一种装配式钢结构桥梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装配式钢结构桥梁，包括多个支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有桥板，桥板的两侧固定连接有第一固定块，第一固定块的一侧活动连接有连接板，连接板的两侧固定连接有第二固定块，第二固定块的一侧活动连接有第二连接柱，第二连接柱的一侧固定连接有插板，插板的上表面设有多个沟槽，所述第二连接柱的一侧套接有扭力弹簧，且扭力弹簧的两端分别与第二固定块和插板相固定。本实用新型专利技术不仅能够使路面和桥板平缓衔接，能够方便车辆通行，提高通行的效率，而且能够通过护栏防止车辆和行人从桥上坠落，提高了通行的安全性，还能够通过顶棚遮挡雨雪，防止桥板积累雨雪，避免发生湿滑的现象。避免发生湿滑的现象。避免发生湿滑的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式钢结构桥梁


[0001]本技术涉及钢结构桥梁
，尤其涉及一种装配式钢结构桥梁。

技术介绍

[0002]桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，桥梁包括钢桥梁，钢制的桥梁具有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，而且具有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性。
[0003]经检索，授权公开号为CN211872563U的专利，公开了一种钢结构及包括该钢结构的桥梁，包括安装杆与垂直插接于安装杆上的连接杆，所述安装杆上开设有插槽，所述连接杆通过插槽插入安装杆内。上述专利存在以下不足：其与路面的衔接处存在着一定的高度差，导致车辆难以通行，不能满足人们的要求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种装配式钢结构桥梁。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种装配式钢结构桥梁，包括多个支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有桥板，桥板的两侧固定连接有第一固定块，第一固定块的一侧活动连接有连接板，连接板的两侧固定连接有第二固定块，第二固定块的一侧活动连接有第二连接柱，第二连接柱的一侧固定连接有插板，插板的上表面设有多个沟槽，所述第二连接柱的一侧套接有扭力弹簧，且扭力弹簧的两端分别与第二固定块和插板相固定。
[0007]进一步的，所述桥板的上表面固定连接有多个第一连接柱，第一连接柱的顶部固定连接有顶棚。
[0008]进一步的，所述支撑柱的底部固定连接有底座，底座的底部固定连接有防滑垫。
[0009]进一步的，所述桥板的上表面开设有多个漏槽，且漏槽均匀分布。
[0010]进一步的，所述桥板的上表面设有防滑纹。
[0011]进一步的，所述桥板的两侧固定连接有多个护杆，护杆的一侧焊接有扶手，且扶手的两端与第一连接柱相固定。
[0012]进一步的，所述支撑柱的一侧固定连接有支撑杆，且支撑杆的一端与桥板相固定。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1.通过连接板和插板的配合使用，当桥板与路面存在高度差时，连接板和插板能够使路面与桥板平缓衔接，能够方便车辆通行，提高通行的效率。
[0015]2.通过在桥板上安装护杆的设置，当车辆和行人在桥梁上通行时，护杆能够对车辆和行人起到遮挡的作用，防止车辆和行人从桥上坠落，提高了通行的安全性。
[0016]3.通过在连接柱的顶部安装顶棚的设置，在室外环境中，顶棚能够遮挡雨雪，防止桥板上积累雨雪，避免发生湿滑，能够提高车辆及行人通行的安全性。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种装配式钢结构桥梁的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种装配式钢结构桥梁的局部放大结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种装配式钢结构桥梁的衔接机构结构示意图。
[0020]图中：1、顶棚；2、第一连接柱；3、连接板；4、支撑杆；5、漏槽；6、护杆；7、扶手；8、桥板；9、支撑柱；10、底座；11、插板；12、第一固定块；13、防滑纹；14、第二固定块；15、第二连接柱；16、扭力弹簧；17、沟槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0022]参照图1
‑
图3，一种装配式钢结构桥梁，包括多个支撑柱9，支撑柱9的顶部通过螺栓固定有桥板8，桥板8的两侧通过螺栓固定有第一固定块12，第一固定块12的一侧转动连接有连接板3，连接板3的两侧通过螺栓固定有第二固定块14，第二固定块14的一侧转动连接有第二连接柱15，第二连接柱15的一侧通过螺栓固定有插板11，插板11的上表面设有多个沟槽17，当插板11抓进土壤时，沟槽17能够充满土壤，能够将桥板8与地面衔接的更稳固，第二连接柱15的一侧套接有扭力弹簧16，且扭力弹簧16的两端分别与第二固定块14和插板11相固定，在扭力弹簧16的作用下，能够使插板11和连接板3与地面平缓衔接，方便车辆的通行，提高通行的效率。
[0023]本技术中，需要说明的是，桥板8的上表面通过螺栓固定有多个第一连接柱2，第一连接柱2的顶部通过螺栓固定有顶棚1，顶棚1能够遮挡雨雪，防止桥板8上积累雨雪，避免发生湿滑，能够提高车辆及行人通行的安全性，支撑柱9的底部通过螺栓固定有底座10，底座10的底部粘接有防滑垫，桥板8的上表面开设有多个漏槽5，且漏槽5均匀分布，漏槽5能够将桥板8上的积水排出，桥板8的上表面设有防滑纹13，桥板8的两侧通过螺栓固定有多个护杆6，护杆6能够对车辆和行人起到遮挡的作用，防止车辆和行人从桥上坠落，提高了通行的安全性，护杆6的一侧焊接有扶手7，且扶手7的两端与第一连接柱2相固定，支撑柱9的一侧通过螺栓固定有支撑杆4，且支撑杆4的一端与桥板8相固定，支撑杆4能够使支撑柱9和桥板8之间连接的更牢固，增大承重力，提高了桥梁的稳固性。
[0024]工作原理：当地面高度低于桥板8时，首先连接板3将桥板8与地面衔接，然后地面顶着插板11，在扭力弹簧16的作用下，插板11转动并和连接板3水平，当地面高度高于桥板8时，首先连接板3将桥板8与地面衔接，然后连接板3的一端与地面产生高度差，然后在扭力弹簧16的作用下，插板11收缩抓住地面，当地面为土壤时，可将插板11踩入土壤，然后插板11上的沟槽17中充满土壤，且增大与土壤间的摩擦力，从而将桥板8与地面之间衔接的更稳固，连接板3上的防滑纹13起到防滑的作用，避免车辆通行时打滑。
[0025]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本实用
新型的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式钢结构桥梁，包括多个支撑柱(9)，其特征在于，所述支撑柱(9)的顶部固定连接有桥板(8)，桥板(8)的两侧固定连接有第一固定块(12)，第一固定块(12)的一侧活动连接有连接板(3)，连接板(3)的两侧固定连接有第二固定块(14)，第二固定块(14)的一侧活动连接有第二连接柱(15)，第二连接柱(15)的一侧固定连接有插板(11)，插板(11)的上表面设有多个沟槽(17)，所述第二连接柱(15)的一侧套接有扭力弹簧(16)，且扭力弹簧(16)的两端分别与第二固定块(14)和插板(11)相固定。2.根据权利要求1所述的一种装配式钢结构桥梁，其特征在于，所述桥板(8)的上表面固定连接有多个第一连接柱(2)，第一连接柱(2)的顶部固定连接有顶棚(1)。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金铃，林春仁，余永锋，黄滨，
申请(专利权)人：福建博那德科技园开发有限公司，
类型：新型
国别省市：