一种市政工程打桩装置，有效的解决了现有的打桩设备依靠拉绳牵引重锤使用寿命短，及重锤的冲击力容易对机架造成损坏的问题；包括U形且开口朝前的外壳，外壳上端设有上下方向的支撑管，支撑管上开设有滑槽，支撑管内滑动连接有托板，托板左右两端滑槽，托板下端左右两侧分别设有连接板，两个连接板下端设有一个重锤，支撑管左右两侧分别设有位于托板外侧且可上下移动的连接块，两个连接块的外侧均呈倾斜状，连接块上端设有可上下摆动的卡板，卡板可与托板接触，外壳上端设有位于支撑管及连接块外侧的保护壳，保护壳上端左右两侧分别设有顶板，顶板下端可与其对应侧的卡板外侧接触；此结构简单，操作方便，构思新颖，实用性强。实用性强。实用性强。
【技术实现步骤摘要】
一种市政工程打桩装置
[0001]本技术涉及市政打桩设备
，特别是一种市政工程打桩装置。
技术介绍
[0002]木桩或石桩等砸入地下，是为了使建筑物基础更加坚固，用专用设备将各种材料的桩打入、压入、振入或旋入地基土中的施工方法，常用的有锤击法、振动法、射水法和压桩法等，其中锤击法在实际使用时，存在较多缺点，如自动的打桩装置，虽然避免了工作人员长时间人力打桩的疲劳问题，但是由于重锤依靠拉绳和滚轮之间的配合实现升降，长时间反复升降容易使拉绳或滚轮损坏，使用寿命短，维修延误工期，并且重锤打桩时产生的冲击反作用在机架上，造成机架受到巨大的冲击，容易对机架造成损坏。
技术实现思路
[0003]针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术之目的就是提供一种市政工程打桩装置，有效的解决了现有的打桩设备依靠拉绳牵引重锤使用寿命短，及重锤的冲击力容易对机架造成损坏的问题。
[0004]其解决的技术方案是，本技术包括U形且开口朝前的外壳，外壳上端设有上下方向的支撑管，支撑管左右两侧壁上分别开设有上下方向的滑槽，支撑管内滑动连接有托板，托板左右两端分别伸出其对应侧的滑槽，托板下端左右两侧分别设有位于支撑管内侧的连接板，两个连接板下端设有一个重锤，支撑管左右两侧分别设有位于托板外侧且可上下移动的连接块，两个连接块的外侧均呈倾斜状，连接块上端设有可上下摆动的卡板，卡板可与托板接触，外壳上端设有位于支撑管及连接块外侧的保护壳，保护壳上端左右两侧分别设有上下方向的顶板，顶板下端可与其对应侧的卡板外侧接触。
[0005]与现有技术相比，本技术的有益效果是：依靠上下伸缩的伸缩气缸，通过连接块上的卡板将重锤托起，并在弹簧的推力下使重锤加速下落，避免使用拉绳牵引重锤，使结构强度更大，使用寿命更长，并且重锤下落到地面时，托板不与滑槽底部接触，重锤下落时的冲击力不会直接作用在支撑管上，防止支撑管受到较大的冲击力而损坏，进一步提高使用寿命；此结构简单，操作方便，构思新颖，实用性强。
附图说明
[0006]图1是本技术的主视轴测图。
[0007]图2是本技术去掉保护壳后的主视轴测图。
[0008]图3是本技术的全剖主视轴测图。
[0009]图4是本技术去掉保护壳且伸缩气缸收缩时的剖切轴测图。
[0010]图5是本技术图3中A的放大图。
具体实施方式
[0011]以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。
[0012]由图1至图5给出，包括U形且开口朝前的外壳1，外壳1上端设有上下方向的支撑管2，支撑管2左右两侧壁上分别开设有上下方向的滑槽3，支撑管2内滑动连接有托板4，托板4左右两端分别伸出其对应侧的滑槽3，托板4下端左右两侧分别设有位于支撑管2内侧的连接板5，两个连接板5下端设有一个重锤6，支撑管2左右两侧分别设有位于托板4外侧且可上下移动的连接块7，两个连接块7的外侧均呈倾斜状，连接块7上端设有可上下摆动的卡板8，卡板8可与托板4接触，外壳1上端设有位于支撑管2及连接块7外侧的保护壳9，保护壳9上端左右两侧分别设有上下方向的顶板10，顶板10下端可与其对应侧的卡板8外侧接触。
[0013]为了实现连接块7上下移动，所述的外壳1内部中空，外壳1左右两侧分别设有贯穿其上侧壁的伸缩气缸11，伸缩气缸11上端与连接块7固定连接。
[0014]为了增加重锤6下落时的冲击力，所述的托板4与保护壳9上侧壁之间设有位于支撑管2内的弹簧12，弹簧12与保护壳9上侧壁固定连接。
[0015]为了实现卡板8上下摆动，所述的连接块7上端设有前后轴向且位于其外侧的扭力转轴13，卡板8经扭力转轴13与连接块7转动连接。
[0016]为了方便移动，所述的外壳1左右两侧分别设有固定板14，固定板14前后两侧分别设有左右轴向的车轮15。
[0017]为了方便打桩，所述的保护壳9和支撑管2前侧壁上分别开设有豁口。
[0018]为了降低重锤6对支撑管2的冲击力，所述的托板4到重锤6下端面之间的距离大于滑槽3底部到地面之间的距离。
[0019]本技术使用时，使伸缩气缸11向上伸长，并保证托板4与顶板10不接触，从而将重锤6向上撑起，使重锤6与地面脱离，方便经车轮15推动，当移动到需要打桩的位置后，桩体经保护壳9和支撑管2前侧壁上的豁口进入到重锤6下方，之后继续通过伸缩气缸11向上推动连接块7，此时卡板8的内侧端位于托板4的下方，并且连接块7上端的平面对卡板8起到支撑作用，保证卡板8支撑在托板4下方，将托板4连带重锤6一同向上托起，托板4向上移动到与弹簧12接触后，继续向上移动，并压缩弹簧12；
[0020]当卡板8与顶板10下端接触后，顶板10向下挤压卡板8的外侧端，由于连接块7的外侧呈倾斜状，不能对卡板8外侧端向下摆动造成阻挡，所以，顶板10与卡板8接触后，连接块7继续向上移动时，卡板8的外侧端向下摆动，卡板8的内侧端在扭力转轴13的作用下向上摆动，并将托板4继续向上托起，当卡板8倾斜到内侧端与托板4脱离接触后，弹簧12推动托板4加速下落，弹簧12增加了重锤6下落时的冲击力，同时托板4到重锤6下端面之间的距离大于滑槽3底部到地面之间的距离，所以重锤6下落打桩时，托板4不会与滑槽3下端接触，能够有效的避免重锤6打桩时产生的冲击力作用在支撑管2或外壳1上，防止支撑管2或外壳1受到损伤，提高产品的使用寿命；
[0021]当重锤6下落后，需要进行下一次打桩时，伸缩气缸11向下收缩，当卡板8与托板4接触后，继续向下收缩伸缩气缸11，此时卡板8外侧端向下倾斜，当连接块7向下移动到卡板8与托板4脱离后，卡板8在扭力转轴13的作用下恢复水平状态，之后伸缩气缸11向上伸长，卡板8支撑在托板4下方，将托板4连带重锤6再次托起，伸缩气缸11向上伸长到顶板10挤压卡板8，并使卡板8再次与托板4脱离后，重锤6再次下落打击桩体，如此循环；
[0022]外壳1内部中空，是为了方便设置伸缩气缸11，并降低伸缩气缸11设置的高度，降低整体结构的高度，减小体积，使结构更加紧凑，同时支撑管2上的滑槽3，是为了对托板4上下移动起到导向作用，保证重锤6上下起落的轨迹，防止重锤6下落时倾斜，外壳1左右两侧的固定板14，是为了方便设置车轮15，增加前后车轮15之间的间距，进而增加移动过程中的稳定性。
[0023]本技术中，托板4位于两个连接块7之间且不与连接块7接触，防止重锤6带着托板4下落时，托板4撞击到连接块7上。
[0024]与现有技术相比，本技术的有益效果是：依靠上下伸缩的伸缩气缸，通过连接块上的卡板将重锤托起，并在弹簧的推力下使重锤加速下落，避免使用拉绳牵引重锤，使结构强度更大，使用寿命更长，并且重锤下落到地面时，托板不与滑槽底部接触，重锤下落时的冲击力不会直接作用在支撑管上，防止支撑管受到较大的冲击力而损坏，进一步提高使用寿命；此结构简单，操作方便，构思新颖，实用性强。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政工程打桩装置，包括U形且开口朝前的外壳(1)，其特征在于，外壳(1)上端设有上下方向的支撑管(2)，支撑管(2)左右两侧壁上分别开设有上下方向的滑槽(3)，支撑管(2)内滑动连接有托板(4)，托板(4)左右两端分别伸出其对应侧的滑槽(3)，托板(4)下端左右两侧分别设有位于支撑管(2)内侧的连接板(5)，两个连接板(5)下端设有一个重锤(6)，支撑管(2)左右两侧分别设有位于托板(4)外侧且可上下移动的连接块(7)，两个连接块(7)的外侧均呈倾斜状，连接块(7)上端设有可上下摆动的卡板(8)，卡板(8)可与托板(4)接触，外壳(1)上端设有位于支撑管(2)及连接块(7)外侧的保护壳(9)，保护壳(9)上端左右两侧分别设有上下方向的顶板(10)，顶板(10)下端可与其对应侧的卡板(8)外侧接触。2.根据权利要求1所述的一种市政工程打桩装置，其特征在于，所述的外壳(1)内部中空，外壳(1)左右两侧分别设有贯穿其上侧壁的伸...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴志宾，
申请(专利权)人：吴志宾，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。