一种车载背光模组制造技术

本实用新型专利技术涉及背光显示相关技术领域，具体为一种车载背光模组，包括底框、定位板、导光板、导光件、光源组件和FPC板组合构成，导光板为安装在底框之中，导光件位于导光板的前侧进行设置，且底框底面位于导光件的下表面开设有沉槽，其槽口中设置有光源组件和FPC板，FPC板位于光源组件的下侧面进行设置，导光板的下表面设置有反射片；通过设置由底框、定位板、导光板、导光件、光源组件和FPC板组合构成的背光模组，并通过在导光板的边缘一体成型有截面呈三角形的凸起结构，从而让光线在导光板的边缘位置处的传统规则反射现象转换成不规则漫反射，从而有效避免导光板的边缘形成光边现象，而影响到背光模组的光学效果。响到背光模组的光学效果。响到背光模组的光学效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车载背光模组


[0001]本技术涉及背光显示相关
，具体为一种车载背光模组。

技术介绍

[0002]随着汽车业的迅速发展，人们对车载显示器的要求也越来越高，车载显示器已从具有传统的单一的指针显示功能的显示器发展到具有数字、图像显示功能的液晶显示器。但由于汽车复杂的结构和使用环境的影响，使得人们对汽车的车载的液晶显示模组的设计的要求也越来越高，例如在汽车有限空间和外部强光下，需要车载背光源越来越薄形化和高亮度要求，因此背光源中的导光板也将越来越薄，而侧入式的高亮度LED灯产生的热量在导光板厚度太薄时，导光板靠近LED灯的区域受热影响较大，远离LED灯的区域热量影响较小，从而易导致导光板的变形，为此，本技术提出一种车载背光模组用以解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种车载背光模组，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载背光模组，包括底框、定位板、导光板、导光件、光源组件和FPC板组合构成，所述导光板为安装在底框之中，所述导光件位于导光板的前侧进行设置，且底框底面位于导光件的下表面开设有沉槽，其槽口中设置有光源组件和FPC板，所述FPC板位于光源组件的下侧面进行设置，所述导光板的下表面设置有反射片，所述导光板的上表面设置有光学膜，所述底框的沉槽底面开设有矩形槽，且其槽口中穿过设置有导热片，且沉槽底面贴合设置有散热板，其散热板与FPC板相靠合设置。
[0005]优选的，所述导光板、导光件之间为相靠合设置，且导光板、导光件的外侧设置有防护边框，所述防护边框为弹性橡胶条。
[0006]优选的，所述导光件由反光条和导光条组合构成，其反光条和导光条的截面均为直角三角形，且其两者截面组合形成一个正方形，且其两者相交位置处设置有反光膜。
[0007]优选的，所述导光板的边缘一体成型有凸起结构，其凸起结构的截面呈三角形，且其等间距设置有多组。
[0008]优选的，所述FPC板由基板层、线路层、反射层和散热层组合构成，所述散热层为金属片，且其下表面与散热板的表面为相靠合设置。
[0009]优选的，所述散热板上导热片穿过底框的板体部分为贴合底框的下表面进行设置。
[0010]优选的，所述导热片的下侧边上一体成型有散热翅片，所述散热翅片等间距设置有五片。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.通过设置由底框、定位板、导光板、导光件、光源组件和FPC板组合构成的背光模组，并通过在导光板的边缘一体成型有截面呈三角形的凸起结构，从而让光线在导光板的边缘位置处的传统规则反射现象转换成不规则漫反射，从而有效避免导光板的边缘形成光边现象，而影响到背光模组的光学效果；
[0013]2.并通过在光源组件的沉槽位置处设置散热板和导热片，从而有效提高光源组件位置处的散热效果，从而有效避免对光源组件附近的导光板造成影响，从而导致其使用寿命降低的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术导光板位置视图；
[0016]图3为图2中A处结构放大示意图；
[0017]图4为本技术剖面视图；
[0018]图5为图4中B处结构放大示意图；
[0019]图6为本技术FPC板结构示意图。
[0020]图中：底框1、定位板2、导光板3、导光件4、反光条5、导光条6、防护边框7、反射片8、光学膜9、光源组件10、FPC板11、散热板12、导热片13、散热翅片14、基板层15、线路层16、反射层17、散热层18。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种车载背光模组，包括底框1、定位板2、导光板3、导光件4、光源组件10和FPC板11组合构成，导光板3为安装在底框1之中，导光件4位于导光板3的前侧进行设置，且底框1底面位于导光件4的下表面开设有沉槽，其槽口中设置有光源组件10和FPC板11，FPC板11位于光源组件10的下侧面进行设置，导光板3的下表面设置有反射片8，导光板3的上表面设置有光学膜9，底框1的沉槽底面开设有矩形槽，且其槽口中穿过设置有导热片13，且沉槽底面贴合设置有散热板12，其散热板12与FPC板11相靠合设置。
[0023]导光板3、导光件4之间为相靠合设置，且导光板3、导光件4的外侧设置有防护边框7，防护边框7为弹性橡胶条，对导光板3进行保护；
[0024]导光件4由反光条5和导光条6组合构成，其反光条5和导光条6的截面均为直角三角形，且其两者截面组合形成一个正方形，且其两者相交位置处设置有反光膜；
[0025]导光板3的边缘一体成型有凸起结构，其凸起结构的截面呈三角形，且其等间距设置有多组，通过设置由底框1、定位板2、导光板3、导光件4、光源组件10和FPC板11组合构成的背光模组，并通过在导光板3的边缘一体成型有截面呈三角形的凸起结构，从而让光线在导光板3的边缘位置处的传统规则反射现象转换成不规则漫反射，从而有效避免导光板3的
边缘形成光边现象，而影响到背光模组的光学效果；
[0026]FPC板11由基板层15、线路层16、反射层17和散热层18组合构成，散热层18为金属片，且其下表面与散热板12的表面为相靠合设置；
[0027]散热板12上导热片13穿过底框1的板体部分为贴合底框1的下表面进行设置，通过在光源组件10的沉槽位置处设置散热板12和导热片13，从而有效提高光源组件10位置处的散热效果，从而有效避免对光源组件10附近的导光板造成影响，从而导致其使用寿命降低的问题；
[0028]导热片13的下侧边上一体成型有散热翅片14，散热翅片14等间距设置有五片，进一步提高导热片13的散热效果；
[0029]工作原理：通过设置由底框1、定位板2、导光板3、导光件4、光源组件10和FPC板11组合构成的背光模组，并通过在导光板3的边缘一体成型有截面呈三角形的凸起结构，从而让光线在导光板3的边缘位置处的传统规则反射现象转换成不规则漫反射，从而有效避免导光板3的边缘形成光边现象，而影响到背光模组的光学效果，并通过在光源组件10的沉槽位置处设置散热板12和导热片13，从而有效提高光源组件10位置处的散热效果，从而让光源组件10运行时所产生的热量通过散热层18导向散热板12，并通过散热板12导向导热片13，从而通过导热片13及导热片13上的散热翅片14进行散热，从而避免光源组件10附近位置温度过高而影响到其背光模组的使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载背光模组，包括底框(1)、定位板(2)、导光板(3)、导光件(4)、光源组件(10)和FPC板(11)组合构成，其特征在于：所述导光板(3)为安装在底框(1)之中，所述导光件(4)位于导光板(3)的前侧进行设置，且底框(1)底面位于导光件(4)的下表面开设有沉槽，其槽口中设置有光源组件(10)和FPC板(11)，所述FPC板(11)位于光源组件(10)的下侧面进行设置，所述导光板(3)的下表面设置有反射片(8)，所述导光板(3)的上表面设置有光学膜(9)，所述底框(1)的沉槽底面开设有矩形槽，且其槽口中穿过设置有导热片(13)，且沉槽底面贴合设置有散热板(12)，其散热板(12)与FPC板(11)相靠合设置。2.根据权利要求1所述的一种车载背光模组，其特征在于：所述导光板(3)、导光件(4)之间为相靠合设置，且导光板(3)、导光件(4)的外侧设置有防护边框(7)，所述防护边框(7)为弹性橡胶条。3.根据权利要求1所述的一种车载背光模...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴光炜，
申请(专利权)人：苏州启威电子有限公司，
类型：新型
国别省市：