一种铁路客车轴承立体仓库堆垛机装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及堆垛输送技术领域，且公开了一种铁路客车轴承立体仓库堆垛机装置，包括底板和滑轨，所述滑轨的顶部设置有升降装置，底板的顶部固定连接有两个电机，底板的顶部固定连接有四个限位块，两个限位块的相对面上均转动连接有蜗杆，两个蜗杆的相背端分别于两个电机的输出端固定连接，底板的顶部设置有输送机构，底板的顶部设置有双向传动装置。当两个电机的输出端进行同向转动时，两个蜗杆进行同向转动使得移动涡轮在两个蜗杆的中间进行前后移动且不会转动，进而通过转动杆带动连接板进行前后移动，带动整个输送装置进行前后移动，从而完成堆垛的移库工作，与传统的人工移库相比降低了人工移库的劳动强度。库相比降低了人工移库的劳动强度。库相比降低了人工移库的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路客车轴承立体仓库堆垛机装置


[0001]本技术涉及堆垛输送
，具体为一种铁路客车轴承立体仓库堆垛机装置。

技术介绍

[0002]轮轴，顾名思义是由“轮”和“轴”组成的系统。该系统能绕共轴线旋转，相当于以轴心为支点，半径为杆的杠杆系统。所以，轮轴能够改变扭力的力矩，从而达到改变扭力的大小。轮轴的检修为铁路各车辆段、车辆厂车辆检修的重中之重。根据铁路规定，所有轴承之前这项工作都是由人工搬运至库位，中间环节多，劳动强度大，浪费大量的人力物力。所以急需一种能够降低人工搬运劳动强度的轴承堆垛输送机构。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种铁路客车轴承立体仓库堆垛机装置，具备降低人工搬运的劳动程度等优点，解决了人工移库劳动强度大的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述降低人工搬运的劳动程度目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路客车轴承立体仓库堆垛机装置，包括底板和滑轨，所述滑轨的顶部设置有升降装置，底板的顶部固定连接有两个电机，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路客车轴承立体仓库堆垛机装置，包括底板（1）和滑轨（19），底板（1）的顶部固定连接有两个电机（2），其特征在于：所述滑轨（19）的顶部设置有升降装置，两个所述电机（2）分别固定连接在底板（1）顶部的对角处，两个电机（2）的输出端相对，底板（1）的顶部固定连接有四个限位块（3），四个限位块（3）每两个为一组，每组两个限位块（3）的相对面上均转动连接有蜗杆（16），两个蜗杆（16）的相背端分别于两个电机（2）的输出端固定连接，底板（1）的顶部设置有输送机构，底板（1）的顶部设置有双向传动装置，滑轨（19）的顶部设置有移动装置。2.根据权利要求1所述的一种铁路客车轴承立体仓库堆垛机装置，其特征在于：两组所述限位块（3）的顶部均固定连接有固定杆（4），两个固定杆（4）的相对面上均开设有滑槽（5）。3.根据权利要求1所述的一种铁路客车轴承立体仓库堆垛机装置，其特征在于：所述输送机构包括两个导向杆（9），两个导向杆（9）呈前后排列的方式设置在固定杆（4）的顶部，两个导向杆（9）的相对面上均开设有移动槽（10），两个导向杆（9）的相对面上滑动连接有移动框（11），移动框（11）的前后表面均固定连接有移动块（12），两个移动块（12）分别滑动连接在连个移动槽（10）的内部，移动框（11）通过移动块（12）与两个导向杆（9）滑动连接，移动框（11）内部的前后表面均开设有齿牙（13），移动框（11）的左侧固定连接有载物板（14）。4.根据权利要求3所述的一种铁路客车轴承立体仓库堆垛机装置，其特征在于：两个所述导向杆（9）呈前后排列的方式设置在固定杆（4）的顶部，两个导向杆（9）互不接触，两个导向杆（9）均不与固定杆（4）接触。5.根据权利要求2所述的一种铁路客车轴承立体仓库堆垛机装置，其特征在于：两个所述滑槽（5）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫优俊，王荣胜，权绍春，高健民，付利军，闫巍，孙金平，郭水平，
申请(专利权)人：洛阳开远智能精机有限公司，
类型：新型
国别省市：