一种临河路基施工平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种临河路基施工平台，包括底板，所述底板的数量为四个，所述底板内腔的左右两侧均滑动连接有滑板，两个所述滑板相背离的一侧均固定连接有加长板，所述加长板远离滑板的一端贯穿底板，所述底板顶部的中心处固定连接有定位柱，所述定位柱的外表面滑动连接有滑筒，本实用新型专利技术通过设置底板、滑板、加长板、定位柱、滑筒和推板，能够增大底板的支撑面积，通过设置螺杆、筒体和驱动盘，能够方便调整承载板的水平状态，提高该装置的稳定性，通过设置以上结构，具备施工平台在使用时，便于使用的优点，解决了原有施工平台在使用时，不便于使用的问题，从而降低了工作人员的劳动难度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种临河路基施工平台


[0001]本技术涉及路基施工
，具体为一种临河路基施工平台。

技术介绍

[0002]路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路，在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位，在临河路基施工时，通常需要使用到施工平台，而传统的施工平台大多是直接通过铁管焊接而成，体积较大，移动不便，所以存在不便于使用的缺陷，同时增大了工作人员的劳动难度，为此我们提出一种临河路基施工平台，解决以上提出的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种临河路基施工平台，具备施工平台在使用时，便于使用的优点，解决了原有施工平台在使用时，不便于使用的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种临河路基施工平台，包括底板，所述底板的数量为四个，所述底板内腔的左右两侧均滑动连接有滑板，两个所述滑板相背离的一侧均固定连接有加长板，所述加长板远离滑板的一端贯穿底板，所述底板顶部的中心处固定连接有定位柱，所述定位柱的外表面滑动连接有滑筒，所述滑筒的左右两侧均通过活动轴活动连接有推板，所述推板远离滑筒的一端贯穿底板且通过活动轴与加长板的连接处活动连接，所述定位柱的顶部通过轴承转动连接有螺杆，所述螺杆的外表面螺纹连接有筒体，四个所述筒体的顶部固定连接有承载板，所述螺杆的外表面并位于筒体的下方套接有驱动盘。
[0005]优选的，所述底板内腔正面和背面的左右两侧均开设有与滑板配合使用的滑槽，所述滑板的外表面与滑槽的内表面滑动连接。
[0006]优选的，前后两个所述定位柱相背离的一侧均匀开设有销孔，前后两个所述滑筒相背离的一侧均螺纹连接有限位螺栓，所述限位螺栓与销孔相对的一端贯穿滑筒且延伸至销孔的内腔。
[0007]优选的，所述底板顶部的左右两侧均开设有与推板配合使用的移动槽，所述驱动盘的外表面设置有防滑纹。
[0008]优选的，所述底板的左右两侧均开设有与加长板配合使用的移动口，所述移动口的内表面与加长板的外表面紧密贴合。
[0009]优选的，所述承载板的顶部粘接有橡胶垫，所述橡胶垫的厚度为5mm。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置底板、滑板、加长板、定位柱、滑筒和推板，能够增大底板的
支撑面积，通过设置螺杆、筒体和驱动盘，能够方便调整承载板的水平状态，提高该装置的稳定性，通过设置以上结构，具备施工平台在使用时，便于使用的优点，解决了原有施工平台在使用时，不便于使用的问题，从而降低了工作人员的劳动难度。
[0012]2、本技术通过设置滑槽，能够对滑板进行支撑，同时对其进行限位；
[0013]通过设置销孔和限位螺栓，能够对滑筒和定位柱的连接处进行限位；
[0014]通过设置移动槽，能够方便推板与加长板连接；
[0015]通过设置移动口，能够方便加长板移动；
[0016]通过设置橡胶垫，能够增大承载板的摩擦，同时对其进行防护。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术定位柱和滑筒结构的连接立体图；
[0019]图3为本技术驱动盘结构的仰视图；
[0020]图4为本技术滑板和滑槽结构的连接立体图。
[0021]图中：1、底板；2、滑板；3、加长板；4、定位柱；5、滑筒；6、推板；7、螺杆；8、筒体；9、承载板；10、驱动盘；11、滑槽；12、销孔；13、限位螺栓；14、移动槽；15、移动口；16、橡胶垫。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例
[0024]请参阅图1
‑
4，一种临河路基施工平台，包括底板1，底板1的数量为四个，底板1内腔的左右两侧均滑动连接有滑板2，两个滑板2相背离的一侧均固定连接有加长板3，加长板3远离滑板2的一端贯穿底板1，底板1顶部的中心处固定连接有定位柱4，定位柱4的外表面滑动连接有滑筒5，滑筒5的左右两侧均通过活动轴活动连接有推板6，推板6远离滑筒5的一端贯穿底板1且通过活动轴与加长板3的连接处活动连接，定位柱4的顶部通过轴承转动连接有螺杆7，螺杆7的外表面螺纹连接有筒体8，四个筒体8的顶部固定连接有承载板9，螺杆7的外表面并位于筒体8的下方套接有驱动盘10，通过设置底板1、滑板2、加长板3、定位柱4、滑筒5和推板6，能够增大底板1的支撑面积，通过设置螺杆7、筒体8和驱动盘10，能够方便调整承载板9的水平状态，提高该装置的稳定性，通过设置以上结构，具备施工平台在使用时，便于使用的优点，解决了原有施工平台在使用时，不便于使用的问题，从而降低了工作人员的劳动难度。
[0025]请参阅图4，底板1内腔正面和背面的左右两侧均开设有与滑板2配合使用的滑槽11，滑板2的外表面与滑槽11的内表面滑动连接，通过设置滑槽11，能够对滑板2进行支撑，同时对其进行限位。
[0026]请参阅图1和图2，前后两个定位柱4相背离的一侧均匀开设有销孔12，前后两个滑筒5相背离的一侧均螺纹连接有限位螺栓13，限位螺栓13与销孔12相对的一端贯穿滑筒5且
延伸至销孔12的内腔，通过设置销孔12和限位螺栓13，能够对滑筒5和定位柱4的连接处进行限位。
[0027]请参阅图1、图2和图3，底板1顶部的左右两侧均开设有与推板6配合使用的移动槽14，驱动盘10的外表面设置有防滑纹，通过设置移动槽14，能够方便推板6与加长板3连接。
[0028]请参阅图1、图2和图4，底板1的左右两侧均开设有与加长板3配合使用的移动口15，移动口15的内表面与加长板3的外表面紧密贴合，通过设置移动口15，能够方便加长板3移动。
[0029]请参阅图1，承载板9的顶部粘接有橡胶垫16，橡胶垫16的厚度为5mm，通过设置橡胶垫16，能够增大承载板9的摩擦，同时对其进行防护。
[0030]使用时，将该装置移动到指定位置，当临河路基施工场地路面松软时，移动滑筒5，使得滑筒5带动推板6在定位柱4的外表面滑动，同时推板6带动加长板3移动，使得加长板3带动滑板2在滑槽11的外表面滑动，从而使加长板3移出底板1，当加长板3移动到合适位置时，转动限位螺栓13，使得限位螺栓13插入销孔12的内腔，从而对滑筒5和定位柱4的连接处进行限位，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种临河路基施工平台，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的数量为四个，所述底板(1)内腔的左右两侧均滑动连接有滑板(2)，两个所述滑板(2)相背离的一侧均固定连接有加长板(3)，所述加长板(3)远离滑板(2)的一端贯穿底板(1)，所述底板(1)顶部的中心处固定连接有定位柱(4)，所述定位柱(4)的外表面滑动连接有滑筒(5)，所述滑筒(5)的左右两侧均通过活动轴活动连接有推板(6)，所述推板(6)远离滑筒(5)的一端贯穿底板(1)且通过活动轴与加长板(3)的连接处活动连接，所述定位柱(4)的顶部通过轴承转动连接有螺杆(7)，所述螺杆(7)的外表面螺纹连接有筒体(8)，四个所述筒体(8)的顶部固定连接有承载板(9)，所述螺杆(7)的外表面并位于筒体(8)的下方套接有驱动盘(10)。2.根据权利要求1所述的一种临河路基施工平台，其特征在于：所述底板(1)内腔正面和背面的左右两侧均开设有与滑板(2)配合使用的滑槽(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩瑞军，张睿，芦凯捷，郭卫彤，雷锐锋，刘俊爱，李斌，王义，白世丹，王婷，游文杰，
申请(专利权)人：山西路桥第六工程有限公司，
类型：新型
国别省市：