上端外表面均安装有一组隔音杆（2），所述隔离带主体（1）的上端内表面开设有绿化植物种植区（5），所述隔离带主体（1）的一侧外表面设置有对接板（4），所述对接板（4）的内部开设有第二对接孔（10），所述隔离带主体（1）的另一侧外表面开设有两组第一对接孔（9），每组所述第一对接孔（9）的上端均设置有一组固定锁块（8），所述两组固定锁块（8）之间设置有调节板（6），所述调节板（6）的上端外表面设置有提拉环（7），所述固定锁块（8）的一端开设有分隔槽（15），所述固定锁块（8）的一侧外表面开设有限位块（13），所述限位块（13）位于滑槽（12）的内部，所述固定锁块（8）的另一侧外表面设置有限位板（11）。2.根据权利要求1所述的一种市政道路降噪绿化隔离带，其特征在于：所述隔音杆（2）与安装孔（3）之间设置有一号...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮怀，史鸿柳，王石，黄淑蓉，班良坤，郭鑫宇，
申请(专利权)人：杭州一山一舍文化艺术有限公司，
类型：新型
国别省市：