路面芯样密度测定设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路面芯样密度测定设备，包括壳体和位于其内的测量仓，测量仓顶部的进料口处设置有密封塞，壳体和密封塞之间设置有固定件，测量仓与进气管相连，进气管上设置有气体流量开关并延伸至壳体外与氮气气源相连，测量仓还连接有排气管，其上设置有电磁阀并与真空泵相连，还包括用于测量测量仓内压力的压力计和位于测量仓底部的电子天平，其中，所述压力计、气体流量开关、电子天平的检测数据信息分别传输至PLC，所述PLC接收数据信息，并发出控制指令至所述气体流量开关、电磁阀和真空泵。本实用新型专利技术能够自动完成对芯样密度的测试，避免人为操作对试验结果的干扰和影响，极大地提高了测试的准确性。极大地提高了测试的准确性。极大地提高了测试的准确性。

【技术实现步骤摘要】
路面芯样密度测定设备


[0001]本技术涉及道路施工材料性能检测设备
，尤其是涉及一种路面芯样密度测定设备。

技术介绍

[0002]沥青路面密度作为路面施工性能检测的常用指标，能够反映沥青混合料的压实程度，预测路面的使用寿命。目前多采用《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20
‑
2011）中T705规定的表干法进行沥青路面密度测试，然而该方法容易产生较大的测量误差。首先，路面芯样浸入水中的静置时间只有20~30s，试件的微小细孔来不及充满水，直接导致测量数据误差；其次，规程中要求“用洁净柔软的拧干湿毛巾轻轻擦去试件的表面水（不得吸走空隙内的水），称取试件的表干质量（mf）。从试件拿出水面到擦拭结束不宜超过5s，称量过程中流出的水不得再擦拭”，现有试样擦拭由人工完成，因此，操作人员的熟练度直接影响测量结果。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本技术提供一种操作简便、测量准确的路面芯样密度测定设备，具体可采取如下技术方案：
[0004]本技术所述的路面芯样密度测定设备，包括
[0005]壳体，具有容纳腔；
[0006]测量仓，设置在所述容纳腔内，所述测量仓的顶部开设有进料口；
[0007]密封塞，用于封堵所述进料口，所述密封塞对应于进料口插装在壳体上，且所述壳体和密封塞之间设置有固定件；
[0008]进气组件，包括进气管和安装在其上的气体流量开关，所述进气管的一端与测量仓相连通，另一端延伸至壳体外用于连接氮气气源；/>[0009]排气组件，包括排气管和安装在其上的电磁阀，所述排气管的一端与测量仓相连通，另一端与设置在容纳腔内的真空泵相连；
[0010]压力计，用于测量测量仓内的压力；
[0011]电子天平，设置在测量仓的底部，用于放置和称量样品；
[0012]其中，所述压力计、气体流量开关、电子天平的检测数据信息分别传输至PLC，所述PLC接收数据信息，并发出控制指令至所述气体流量开关、电磁阀和真空泵。
[0013]所述壳体底部设置有支腿。
[0014]所述密封塞的底部设置有用于密封所述进料口的橡胶垫片。
[0015]所述固定件成对设置，每对固定件均包括设置在壳体上的上卡块和设置在密封塞上的下卡块，所述上卡块和下卡块具有上下对置的接合面。
[0016]所述上卡块和下卡块的接合面为便于旋拧挤压的斜面结构。
[0017]所述氮气气源为氮气瓶。
[0018]所述电子天平设置有样品盛装桶，所述样品盛装桶的直径小于所述进料口的直径。
[0019]本技术提供的路面芯样密度测定设备，结构简单，使用方便，能够自动完成对芯样密度的测试，避免人为操作对试验结果的干扰和影响，极大地提高了测试的准确性；同时，使用氮气替代水“浸泡”芯样，利用氮气能够快速充满试件的微小细孔的优势准确测得试样体积，从而提高测量结果的准确度。
附图说明
[0020]图1是本技术的结构示意图。
[0021]图2是图1的A部放大图。
[0022]图3是本技术的控制原理示意图。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术的实施例作详细说明，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的工作过程，但本技术的保护范围不限于下述实施例。
[0024]如图1
‑
3所示，本技术所述的路面芯样密度测定设备，包括壳体1，壳体1底部安装有支腿，壳体1的容纳腔内安装有测量仓2，测量仓2的顶部开设有进料口，该进料口通过旋接插装在壳体1上的密封塞3进行封堵。由于测量仓2带压操作，因此，密封塞3底部安装有与进料口相配合的橡胶垫片4，且密封塞3侧面设置有与壳体1螺纹接口相配合的固定件14，防止密封塞3受压弹出。上述固定件14包括多对安装在壳体1上的上卡块14.1和安装在密封塞3上的下卡块14.2，上卡块14.1和下卡块14.2具有上下对置的接合面，且为了方便操作和加强固定效果，该接合面为便于旋拧挤压的斜面结构。测量仓2上安装有进气组件和排气组件。进气组件包括进气管5和安装在其上的气体流量开关6，进气管5的一端与测量仓2相连通，另一端延伸至壳体外与氮气瓶7（氮气气源）相连；排气组件包括排气管8和安装在其上的电磁阀9，排气管8的一端与测量仓2相连通，另一端与安装在壳体1容纳腔内的真空泵10相连。为了实时监测测量仓2内的压力，其上还安装有压力计11,此外，测量仓2内还安装有位于底部的电子天平12，用于放置和称量样品。为了方便取放样品，电子天平12上放置有样品盛装桶13，且样品盛装桶13的直径小于测量仓2进料口的直径。上述压力计11、气体流量开关6、电子天平12的检测数据信息分别传输至PLC，PLC接收数据信息，并发出控制指令至气体流量开关6、电磁阀9和真空泵10。
[0025]使用本技术进行沥青路面芯样密度测定时，主要包括如下步骤：
[0026]第一步，电子天平12去皮，拧开密封塞3；把芯样放入样品盛装桶13中，然后拧紧密封塞3；
[0027]第二步，拧开氮气瓶7的阀门，PLC发出指令，使电磁阀9打开、真空泵10开始抽气，压力计11将监测信号实时传递给PLC，压力计11显示为10kPa时，电磁阀9关闭、真空泵10停止抽气；然后气体流量开关6开始工作向测量仓2内充氮气直至仓内压力达到103kPa，停止充氮气；
[0028]第三步，重复第二步共5次，使试件测量仓2处于电磁阀9和真空泵10关闭，且仓内
压力保持在10kPa的状态；
[0029]第四步，向测量仓2内充氮气，当压力计11显示为103kPa时，PLC记录氮气最后1次进入测量仓2的体积V
N2
和芯样质量m
芯
；
[0030]第五步，根据测量仓2的体积V，计算出芯样体积V
芯
，进而计算出芯样密度ρ，计算公式如下：
[0031]ρ=m
芯
/V
芯
= m
芯
/（V
‑
103/93V
N2
）。
[0032]需要说明的是，在本技术的描述中，诸如“前”、“后”、“左”、“右”、“垂直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系的术语是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面芯样密度测定设备，其特征在于：包括壳体，具有容纳腔；测量仓，设置在所述容纳腔内，所述测量仓的顶部开设有进料口；密封塞，用于封堵所述进料口，所述密封塞对应于进料口插装在壳体上，且所述壳体和密封塞之间设置有固定件；进气组件，包括进气管和安装在其上的气体流量开关，所述进气管的一端与测量仓相连通，另一端延伸至壳体外用于连接氮气气源；排气组件，包括排气管和安装在其上的电磁阀，所述排气管的一端与测量仓相连通，另一端与设置在容纳腔内的真空泵相连；压力计，用于测量测量仓内的压力；电子天平，设置在测量仓的底部，用于放置和称量样品；其中，所述压力计、气体流量开关、电子天平的检测数据信息分别传输至PLC，所述PLC接收数据信息，并发出控制指令至所述气体流量开关、电磁阀和真空泵。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：常见辰，赵兵，许昕，王笑风，王双现，杨博，李豪，林栋，袁征，张轩睿，王旭东，杨亚龙，卫涛，张蕾，涂慧慧，
申请(专利权)人：河南省交通规划设计研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：