本实用新型专利技术公开了一种用于机场地下车库道路的缓行装置，涉及到机场设施领域，包括预埋件和安装块，预埋件的顶部设置有安装块，且安装块的底端与预埋件的顶端贴合连接，预埋件的顶端中部开设有安装槽，安装块的底端中部固定设置有与安装槽相适配的固定块，安装块的顶端中部开设有直槽，直槽的槽底中部开设有沉槽。本实用新型专利技术通过预埋件预埋到道路上，并且在每次安装和拆卸安装块时，只需要通过将密封塞从直槽内部拔出，通过螺丝刀将固定螺丝拆卸掉，即可拆卸安装块，从而方便更换和安装安装块，避免对道路进行破坏，同时通过多个套环套筒和碟簧叠腿的设置，能够起到缓冲的作用，避免了车轮胎被损坏。免了车轮胎被损坏。免了车轮胎被损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种用于机场地下车库道路的缓行装置
[0001]本技术涉及机场设施领域，特别涉及一种用于机场地下车库道路的缓行装置。
技术介绍
[0002]对于机场的地下车库，汽车在进入时需要降低车速防止与对面过来的汽车发生碰擦。一般来降低车速的方法为在大路上设置一条条的缓行带，传统的缓行带要么是水泥条直接砌在斜坡上，要么是塑胶的缓行带直接在道路上打孔，使用螺丝等固定在道路上，但是，前者质地太硬对轮胎损耗大，而且一旦有段破损后会存在刺破轮胎的隐患；后者则会破坏道路而且不方便安装和更换。
[0003]因此，专利技术一种用于机场地下车库道路的缓行装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种用于机场地下车库道路的缓行装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于机场地下车库道路的缓行装置，包括预埋件和安装块，所述预埋件的顶部设置有安装块，且安装块的底端与预埋件的顶端贴合连接，所述预埋件的顶端中部开设有安装槽，所述安装块的底端中部固定设置有与安装槽相适配的固定块，所述安装块的顶端中部开设有直槽，所述直槽的槽底中部开设有沉槽，所述沉槽的槽底中部贯穿开设有第一螺纹槽，所述固定块上贯穿开设有与第一螺纹槽对应的第二螺纹槽，所述安装槽的槽底中部开设有与第二螺纹槽对应的第三螺纹槽，所述安装块和固定块通过螺丝固定在预埋件顶部，所述预埋件的顶部两侧均活动设置有活动弧形板，所述活动弧形板的内侧固定设置有多个呈弧面均匀分布的套环套筒，所述套环套筒的一端固定设置有碟簧叠腿，且碟簧叠腿的一端与安装块的顶端固定连接。
[0006]优选的，所述活动弧形板远离预埋件的一端固定设置有弹性密封层，且弹性密封层与安装块固定连接。
[0007]优选的，所述活动弧形板的另一端固定设置有耐磨层，所述直槽的内部活动设置有密封塞。
[0008]优选的，所述密封塞的顶端中部固定设置有固定板，所述固定板的两侧均固定设置有橡胶把手。
[0009]优选的，所述安装槽的两侧均开设有空腔，所述空腔的内部活动设置有与空腔相适配的活动块。
[0010]优选的，所述活动块的顶端固定设置有顶杆，且顶杆的顶端活动贯穿空腔的顶端内壁，并与安装块的底端贴合连接。
[0011]优选的，所述活动块的底端固定设置有弹簧，且弹簧的底端与活动块的底端内壁固定连接。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、本技术通过预埋件预埋到道路上，并且在每次安装和拆卸安装块时，只需要通过将密封塞从直槽内部拔出，通过螺丝刀将固定螺丝拆卸掉，即可拆卸安装块，从而方便更换和安装安装块，避免对道路进行破坏，同时通过多个套环套筒和碟簧叠腿的设置，能够起到缓冲的作用，避免了车轮胎被损坏；
[0014]2、本技术通过活动块、顶杆和弹簧的设置，在拆卸安装块时，能够通过弹簧的恢复形变，推动活动块和顶杆移动，从而自动将安装块顶起，方便拆卸安装块；通过橡胶把手的设置，有利于方便工作人员拔出密封塞。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术的图1的侧剖结构示意图。
[0017]图3为本技术的图2的A处结构示意图。
[0018]图4为本技术的橡胶把手结构示意图。
[0019]图中：1、预埋件；2、安装块；3、安装槽；4、固定块；5、直槽；6、沉槽；7、第一螺纹槽；8、第二螺纹槽；9、第三螺纹槽；10、活动弧形板；11、套环套筒；12、碟簧叠腿；13、弹性密封层；14、耐磨层；15、空腔；16、活动块；17、顶杆；18、弹簧；19、密封塞；20、固定板；21、橡胶把手。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种用于机场地下车库道路的缓行装置，包括预埋件1和安装块2，所述预埋件1的顶部设置有安装块2，且安装块2的底端与预埋件1的顶端贴合连接，所述预埋件1的顶端中部开设有安装槽3，所述安装块2的底端中部固定设置有与安装槽3相适配的固定块4，所述安装块2的顶端中部开设有直槽5，所述直槽5的槽底中部开设有沉槽6，所述沉槽6的槽底中部贯穿开设有第一螺纹槽7，所述固定块4上贯穿开设有与第一螺纹槽7对应的第二螺纹槽8，所述安装槽3的槽底中部开设有与第二螺纹槽8对应的第三螺纹槽9，所述安装块2和固定块4通过螺丝固定在预埋件1顶部，所述预埋件1的顶部两侧均活动设置有活动弧形板10，所述活动弧形板10的内侧固定设置有多个呈弧面均匀分布的套环套筒11，所述套环套筒11的一端固定设置有碟簧叠腿12，且碟簧叠腿12的一端与安装块2的顶端固定连接，通过预埋件1预埋到道路上，并且在每次安装和拆卸安装块2时，只需要通过将密封塞19从直槽5内部拔出，通过螺丝刀将固定螺丝拆卸掉，即可拆卸安装块2，从而方便更换和安装安装块2，避免对道路进行破坏，同时通过多个套环套筒11和碟簧叠腿12的设置，能够起到缓冲的作用，避免了车轮胎被损坏。
[0022]进一步的，所述密封塞19的顶端中部固定设置有固定板20，所述固定板20的两侧均固定设置有橡胶把手21，橡胶把手21具有一定弹性，橡胶把手21在需要使用时，从直槽5
内部拉起，通过橡胶把手21的设置，有利于方便工作人员拔出密封塞19，所述安装槽3的两侧均开设有空腔15，所述空腔15的内部活动设置有与空腔15相适配的活动块16，所述活动块16的顶端固定设置有顶杆17，且顶杆17的顶端活动贯穿空腔15的顶端内壁，并与安装块2的底端贴合连接，所述活动块16的底端固定设置有弹簧18，且弹簧18的底端与活动块16的底端内壁固定连接，通过活动块16、顶杆17和弹簧18的设置，在拆卸安装块2时，能够通过弹簧18的恢复形变，推动活动块16和顶杆17移动，从而自动将安装块2顶起，方便拆卸安装块2。
[0023]其次，所述活动弧形板10远离预埋件1的一端固定设置有弹性密封层13，且弹性密封层13与安装块2固定连接，通过弹性密封层13的设置，有利于防止灰尘砂砾进入活动弧形板10与安装块2之间，所述活动弧形板10的另一端固定设置有耐磨层14，耐磨层14为耐磨橡胶制成，有利于防止活动弧形板10与地面直接摩擦产生磨损，所述直槽5的内部活动设置有密封塞19，通过密封塞19的设置，有利于防止灰尘砂砾进入直槽5内部，同时防止螺丝生锈腐蚀。
[0024]本技术工作原理：
[0025]使用时，在机场铺设道路时，根据需要将预埋件1预埋在道路上，预埋件1的顶端露出，待道路铺设完成后，将安装块2安装到预埋件1上，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于机场地下车库道路的缓行装置，其特征在于：包括预埋件(1)和安装块(2)，所述预埋件(1)的顶部设置有安装块(2)，且安装块(2)的底端与预埋件(1)的顶端贴合连接，所述预埋件(1)的顶端中部开设有安装槽(3)，所述安装块(2)的底端中部固定设置有与安装槽(3)相适配的固定块(4)，所述安装块(2)的顶端中部开设有直槽(5)，所述直槽(5)的槽底中部开设有沉槽(6)，所述沉槽(6)的槽底中部贯穿开设有第一螺纹槽(7)，所述固定块(4)上贯穿开设有与第一螺纹槽(7)对应的第二螺纹槽(8)，所述安装槽(3)的槽底中部开设有与第二螺纹槽(8)对应的第三螺纹槽(9)，所述安装块(2)和固定块(4)通过螺丝固定在预埋件(1)顶部，所述预埋件(1)的顶部两侧均活动设置有活动弧形板(10)，所述活动弧形板(10)的内侧固定设置有多个呈弧面均匀分布的套环套筒(11)，所述套环套筒(11)的一端固定设置有碟簧叠腿(12)，且碟簧叠腿(12)的一端与安装块(2)的顶端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种用于机场地下车库道路的缓行装置，其特征在于：所述活动弧形板(10)远离预埋件(1)的一端固定设...
【专利技术属性】
技术研发人员：邢芮搏，
申请(专利权)人：邢芮搏，
类型：新型
国别省市：
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