本实用新型专利技术公开了一种用于建筑工程的打孔定位装置，涉及建筑工程技术领域，包括主体、升降机构和喷洒机构，所述主体包括有车体，所述车体的顶端连接有支撑柱，所述支撑柱的外壁连接有连接板。本实用新型专利技术通过设置升降机构，对车体进行上升时，启动升降电机，升降电机运转带动升降块与车体进行相对位移，带动车体向上进行位移，直至升降块越过卡块，卡块位移至升降块的顶端对升降块进行固定，对车体进行下降时，转动活动丝杆带动卡块与升降块分离，车体受重力作用向下进行位移，从而带动螺纹杆进行转动，螺纹杆转动带动减速盘进行转动，减速盘转动与摩擦块产生摩擦力作为阻力，从而降低车体位移速度，进行减震，便于快速对车体进行上升。上升。上升。
【技术实现步骤摘要】
一种用于建筑工程的打孔定位装置
[0001]本技术涉及建筑工程
，具体是一种用于建筑工程的打孔定位装置。
技术介绍
[0002]建筑工程，指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体，其中“房屋建筑”指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习、公共活动需要的工程，在建筑施工过程中，需要对地基进行打孔，以便后续工程施工。
[0003]根据中国专利号 CN209457866U，提供了一种用于建筑工程的打孔定位装置，所述车体的顶端四角均螺接有第一电动推杆，四组所述第一电动推杆的伸缩杆的底端均焊接有支撑脚，所述车体的中部内腔卡接有遮挡筒，所述遮挡筒的顶壁右部安装有喷嘴，所述车体的顶端圆周螺接有三组支撑柱，三组所述支撑柱的外壁均套接有套筒，三组所述套筒的顶端焊接有连接板，三组所述支撑柱的外壁均卡接有挡圈，三组所述挡圈的外壁均安装有锁紧装置，三组所述支撑柱的顶端焊接有支撑板，所述支撑板的顶端中部螺接有第二电动推杆，所述连接板的底壁螺接有电钻，本装置操作简单，使用方便，钻孔精度高，降低工作人员的劳动强度，提高舒适性。
[0004]但是，上述专利在使用过程中，使用电动推杆通过支撑脚带动车体上升，多个电动推杆进行使用操作复杂，且多个电动推杆容易速度不一致，造成定位装置产生倾斜，同时水流通过喷嘴喷出进行除尘，单个喷嘴的效果较差，影响除尘效果。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于：为了解决车体上升操作复杂和单个喷嘴的除尘效果差的问题，提供一种用于建筑工程的打孔定位装置。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于建筑工程的打孔定位装置，包括主体、升降机构和喷洒机构，所述主体包括有车体，所述车体的顶端连接有支撑柱，所述支撑柱的外壁连接有连接板，所述连接板的底端安装有电钻，所述车体的底端位于电钻的下方连接有遮挡筒，所述车体的顶端位于电钻的一侧连接有水箱；
[0007]其中，所述升降机构包括有位于车体底端两侧的底座，所述底座的底端连接有升降块，所述升降块的一侧连接有卡块，所述卡块与底座之间连接有固定弹簧，所述卡块的内壁连接有活动丝杆，所述升降块的内壁连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁连接有一号齿轮，所述螺纹杆的顶端连接有减速盘，所述减速盘的一侧位于车体的顶端连接有减速架，所述减速架的内壁底端与减速盘的底端相接触，所述减速架的内壁顶端连接有摩擦块，所述摩擦块与减速架之间连接有减速弹簧，所述升降机构还包括有位于车体的一侧外壁的升降电机，所述升降电机的输出端连接有升降轴，所述升降轴的一端连接有二号齿轮，所述二号齿轮的外壁连接有三号齿轮，所述三号齿轮的一端连接有连接轴，所述连接轴的一端连接有四号齿轮，所述四号齿轮的外壁与一号齿轮的外壁相接触。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述喷洒机构包括有位于连接板底端和电钻一侧的固定丝杆，所述固定丝杆的下方设置有贯穿于车体的通孔，所述通孔的内壁连接有五号齿轮，所述五号齿轮的外壁连接有转动架，所述转动架的内壁连接有连接架，所述连接架的顶端连接有软管，所述软管的一端与水箱相连，所述转动架的底端设置有喷嘴。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述底座的内壁与升降块的外壁相贴合，所述卡块的一端为斜面，所述卡块的内壁设置有内螺纹，所述活动丝杆的外螺纹与卡块的内螺纹相贴合。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述升降块的内壁设置有内螺纹，所述螺纹杆的外螺纹与升降块的内螺纹相贴合。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述一号齿轮的轮齿与四号齿轮的齿槽相啮合，所述二号齿轮的轮齿与三号齿轮的齿槽相啮合。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述通孔的内壁与固定丝杆的外壁相贴合，所述五号齿轮的内壁设置有内螺纹，所述固定丝杆的外螺纹与五号齿轮的内螺纹相贴合。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述转动架的内壁与连接架的外壁相贴合，所述转动架的外壁设置有齿槽，所述五号齿轮的轮齿与转动架的齿槽相啮合，所述喷嘴设置有若干个。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、通过设置升降机构，对车体进行上升时，启动升降电机，升降电机运转带动升降块与车体进行相对位移，带动车体向上进行位移，直至升降块越过卡块，卡块位移至升降块的顶端对升降块进行固定，对车体进行下降时，转动活动丝杆带动卡块与升降块分离，车体受重力作用向下进行位移，从而带动螺纹杆进行转动，螺纹杆转动带动减速盘进行转动，减速盘转动与摩擦块产生摩擦力作为阻力，从而降低车体位移速度，进行减震，便于快速对车体进行上升；
[0016]2、通过设置喷洒机构，进行喷洒水时，水流从水箱经过软管进入转动架的内壁底端，通过多个喷嘴喷出，同时电钻在使用时，连接板向下位移带动固定丝杆向下进行位移，固定丝杆位移带动五号齿轮进行转动，五号齿轮转动带动转动架转动带动喷嘴进行转动，便于进行均匀的喷洒，提高除尘效果。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术二号齿轮的安装示意图；
[0019]图3为图1中的A部放大图；
[0020]图4为本技术喷洒机构的剖视图。
[0021]图中：1、主体；101、车体；102、支撑柱；103、连接板；104、电钻；105、遮挡筒；106、水箱；2、升降机构；201、底座；202、升降块；203、卡块；204、固定弹簧；205、活动丝杆；206、螺纹杆；207、一号齿轮；208、减速盘；209、减速架；210、摩擦块；211、减速弹簧；212、升降电机；213、升降轴；214、二号齿轮；215、三号齿轮；216、连接轴；217、四号齿轮；3、喷洒机构；301、固定丝杆；302、通孔；303、五号齿轮；304、转动架；305、连接架；306、软管；307、喷嘴。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于建筑工程的打孔定位装置，包括主体（1）、升降机构（2）和喷洒机构（3），其特征在于，所述主体（1）包括有车体（101），所述车体（101）的顶端连接有支撑柱（102），所述支撑柱（102）的外壁连接有连接板（103），所述连接板（103）的底端安装有电钻（104），所述车体（101）的底端位于电钻（104）的下方连接有遮挡筒（105），所述车体（101）的顶端位于电钻（104）的一侧连接有水箱（106）；其中，所述升降机构（2）包括有位于车体（101）底端两侧的底座（201），所述底座（201）的底端连接有升降块（202），所述升降块（202）的一侧连接有卡块（203），所述卡块（203）与底座（201）之间连接有固定弹簧（204），所述卡块（203）的内壁连接有活动丝杆（205），所述升降块（202）的内壁连接有螺纹杆（206），所述螺纹杆（206）的外壁连接有一号齿轮（207），所述螺纹杆（206）的顶端连接有减速盘（208），所述减速盘（208）的一侧位于车体（101）的顶端连接有减速架（209），所述减速架（209）的内壁底端与减速盘（208）的底端相接触，所述减速架（209）的内壁顶端连接有摩擦块（210），所述摩擦块（210）与减速架（209）之间连接有减速弹簧（211），所述升降机构（2）还包括有位于车体（101）的一侧外壁的升降电机（212），所述升降电机（212）的输出端连接有升降轴（213），所述升降轴（213）的一端连接有二号齿轮（214），所述二号齿轮（214）的外壁连接有三号齿轮（215），所述三号齿轮（215）的一端连接有连接轴（216），所述连接轴（216）的一端连接有四号齿轮（217），所述四号齿轮（217）的外壁与一号齿轮（207）的外壁相接触。2.根据权利要求1所述的一种用于建筑工程的打孔定位装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈红亮，郝褔会，刘英发，
申请(专利权)人：陈红亮，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。