【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于铁路道岔转换控制系统中的道岔转辙机转换开关。技术背景铁路道岔转辙机是用来进行铁路道岔转辙的装置，其转换过程通过控制电路中 的转换开关来实现。由于道岔转换开关工作在户外的恶劣环境中，因而现有的转换 开关在工作过程中往往会产生以下问题1、动静触头表面电腐蚀严重，各种氧化 物、飞溅物造成动静触头相粘连和接触不良，由此产生事故；2、空气中的水分冷 凝也会造成触头粘连；3、列车通过时产生的强烈振动可能造成触头误动，降低了 其使用的可靠性。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种动作可靠性高的道岔转辙机转换开关。 本专利技术的铁路道岔转辙机转换开关包括位于一个保护罩前侧的前静触头和位 于保护罩后侧的后静触头，在前静触头和后静触头之间设置有动触臂，动触臂前后 两端分别设置与前、后静触头相对应的动触头，动触臂通过中部的转轴安装在保护 罩内的固定支架上；动触臂中部设置有一个转换臂，转换臂端部与一个弹性连接件 相连接，弹性连接件另一端与一个驱动拐臂的一个端部连接；驱动拐臂中部通过转 轴安装在固定支架上；驱动拐臂的另一个端部通过由传动机构驱动。前、后静触头 为片状，动触头为圆柱形。所述的弹性连接件由相互套装的两段拉杆和位于两段接杆之间的压縮弹簧组 成。该结构与单纯采用拉簧的结构相比，可以大大延长弹簧及整个部件的使用寿命。所述的驱动拐臂上还设置有一前一后的两个强制断开臂，两个强制断开臂的端 部分别位于动触臂前段和后段的下方。本专利技术结构合理、动作可靠性高，能够满足铁路道岔转辙机工作环境的特殊要 求。由于动、静接点的工作形式为插入式结构，具...
【技术保护点】
一种铁路道岔转辙机转换开关，包括位于一个保护罩（１）前侧的前静触头（２）和位于壳体后侧的后静触头（３），在前静触头和后静触头之间设置有动触臂（４），动触臂前后两端分别设置与前、后静触头相对应的动触头（５），动触臂通过中部的转轴安装在保护罩内的固定支架（１６）上，其特征是：动触臂中部设置有一个转换臂（６），转换臂端部与一个弹性连接件（８）相连接，弹性连接件另一端与一个驱动拐臂（７）的一个端部连接；驱动拐臂中部通过转轴安装在固定支架（１６）上；驱动拐臂的另一个端部通过由传动机构驱动。
【技术特征摘要】
1、一种铁路道岔转辙机转换开关，包括位于一个保护罩(1)前侧的前静触头(2)和位于壳体后侧的后静触头(3)，在前静触头和后静触头之间设置有动触臂(4)，动触臂前后两端分别设置与前、后静触头相对应的动触头(5)，动触臂通过中部的转轴安装在保护罩内的固定支架(16)上，其特征是动触臂中部设置有一个转换臂(6)，转换臂端部与一个弹性连接件(8)相连接，弹性连接件另一端与一个驱动拐臂(7)的一个端部连接；驱动拐臂中部通过转轴安装在固定支架(16)上；驱动拐臂的另一个...
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