一种油气管道巡检无人机飞控用过压保护电路制造技术

本实用新型专利技术属于无人机技术领域，具体涉及一种油气管道巡检无人机飞控用过压保护电路。本实用新型专利技术通过输入端J1、输出端J2、电源监控芯片U1、电阻R1、电阻R3、电阻R4、电阻R5和电容C2的有机结合，针对DC:5V的低压飞控供电电路提供了过压保护。设置电阻R3使电路具有了1.5A电流输入的过流保护。通过添加TVS二极管D1，较好的实现了抵抗瞬间耦合浪涌效果；通过LED1指示灯快速判断当前电路状态，解决了传统保护电路处于断开保护状态无指示的问题。电容C2的设置控制了设备开机时输出电压的斜坡速率。通过添加电容C1、电容C4和电容C3，提高了过压保护的准确性及抵抗干扰误动作。本实用新型专利技术无需额外借助外部MOS管进行关断控制，节约了成本并减少器件占PCB板的面积。减少器件占PCB板的面积。减少器件占PCB板的面积。

【技术实现步骤摘要】
一种油气管道巡检无人机飞控用过压保护电路


[0001]本技术属于无人机
，具体涉及一种油气管道巡检无人机飞控用过压保护电路。

技术介绍

[0002]随着无人机飞控的发展，每种无人机飞控的输入电压也各有不同。未避免意外因素导致外部输入电压不正确而引起飞控的直接报废，而添加可靠的过压保护电路，就显得尤为重要，这可大大提高相对昂贵的飞控在使用时的安全性和稳定性。现有的过压保护电路大多需要配合一个外置的MOS管当做开关使用，不仅增加了PCB板的面积，也增加了成本，保护性也单一。且在低电压保护电路中存在MOS管开关驱动问题，可靠性和准确性相对不高。一般带过压保护的飞控只能依据电源指示灯判断设备有无电源输入，保护部分无独立指示灯，不能快速定位外部输入电源引起的保护故障。且抗干扰误保护方面，也有些许不足，不能完全满足油气管道巡检无人机飞控的需求。

技术实现思路

[0003]为了解决现有油气管道巡检无人机飞控过压保护抗干扰能力差、保护误差大、成本高、无独立指示、保护性单一的问题，本技术提供了一种油气管道巡检无人机飞控用过压保护电路。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油气管道巡检无人机飞控用过压保护电路，其特征在于：包括输入端J1、输出端J2、电源监控芯片U1、电阻R1、电阻R3、电阻R4、电阻R5和电容C2；所述的输入端J1的1管脚为电源正极输入端、2管脚为电源负极输入端；输入端J1的1管脚分别与电阻R1的一端和电源监控芯片U1的4管脚相连；电阻R1另一端分别与电阻R4的一端和电源监控芯片U1的3管脚相连；电阻R4的另一端分别与电阻R5的一端和电源监控芯片U1的8管脚相连；电容C2的一端与电源监控芯片U1的2管脚相连；电阻R3的一端与电源监控芯片U1的7管脚相连；电源监控芯片U1的5管脚与输出端J2的1管脚相连；输入端J1的2管脚分别与电阻R5的另一端、电容C2的另一端、电源监控芯片U1的1管脚、电阻R3的另一端和输出端J2的2管脚相连。2.如权利要求1所述的一种油气管道巡检无人机飞控用过压保护电路，其特征在于：所述电源监控芯片U1采用的是型号为TPS25921ADR的芯片。3.如权利要求1所述的一种油气管道巡检无人机飞控用过压保护电路，其特征在于：所述电阻R1的阻值为270千欧姆、电阻R3的阻值为140千欧姆、电阻R4的阻值为22.1千欧姆、电阻R5的阻值为100千欧姆、电容C2采用的是容量为4.7nF且其耐压25V的编程设定电容。4.如权利要求1所述的一种油气管道巡检无人机飞控用过压保护电路，其特征在于：还包括TVS二极管D1；所述的TVS二极管D1的3管脚和4管脚均与电源监控芯片U1的5管脚和输出端J2的1管脚相连；TVS二极管D1的1管脚和2管脚均与输出端J1的2管脚相连。5.如权利要求4所述的一种油气管道巡检无人机飞控用过压保护电路，其特征在于：所述的TVS二极管D1采用的是型号为DRTR5V0U2SR
‑
7的二极管。6.如权利要求1所述的一种油气管道巡检无人机飞控用过压保护电路，其特征在于：还包括电容C3；所述电容C3的一端分别与输出端J2的1管脚、电源监控芯片U1的5管脚相连；所述电容C3的另一端与输出端J2的1管脚相连。7.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁旭东，
申请(专利权)人：西安万飞控制科技有限公司，
类型：新型
国别省市：