越野摩托车用带防尘盖电门锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种越野摩托车用带防尘盖电门锁，涉及电门锁技术领域，包括锁芯，所述锁芯顶部的外侧套接有上盖，所述锁芯的顶部设置有锁孔，所述上盖的顶部固定连接有底筒，所述底筒的外侧螺纹套设有防尘壳，所述防尘壳的内壁固定连接有储油筒，所述储油筒的内壁滑动连接有活塞板，所述储油筒内壁的底部固定穿插有出油管，所述活塞板的顶部固定连接有压杆，所述压杆顶部的两侧等间隔开设有销槽，所述防尘壳顶部的两侧均滑动连接有卡块，所述出油管底部的外侧套设有橡胶防漏套。该装置在使用时，直接将防尘壳拧在底筒的外侧，使得防尘壳配合上盖，阻挡灰尘和雨水掉入锁芯的内壁，从而解决了灰尘和雨水等会掉入锁芯的问题。从而解决了灰尘和雨水等会掉入锁芯的问题。从而解决了灰尘和雨水等会掉入锁芯的问题。

【技术实现步骤摘要】
越野摩托车用带防尘盖电门锁


[0001]本技术涉及电门锁
，具体为一种越野摩托车用带防尘盖电门锁。

技术介绍

[0002]现有的大多数越野摩托车的电门锁都是裸露设计，使得野外的灰尘和雨水等会掉入锁芯中，造成钥匙无法插入电门锁，从而造成摩托车无法正常使用，所以现在亟需可以解决上述问题的越野摩托车用带防尘盖电门锁。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种越野摩托车用带防尘盖电门锁，以解决上述
技术介绍
中灰尘和雨水等会掉入锁芯的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种越野摩托车用带防尘盖电门锁，包括锁芯，所述锁芯顶部的外侧套接有上盖，所述锁芯的顶部设置有锁孔，所述上盖的顶部固定连接有底筒，所述底筒的外侧螺纹套设有防尘壳，所述防尘壳的内壁固定连接有储油筒，所述储油筒的内壁滑动连接有活塞板，所述储油筒内壁的底部固定穿插有出油管，所述活塞板的顶部固定连接有压杆，所述压杆顶部的两侧等间隔开设有销槽，所述防尘壳顶部的两侧均滑动连接有卡块，所述出油管底部的外侧套设有橡胶防漏套。
[0005]可选的，所述底筒的外侧开设有螺纹，所述防尘壳内壁的底部开设有与底筒外侧螺纹相匹配的螺纹，所述防尘壳与底筒螺纹连接。
[0006]可选的，所述出油管设置在锁孔的顶部，所述储油筒的内壁填充有润滑油。
[0007]可选的，所述卡块的数量为两个，两个卡块相对一侧均活动穿插在销槽的内壁。
[0008]可选的，所述储油筒的两侧均固定穿插有补油橡胶，补油橡胶贯穿防尘壳。
[0009]可选的，所述压杆的顶部依次贯穿储油筒和防尘壳，且压杆的顶部延伸至防尘壳顶部的外侧。
[0010]本技术的技术效果和优点：
[0011]1、该装置在使用时，直接将防尘壳拧在底筒的外侧，使得防尘壳配合上盖，阻挡灰尘和雨水掉入锁芯的内壁，从而解决了灰尘和雨水等会掉入锁芯的问题。
[0012]2、当锁芯长时间使用后摩擦系数较高，拔出橡胶防漏套，将防尘壳拧在底筒的外侧，将两个卡块拨动从销槽内壁撤出，然后按压销槽，储油筒内壁润滑油，经出油管落在锁孔的内壁，从而逐渐流落到锁芯的内壁，对锁芯进行润滑，从而实现该装置能够快速的对锁芯进行加注润滑油，降低锁芯摩擦系数的效果。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术压杆结构示意图；
[0015]图3为本技术底筒结构示意图。
[0016]图中：1锁芯、2上盖、3锁孔、4底筒、5储油筒、6活塞板、7出油管、8压杆、9销槽、10卡块、11橡胶防漏套、100防尘壳。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种越野摩托车用带防尘盖电门锁，包括锁芯1，锁芯1顶部的外侧套接有上盖2，锁芯1的顶部设置有锁孔3，上盖2的顶部固定连接有底筒4，底筒4的外侧开设有螺纹，防尘壳100内壁的底部开设有与底筒4外侧螺纹相匹配的螺纹，防尘壳100与底筒4螺纹连接，底筒4的外侧螺纹套设有防尘壳100，防尘壳100的内壁固定连接有储油筒5，储油筒5的两侧均固定穿插有补油橡胶，补油橡胶贯穿防尘壳100，储油筒5的内壁填充有润滑油，储油筒5的内壁滑动连接有活塞板6，储油筒5内壁的底部固定穿插有出油管7，出油管7设置在锁孔3的顶部，活塞板6的顶部固定连接有压杆8，压杆8的顶部依次贯穿储油筒5和防尘壳100，且压杆8的顶部延伸至防尘壳100顶部的外侧，压杆8顶部的两侧等间隔开设有销槽9，防尘壳100顶部的两侧均滑动连接有卡块10，卡块10的数量为两个，两个卡块10相对一侧均活动穿插在销槽9的内壁，出油管7底部的外侧套设有橡胶防漏套11。
[0022]该装置在使用时，直接将防尘壳100拧在底筒4的外侧，使得防尘壳100配合上盖2，阻挡灰尘和雨水掉入锁芯1的内壁，从而解决了灰尘和雨水等会掉入锁芯的问题。
[0023]当锁芯长时间使用后摩擦系数较高，拔出橡胶防漏套11，将防尘壳100拧在底筒4的外侧，将两个卡块10拨动从销槽9内壁撤出，然后按压销槽9，储油筒5内壁润滑油，经出油管7落在锁孔3的内壁，从而逐渐流落到锁芯的内壁，对锁芯进行润滑，从而实现该装置能够快速的对锁芯进行加注润滑油，降低锁芯摩擦系数的效果。
[0024]本实用工作原理：该装置在使用时，直接将防尘壳100拧在底筒4的外侧，使得防尘壳100配合上盖2，阻挡灰尘和雨水掉入锁芯1的内壁，从而解决了灰尘和雨水等会掉入锁芯
的问题。
[0025]当锁芯长时间使用后摩擦系数较高，拔出橡胶防漏套11，将防尘壳100拧在底筒4的外侧，将两个卡块10拨动从销槽9内壁撤出，然后按压销槽9，销槽9下移带动活塞板6下移，活塞板6下移压动储油筒5内壁润滑油，经出油管7落在锁孔3的内壁，从而逐渐流落到锁芯的内壁，对锁芯进行润滑，从而实现该装置能够快速的对锁芯进行加注润滑油，降低锁芯摩擦系数的效果。
[0026]以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种越野摩托车用带防尘盖电门锁，包括锁芯（1），其特征在于：所述锁芯（1）顶部的外侧套接有上盖（2），所述锁芯（1）的顶部设置有锁孔（3），所述上盖（2）的顶部固定连接有底筒（4），所述底筒（4）的外侧螺纹套设有防尘壳（100），所述防尘壳（100）的内壁固定连接有储油筒（5），所述储油筒（5）的内壁滑动连接有活塞板（6），所述储油筒（5）内壁的底部固定穿插有出油管（7），所述活塞板（6）的顶部固定连接有压杆（8），所述压杆（8）顶部的两侧等间隔开设有销槽（9），所述防尘壳（100）顶部的两侧均滑动连接有卡块（10），所述出油管（7）底部的外侧套设有橡胶防漏套（11）。2.根据权利要求1所述的越野摩托车用带防尘盖电门锁，其特征在于：所述底筒（4）的外侧开设有螺纹，所述防尘壳（100）内壁的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈丽海，
申请(专利权)人：浙江利海机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：