挡土块及挡土墙制造技术

本实用新型专利技术涉及一种挡土块及挡土墙，其中，挡土块整体呈“L”型结构；挡土块包括基部、支撑部和遮挡部；基部的顶端所在平面为斜面，且顶端的后侧高于前侧第一预设高度；支撑部的前侧面的下部固定于基部的后侧面，顶端高于基部的顶端后侧第二预设高度，以使支撑部的顶端面与道路的基层的顶面齐平；遮挡部的前侧面的下部及中部固定于支撑部的后侧面，顶端高于支撑部的顶端第三预设高度，以使遮挡部的顶端面与道路的面层的顶面齐平；支撑部的前侧面的相邻一侧面设有凸起，相邻另一侧面开设有让位凹槽，且让位凹槽与凸起相适配。如此，在使用挡土块构建挡土墙时，相邻两个挡土块能够快速定位组装，大大提高了挡土墙的构建效率。大大提高了挡土墙的构建效率。大大提高了挡土墙的构建效率。

【技术实现步骤摘要】
挡土块及挡土墙


[0001]本技术涉及道路基础设施
，尤其涉及一种挡土块及挡土墙。

技术介绍

[0002]园路是指园林中的道路。在对处于坡度地形的园路进行施工过程中，有以下几点需要考虑：(1)施工现场土质的稳定性差；(2)当道路沿等高线延伸时，临空面会因人的踩踏或雨水的冲刷，致使道路塌陷。基于以上几点考虑，在修建处于坡度地形，且沿等高线延伸的道路时，会在道路的临空侧构建挡土墙，挡土墙起到挡土作用，能够提高路基的稳定性。
[0003]目前，在修建处于坡度地形，且沿等高线延伸的道路时，道路临空侧的挡土墙构建效率较低，致使施工周期较长，无法满足实际需求。

技术实现思路

[0004]为解决在修建处于坡度地形，且沿等高线延伸的道路时，道路临空侧的挡土墙构建效率较低，致使施工周期较长的问题，本技术提供一种挡土块及挡土墙。
[0005]为实现本技术目的提供的一种挡土块，挡土块整体呈“L”型结构；
[0006]挡土块包括基部、支撑部和遮挡部；
[0007]基部的顶端所在平面为斜面，且顶端的后侧高于前侧第一预设高度；
[0008]支撑部的前侧面的下部固定于基部的后侧面，顶端高于基部的顶端后侧第二预设高度，以使支撑部的顶端面与道路的基层的顶面齐平；
[0009]遮挡部的前侧面的下部及中部固定于支撑部的后侧面，顶端高于支撑部的顶端第三预设高度，以使遮挡部的顶端面与道路的面层的顶面齐平；
[0010]支撑部的前侧面的相邻一侧面设有凸起，相邻另一侧面开设有让位凹槽，且让位凹槽与凸起相适配。
[0011]在其中一个具体实施例中，凸起为长条结构，两端沿竖直方向延伸。
[0012]在其中一个具体实施例中，挡土块为预制混凝土块。
[0013]在其中一个具体实施例中，基部的顶端面与支撑部的前侧面的夹角为90
‑
150度。
[0014]在其中一个具体实施例中，基部、支撑部和遮挡部为一体成型。
[0015]在其中一个具体实施例中，基部从上向下的正投影为方形结构；
[0016]支撑部和支撑部均为方形板状结构。
[0017]基于同一构思的一种挡土墙，挡土墙整体为长条结构，设于沿等高线延伸的道路的一侧，两端延伸方向与道路的延伸方向相同，挡土墙包括上述任一具体实施例提供的挡土块；
[0018]挡土块为多个，沿挡土墙的延伸方向依次设置；相邻两个挡土块中的一个挡土块上的凸起嵌入另一个挡土块上的让位凹槽内，以使相邻两个挡土块的相邻侧面相抵接。
[0019]本技术的有益效果：本技术的挡土块通过设置基部，埋设于道路基层内的基部能够有效地提高挡土块位置的稳定性，进而提高挡土墙位置的稳定性。支撑部的顶
端高于基部的顶端后侧第二预设高度，以使支撑部的顶端面与道路的基层的顶面齐平。如此，支撑部不仅能够支撑道路的面层的一侧，还能够配合基部阻止道路基层的土方流失，有效地提高了道路结构的稳定性。遮挡部的顶端高于支撑部的顶端第三预设高度，以使遮挡部的顶端面与道路的面层的顶面齐平。如此，遮挡部能够有效地阻止构成道路面层的砖块从道路基层上掉落，进一步提高了道路结构的稳定性。相邻设置的两个挡土块中，其中一个挡土块的凸起能够嵌入另一个挡土块的让位凹槽内，以使相邻两个挡土块的相邻侧面能够抵接。如此，在使用挡土块构建挡土墙时，相邻两个挡土块能够快速定位组装，大大提高了挡土墙的构建效率，相对在现场浇筑挡土墙的方式，节省了搭建施工用模板所耗时间，降低了对挡土墙设计所耗时间，节省了后期养护所耗时间，大大缩短了施工周期，提高了施工效率。而且，相对在现场浇筑挡土墙的方式，受施工人员作业水平和施工现场的影响也较小，降低了施工难度，有效地改善了施工质量和施工作业效率。另外，也有效地降低了施工所耗材料、设计及人力成本。
附图说明
[0020]图1是本技术一种挡土墙一具体实施例的结构示意图；
[0021]图2是本技术一种挡土墙处于工作状态时的结构示意图。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的符号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0024]本技术的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴线”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术或简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0026]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“衔接”、“铰接”等术语应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]参照图1和图2，挡土块100整体呈“L”型结构。挡土块100包括基部110、支撑部120和遮挡部130。基部110的顶端所在平面为斜面，且顶端的后侧高于前侧第一预设高度。支撑
部120的前侧面的下部固定于基部110的后侧面，顶端高于基部110的顶端后侧第二预设高度，以使支撑部120的顶端面与道路的基层的顶面齐平。遮挡部130的前侧面的下部及中部固定于支撑部120的后侧面，顶端高于支撑部120的顶端第三预设高度，以使遮挡部130的顶端面与道路的面层200的顶面齐平。支撑部120的前侧面的相邻一侧面设有凸起121，相邻另一侧面开设有让位凹槽122，且让位凹槽122与凸起121相适配。
[0028]在此实施例中，挡土块100整体设于道路的临空侧，且基部110埋设于道路的基层的内部，支撑部120的前侧面贴合于道路的基层的临空侧面，遮挡部130设于支撑部120背离道路基层的一侧面，即，遮挡部130设于支撑部120的后侧。其中，基部110的顶端所在平面为斜面，且顶端的后侧高于前侧第一预设高度。如此，埋设于道路基层内的基部110能够有效地提高挡土块100位置的稳定性，进而提高挡土墙位置的稳定性。支撑部120的顶端高于基部110的顶端后侧第二预本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挡土块，其特征在于，所述挡土块整体呈“L”型结构；所述挡土块包括基部、支撑部和遮挡部；所述基部的顶端所在平面为斜面，且顶端的后侧高于前侧第一预设高度；所述支撑部的前侧面的下部固定于所述基部的后侧面，顶端高于所述基部的顶端后侧第二预设高度，以使所述支撑部的顶端面与道路的基层的顶面齐平；所述遮挡部的前侧面的下部及中部固定于所述支撑部的后侧面，顶端高于所述支撑部的顶端第三预设高度，以使所述遮挡部的顶端面与所述道路的面层的顶面齐平；所述支撑部的前侧面的相邻一侧面设有凸起，相邻另一侧面开设有让位凹槽，且所述让位凹槽与所述凸起相适配。2.根据权利要求1所述的挡土块，其特征在于，所述凸起为长条结构，两端沿竖直方向延伸。3.根据权利要求1所述的挡土块，其特征在于，所述挡土块为预制混凝土块。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓林，贺小娟，南瑾如，侯冬至，
申请(专利权)人：北京中外建建筑设计有限公司，
类型：新型
国别省市：