本实用新型专利技术涉及道路建设用机械破岩装置，包括支撑梁，所述支撑梁的中部通过硬质橡胶减振块安装在机架上，所述支撑梁的其中一端设置有配重模块，所述配重模块能够沿所述支撑梁的长度方向移动，所述支撑梁的另一端设置有偏心激振器和破碎机构，所述偏心激振器和所述破碎机构分别固定设置于所述支撑梁的上方和下方，且所述破碎机构与所述偏心激振器之间上下错位布置。本实用新型专利技术的道路建设用机械破岩装置，能够均匀高效地进行水泥路面破碎柄根据情况对振动频率进行调节，破碎均匀，对路基无损坏，施工效率高，对周围环境影响小。对周围环境影响小。对周围环境影响小。
【技术实现步骤摘要】
道路建设用机械破岩装置
[0001]本技术属于道路工程和工程机械
，具体涉及道路建设用机械破岩装置。
技术介绍
[0002]道路建设时利用水泥路面共振破碎技术破碎水泥路面，与传统的多锤头破碎机、箱式破碎机等相比，共振破碎技术不会对路基造成破坏，对环境影响小，破碎施工效率高，可有效防止或延缓沥青混凝土面层出现的反射裂缝等病害，具有极大的应用潜力。但是，目前存在的基于共振破碎机械的道路建设用机械破岩装置均具有能耗高、共振梁受力大、易损坏、寿命短等技术缺陷，技术推广受到较大限制。
[0003]目前存在的梁式水泥路面共振破碎机械，其激振装置安装在共振梁的末端，通过梁的共振将激振力传递到梁的前端，这使得共振梁在共振和传送全部激振能量的同时，承受着极大的高频交变应力冲击，造成共振梁在工作过程中很容易断裂，这也是对个别水泥路面无法破碎的根本所在，也造成了这一装置的使用成本大幅增高和工作效率急剧降低。另外，目前存在的梁式水泥路面共振破碎机械，其共振梁装置的固有频率一般都是固定的，很难根据不同的路面工况进行参数调整，因此不能适应不同水泥路面的破碎特性，且使得设备功耗加大。现有技术也有提出采用调节共振梁支撑位置的方式进行固有频率的调整，但是这种方案一方面使共振梁支撑位置处的结构变得非常复杂，容易造成应力集中而过早破坏，另一方面当调节支撑位置时，需要停车对共振梁进行重新装配，耗费的时间长，效率低下，影响生产。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于克服上述现有技术中存在的缺陷，提出一种道路建设用机械破岩装置，该装置能良好地实现水泥路面的共振破碎，且破碎均匀，对路基无损坏，施工效率高，对周围环境影响小。
[0005]为达到上述目的，本申请的技术方案为：
[0006]道路建设用机械破岩装置，包括支撑梁，所述支撑梁的中部通过硬质橡胶减振块安装在机架上，所述支撑梁的其中一端设置有配重模块，所述配重模块能够沿所述支撑梁的长度方向移动，所述支撑梁的另一端设置有偏心激振器和破碎机构，所述偏心激振器和所述破碎机构分别固定设置于所述支撑梁的上方和下方，且所述破碎机构与所述偏心激振器之间上下错位布置。
[0007]其优选的技术方案为：
[0008]如上所述的道路建设用机械破岩装置，所述支撑梁为弹性支撑梁。
[0009]如上所述的道路建设用机械破岩装置，所述配重模块包括槽型底座以及位于所述槽型底座上的至少一个质量配重，所述槽型底座的槽型开口向下设置并与所述支撑梁滑动配合，所述质量配重的数量可根据水泥路面的固有频率进行调整。
[0010]如上所述的道路建设用机械破岩装置，靠近配重模块一侧的支撑梁上部设置有用于限制所述槽型底座滑动速度的锯齿结构。
[0011]如上所述的道路建设用机械破岩装置，所述槽型底座上至少设置有一个定位销和一个锁紧销，所述定位销和所述锁紧销的内端能够伸出所述槽型底座并顶紧支撑梁。
[0012]如上所述的道路建设用机械破岩装置，所述破碎机构与所述支撑梁可拆卸连接。
[0013]与现有技术相比，本申请所要求保护的技术方案至少具有以下技术效果：
[0014]本技术的道路建设用机械破岩装置，由于不同水泥路面的固有频率一般不同，通过在支撑梁与破碎机构相对的一端设置配重模块，一方面，所述配重模块至少包括一个质量配重，通过对质量配重的数量进行调整，能够调节对水泥路面破碎工作时的振动频率；另一方面，所述配重模块能够沿所述支撑梁的长度方向移动，通过一个定位销和一个锁紧销对配重模块的位置进行调整，进而能够使道路建设用机械破岩装置的固有频率随时可调，结合配重模块中质量配重数量的调节，能够在各种工况条件下使用灵活方便。本技术的道路建设用机械破岩装置，通过破碎机构振动激起水泥路面的共振，在偏心激振器、破碎机构、支撑梁、配重模块和水泥路面的共振中，水泥路面发生高效碎裂，达到共振破碎的目的。该装置能够均匀高效地进行水泥路面破碎柄根据情况对振动频率进行调节，破碎均匀，对路基无损坏，施工效率高，对周围环境影响小。
附图说明
[0015]图1为本技术的道路建设用机械破岩装置的结构示意图；
[0016]其中，1、支撑梁；2、机架；3、配重模块；4、槽型底座；5、质量配重；6、定位销；7、锁紧销；8、偏心激振器；9、破碎机构；10、锯齿结构。
具体实施方式
[0017]下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0018]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0019]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0020]请参阅图1，本实施例提供一种道路建设用机械破岩装置，包括支撑梁1，包括支撑梁1，所述支撑梁1为弹性支撑梁，弹性支撑梁具有较好的弹性形变能力，并能够减少支撑梁1与其他部件之间的结构应力。所述支撑梁1的中部通过硬质橡胶减振块安装在机架2上，能有效消减强力激振作业向机架2、同步齿轮箱、调频振动电机基础部件传递振动能量。
[0021]所述支撑梁1的其中一端设置有配重模块3，所述配重模块3能够沿所述支撑梁1的长度方向移动，所述配重模块3包括槽型底座4以及位于所述槽型底座4上的至少一个质量配重5，所述槽型底座4的槽型开口向下设置并与所述支撑梁1滑动配合，所述质量配重5的数量可根据水泥路面的固有频率进行调整。所述槽型底座4上至少设置有一个定位销6和一个锁紧销7，所述定位销6和所述锁紧销7的内端能够伸出所述槽型底座4并顶紧支撑梁1。
[0022]上述实施例中，一方面，所述配重模块3至少包括一个质量配重5，通过对质量配重5的数量进行调整，能够调节对水泥路面破碎工作时的振动频率；另一方面，所述配重模块3能够沿所述支撑梁1的长度方向移动，通过一个定位销6和一个锁紧销7对配重模块3的位置进行调整，进而能够使道路建设用机械破岩装置的固有频率随时可调，结合配重模块3中质量配重5数量的调节，能够在各种工况条件下使用灵活方便。
[0023]所述支撑梁1的另一端设置有偏心激振器8和破碎机构9，所述偏心激振器8和所述破碎机构9分别固定设置于所述支撑梁1的上方和下方，且所述破碎机构9与所述偏心激振器8之间上下错位布置。进而有利于本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.道路建设用机械破岩装置，其特征在于，包括支撑梁，所述支撑梁的中部通过硬质橡胶减振块安装在机架上，所述支撑梁的其中一端设置有配重模块，所述配重模块能够沿所述支撑梁的长度方向移动，所述支撑梁的另一端设置有偏心激振器和破碎机构，所述偏心激振器和所述破碎机构分别固定设置于所述支撑梁的上方和下方，且所述破碎机构与所述偏心激振器之间上下错位布置。2.根据权利要求1所述的道路建设用机械破岩装置，其特征在于，所述支撑梁为弹性支撑梁。3.根据权利要求1所述的道路建设用机械破岩装置，其特征在于，所述配重模块包括槽型底座以及位于所述槽型底座上的至少...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈葳文，宋东安，陈奇，高文伟，王恋蓓，
申请(专利权)人：上海道基环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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