本实用新型专利技术公开了一种公路施工用道路防护装置，包括装置本体，支撑底座的顶端的一侧设置有支撑杆，支撑杆的一侧设置有安装底座，安装底座的中部设置有安装杆，安装杆的一端设置有安装板，安装板的中部设置有固定孔二，固定孔二的内部设置有固定杆二，本实用新型专利技术支撑杆的顶端设置有支撑框，支撑框的中部设置有存储空腔，存储空腔的内部设置有蓄电板和可编程程序控制器，支撑框的顶端设置有太阳能电池板，支撑框的外侧设置有光敏传感器和警示灯带，增加支撑框起到存储的作用，增加太阳能电池板起到供电的作用，绿色环保，且增加光敏传感器便于警示灯带进行使用。感器便于警示灯带进行使用。感器便于警示灯带进行使用。
【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用道路防护装置
[0001]本技术涉及道路防护
，具体涉及一种公路施工用道路防护装置。
技术介绍
[0002]一般在公路施工时，会在施工区域增加警示标志，以保证司机能够观测到前方路况信息，但是在夜间，很容易由于视线不好或注意力不集中，不小心驶入施工区域，很容易造成安全事故的发生。为了能够避免这类少量事件的发生，常常会在施工区域的基坑边缘增加防护装置，但是现有的防护装置多数以各类护栏位置，结构简单，且防撞性能差，对驾驶室人员的保护不够到位。
技术实现思路
[0003](一)要解决的技术问题
[0004]为了克服现有技术不足，现提出一种公路施工用道路防护装置，用以解决传统的装置本体缺乏防滑结构，不便于防护挡板进行安装，且缺乏缓冲防护结构；传统的装置本体缺乏加固结构，且缺乏固定结构；传统的装置本体缺乏存储结构，缺乏供电结构，且不便于警示灯带进行使用问题，达到增加防滑齿钉增强防滑性能，增加T形连接杆和安装头便于防护挡板进行安装，且增加弹簧一和弹簧二起到缓冲防护的作用；增加安装杆对装置本体起到加固的作用，且增加安装板便于对安装杆进行固定；增加支撑框起到存储的作用，增加太阳能电池板起到供电的作用，绿色环保，且增加光敏传感器便于警示灯带进行使用效果。
[0005](二)技术方案
[0006]本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种公路施工用道路防护装置，包括装置本体，所述装置本体的底端设置有支撑底座，所述支撑底座的底端设置有防滑齿钉，所述支撑底座的两侧均设置有固定孔一，所述固定孔一的内部设置有固定杆一，所述支撑底座的顶端设置有T形连接槽，所述T形连接槽的内部设置有T形连接杆，所述T形连接杆的一侧设置有弹簧一，所述T形连接杆的顶端设置有安装槽，所述T形连接杆的一侧设置有防护挡板，所述T形连接杆和防护挡板的中部均设置有螺纹孔，所述螺纹孔的内部设置有螺纹杆，所述防护挡板的一侧设置有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧设置有弹簧二，所述伸缩杆的一端设置有安装头，所述防护挡板的中部设置有反光警示板，所述支撑底座的顶端的一侧设置有支撑杆，所述支撑杆的一侧设置有安装底座，所述安装底座的中部设置有安装杆，所述安装杆的一端设置有安装板，所述安装板的中部设置有固定孔二，所述固定孔二的内部设置有固定杆二，所述支撑杆的顶端设置有支撑框，所述支撑框的中部设置有存储空腔，所述存储空腔的内部设置有蓄电板和可编程程序控制器，所述支撑框的顶端设置有太阳能电池板，所述支撑框的外侧设置有光敏传感器和警示灯带。
[0007]进一步的，所述防滑齿钉和支撑底座之间焊接，所述固定孔一和支撑底座之间配合使用，所述固定杆一和固定孔一通过卡合连接。
[0008]进一步的，所述T形连接槽和支撑底座之间配合使用，所述T形连接杆和T形连接槽
通过卡合连接，所述弹簧一和T形连接槽通过卡合连接。
[0009]进一步的，所述安装槽和T形连接杆之间配合使用，所述防护挡板和安装槽通过卡合连接，所述T形连接杆和防护挡板均与螺纹孔之间配合使用，所述螺纹杆和螺纹孔通过卡合连接。
[0010]进一步的，所述伸缩杆和防护挡板通过螺钉连接，所述弹簧和伸缩杆通过卡合连接，所述安装头和伸缩杆通过螺钉连接，所述反光警示板和防护挡板通过螺钉连接。
[0011]进一步的，所述支撑杆和支撑底座之间焊接，所述安装头和支撑杆通过卡合连接，所述安装底座和支撑杆之间焊接，所述安装杆和安装底座通过卡合连接，所述安装板和安装杆之间焊接，所述固定孔二和安装板之间配合使用，所述固定杆二和固定孔二通过卡合连接。
[0012]进一步的，所述支撑框和支撑杆通过螺钉连接，所述存储空腔和支撑框之间配合使用，所述蓄电板和可编程程序控制器均与存储空腔通过螺钉连接。
[0013]进一步的，所述太阳能电池板和支撑框通过卡合连接，所述光敏传感器和警示灯带均与支撑框通过卡合连接。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：
[0016]1)、为解决传统的装置本体缺乏防滑结构，不便于防护挡板进行安装，且缺乏缓冲防护结构问题，本设计提出装置本体的底端设置有支撑底座，支撑底座的底端设置有防滑齿钉，支撑底座的两侧均设置有固定孔一，固定孔一的内部设置有固定杆一，支撑底座的顶端设置有T形连接槽，T形连接槽的内部设置有T形连接杆，T形连接杆的一侧设置有弹簧一，T形连接杆的顶端设置有安装槽，T形连接杆的一侧设置有防护挡板，T形连接杆和防护挡板的中部均设置有螺纹孔，螺纹孔的内部设置有螺纹杆，防护挡板的一侧设置有伸缩杆，伸缩杆的外侧设置有弹簧二，伸缩杆的一端设置有安装头，防护挡板的中部设置有反光警示板设计，解决了传统的装置本体缺乏防滑结构，不便于防护挡板进行安装，且缺乏缓冲防护结构问题，有增加防滑齿钉增强防滑性能，增加T形连接杆和安装头便于防护挡板进行安装，且增加弹簧一和弹簧二起到缓冲防护的作用有益效果。
[0017]2)、为解决传统的装置本体缺乏加固结构，且缺乏固定结构问题，本设计提出支撑底座的顶端的一侧设置有支撑杆，支撑杆的一侧设置有安装底座，安装底座的中部设置有安装杆，安装杆的一端设置有安装板，安装板的中部设置有固定孔二，固定孔二的内部设置有固定杆二设计，解决了传统的装置本体缺乏加固结构，且缺乏固定结构问题，有增加安装杆对装置本体起到加固的作用，且增加安装板便于对安装杆进行固定有益效果。
[0018]3)、为解决传统的装置本体缺乏存储结构，缺乏供电结构，且不便于警示灯带进行使用问题，本设计提出支撑杆的顶端设置有支撑框，支撑框的中部设置有存储空腔，存储空腔的内部设置有蓄电板和可编程程序控制器，支撑框的顶端设置有太阳能电池板，支撑框的外侧设置有光敏传感器和警示灯带设计，解决了传统的装置本体缺乏存储结构，缺乏供电结构，且不便于警示灯带进行使用问题，有增加支撑框起到存储的作用，增加太阳能电池板起到供电的作用，绿色环保，且增加光敏传感器便于警示灯带进行使用有益效果。
附图说明
[0019]图1是本技术的装置本体结构示意图。
[0020]图2是本技术的支撑底座结构示意图。
[0021]图3是本技术的T形连接杆结构示意图。
[0022]图4是本技术的防护挡板结构示意图。
[0023]图5是本技术的支撑杆结构示意图。
[0024]图6是本技术的支撑框结构示意图。
[0025]1‑
装置本体；2
‑
支撑底座；3
‑
防滑齿钉；4
‑
固定孔一；5
‑
固定杆一；6
‑
T形连接槽；7
‑
T形连接杆；8
‑
弹簧一；9
‑
安装槽；10
‑
防护挡板；11
‑
螺纹孔；12
‑
螺纹杆；13
‑
伸缩杆；14
‑
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路施工用道路防护装置，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)的底端设置有支撑底座(2)，所述支撑底座(2)的底端设置有防滑齿钉(3)，所述支撑底座(2)的两侧均设置有固定孔一(4)，所述固定孔一(4)的内部设置有固定杆一(5)，所述支撑底座(2)的顶端设置有T形连接槽(6)，所述T形连接槽(6)的内部设置有T形连接杆(7)，所述T形连接杆(7)的一侧设置有弹簧一(8)，所述T形连接杆(7)的顶端设置有安装槽(9)，所述T形连接杆(7)的一侧设置有防护挡板(10)，所述T形连接杆(7)和防护挡板(10)的中部均设置有螺纹孔(11)，所述螺纹孔(11)的内部设置有螺纹杆(12)，所述防护挡板(10)的一侧设置有伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)的外侧设置有弹簧二(14)，所述伸缩杆(13)的一端设置有安装头(15)，所述防护挡板(10)的中部设置有反光警示板(16)，所述支撑底座(2)的顶端的一侧设置有支撑杆(17)，所述支撑杆(17)的一侧设置有安装底座(18)，所述安装底座(18)的中部设置有安装杆(19)，所述安装杆(19)的一端设置有安装板(20)，所述安装板(20)的中部设置有固定孔二(21)，所述固定孔二(21)的内部设置有固定杆二(22)，所述支撑杆(17)的顶端设置有支撑框(23)，所述支撑框(23)的中部设置有存储空腔(24)，所述存储空腔(24)的内部设置有蓄电板(25)和可编程程序控制器(26)，所述支撑框(23)的顶端设置有太阳能电池板(27)，所述支撑框(23)的外侧设置有光敏传感器(28)和警示灯带(29)。2.根据权利要求1所述的一种公路施工用道路防护装置，其特征在于：所述防滑齿钉(3)和支撑底座(2)之间焊接，所述固定孔一(4)和支撑底座(2)之间配合使用，所述固定杆一(5)和固定孔一(4)通过卡合连接。3....
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡霞，柯剑波，郭毅樟，杨松林，成华，谢亚东，蔡中朋，夏志强，曾振飞，
申请(专利权)人：广东量山建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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