【技术实现步骤摘要】
一种中通道后横梁结构
[0001]本技术涉及车身中通道连接件领域，具体是一种中通道后横梁结构。
技术介绍
[0002]现有的车身中未涉及中通道后横梁，车身中通道中间只有中通道盖板，两侧为座椅安装支架。
[0003]但是现有车身中通道的结构有如下问题：车身中通道的结构不连续，未形成贯通结构，前地板后部模态低，前地板后部刚度低，将前座椅后安装支架分别设计影响侧面碰撞碰撞力的传递。
技术实现思路
[0004]本技术为了解决车身中通道的结构不连续并且未形成贯通结构的问题，提供了一种中通道后横梁结构。
[0005]本技术是通过以下技术方案实现的：一种中通道后横梁结构，包括一第一横板，一第二横板，两第三横板，两第四横板，一第一竖板，一第二竖板，两第一斜板，两第二斜板以及一第五横板；
[0006]所述中通道后横梁结构从左至右依次为一第四横板、一第三横板、一第五横板、一第三横板以及一第四横板，第四横板与第三横板通过第三斜板连接，且第四横板与第三斜板的下端连接，第三斜板的上端与第三横板连接，所述第五横板的两...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种中通道后横梁结构，其特征在于，包括一第一横板（11），一第二横板（12），两第三横板（13），两第四横板（14），一第一竖板（15），一第二竖板（16），两第一斜板（17），两第二斜板（19）以及一第五横板（18）；所述中通道后横梁结构从左至右依次为一第四横板（14）、一第三横板（13）、一第五横板（18）、一第三横板（13）以及一第四横板（14），第四横板（14）与第三横板（13）通过第三斜板（20）连接，且第四横板（14）与第三斜板（20）的下端连接，第三斜板（20）的上端与第三横板（13）连接，所述第五横板（18）的两端分别与两第三横板（13）两端连接；位于中通道盖板（2）一侧的第五横板（18）一端与第二竖板（16）的上端相连，位于第五横板（18）处的第二竖板（16）的下端与第二横板（12）相连，位于第五横板（18）两侧的第二竖板（16）向下延伸形成两第二竖板延伸部（161），且第二横板（12）的两端分别通过第一斜板（17）与第二竖板延伸部（161）内侧一端相连，所述第二竖板延伸部（161）横向延伸至第四横板（14）且第二竖板延伸部（161）的上端分别与第三横板（13）、第三斜板（20）以及第四横板（14）相连；位于中通道本体（4）一侧的第五横板（18）一端与第一竖板（15）的上端相连，位于第五横...
【专利技术属性】
技术研发人员：王权，刘勇，陈正垒，张祚臣，张根，
申请(专利权)人：大运汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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