一种冷却液导管防漏接头及新能源汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种冷却液导管防漏接头及新能源汽车，包括第一接头机构和第二接头机构；第一接头机构包括接头底座和第一封堵组件，第一封堵组件设于接头底座内部，接头底座安装于车辆水箱接口内侧；第二接头机构包括盖子、外接头和第二封堵组件，第二封堵组件设于外接头内部，外接头设于盖子内侧且端部与冷却液管道相连，盖子能够装配于水箱接口外侧；当盖子装配于水箱接口外侧时，第一封堵组件和第二封堵组件相抵使接头底座和外接头之间的内部通道导通；当盖子与水箱接口相分离时，第一封堵组件封闭接头底座的内部通道，第二封堵组件封闭外接头的内部通道。本发明专利技术提供的接头在拆装过程中能够阻挡冷却液的泄漏，避免冷却液的浪费和对环境的污染。的浪费和对环境的污染。的浪费和对环境的污染。

【技术实现步骤摘要】
一种冷却液导管防漏接头及新能源汽车


[0001]本专利技术属于接头
，具体涉及一种冷却液导管防漏接头及新能源汽车。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车和氢发动机汽车等。
[0003]为了对新能源汽车内部控制器和执行器进行冷却，需要安装冷区系统，冷却系统中需要使用接头。现有的新能源汽车冷却液导管接头在拆冷却导管时，冷却液会不受控制流出来，造成冷却液的浪费和对环境的污染。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种冷却液导管防漏接头及新能源汽车，拆装过程中能够阻挡冷却液的泄漏，避免冷却液的浪费和对环境的污染。
[0005]本专利技术提供了如下的技术方案：一种冷却液导管防漏接头，包括第一接头机构和第二接头机构；所述第一接头机构包括接头底座和第一封堵组件，所述第一封堵组件设于接头底座内部，所述接头底座安装于车辆水箱接口内侧；所述第二接头机构包括盖子、外接头和第二封堵组件，所述第二封堵组件设于外接头内部，所述外接头设于盖子内侧且端部与冷却液管道相连，所述盖子能够装配于水箱接口外侧；当所述盖子装配于水箱接口外侧时，第一封堵组件和第二封堵组件相抵使接头底座和外接头之间的内部通道导通；当所述盖子与水箱接口相分离时，第一封堵组件封闭接头底座的内部通道，第二封堵组件封闭外接头的内部通道。
[0006]进一步的，所述第一封堵组件包括弹簧支撑、锁盖、弹簧和阀体；所述弹簧支撑设于接头底座内侧，所述锁盖设于弹簧支撑上方且与接头底座固定连接，所述阀体安装于弹簧支撑上部，所述弹簧设于弹簧支撑内，所述弹簧的一端与阀体相连，另一端与弹簧支撑相连；所述弹簧被压缩时，所述阀体与锁盖之间产生间隙，所述弹簧伸长时，所述阀体密封锁盖。
[0007]进一步的，所述接头底座包括相连的底筒部和螺纹部，所述螺纹部的外表面设有与水箱接口的内螺纹相匹配的第一螺纹，所述螺纹部与底筒部的相接处形成第一环形面，所述底筒部的底面形成第二环形面且第二环形面的中部设有第一通孔，所述底筒部的内侧设有第一环形限位。
[0008]进一步的，所述弹簧支撑包括相连的支撑板和支撑筒，所述支撑板的底部设有第一凸起，所述第一凸起安装于第二环形面上，所述支撑板的侧面设有能够与第一环形限位
相卡合的第一限位槽，所述支撑板表面设有第二通孔，所述支撑筒内设有所述弹簧。
[0009]进一步的，所述锁盖包括相连的盖板和锁筒；所述盖板底部连接有支撑杆，所述支撑杆安装于弹簧支撑上且与第一环形面平齐；所述盖板侧面设有能够与第一环形限位相卡合的第二限位槽，所述第一环形限位内部设有螺纹孔，所述螺纹孔内安装用于固定锁盖和接头底座的螺钉；所述锁筒底部设有锥形面，所述阀体的顶部形状与锥形面相匹配。
[0010]进一步的，所述第二封堵组件包括解锁接头和硅胶阀；所述解锁接头安装于外接头内侧且与锁盖装配连接，所述解锁接头内设有与阀体位置对应的管体，所述硅胶阀活动安装于管体内；所述盖子装配于水箱接口外侧时，管体将阀体压下使阀体与锁盖之间产生间隙，同时阀体将硅胶阀顶起使解锁接头与锁盖及外接头导通；所述盖子与水箱接口相分离时，硅胶阀封闭解锁接头。
[0011]进一步的，所述盖子的内表面设有与水箱接口的外螺纹相适应的第二螺纹，所述盖子设有第三通孔，所述盖子顶面设有位于第三通孔边缘的第二环形限位。
[0012]进一步的，所述外接头内设有第四通孔，所述外接头包括相连的接头本体和柱体，所述接头本体上设有能够与第二环形限位卡合安装的第三限位槽，所述接头本体的底部设有限位爪，所述柱体表面设有环形凸起。
[0013]进一步的，所述解锁接头包括相连的解锁上筒和解锁下筒，所述解锁上筒安装于外接头内，所述解锁下筒与锁盖装配连接，所述解锁上筒的底面设有限位孔以及位于限位孔周围的若干第五通孔，所述管体与解锁上筒的底面相连且与限位孔连通；所述硅胶阀为伞形，包括相连的限位柱和阀盖，所述限位柱安装于管体内，所述阀盖设于解锁上筒内且能够覆盖所有的第五通孔。
[0014]一种新能源汽车，包括所述的冷却液导管防漏接头。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术的第一接头机构包括接头底座和第一封堵组件，第二接头机构包括盖子、外接头和第二封堵组件，当盖子装配于水箱接口外侧时，第一封堵组件和第二封堵组件相抵使接头底座和外接头之间的内部通道导通；当盖子与水箱接口相分离时，第一封堵组件封闭接头底座的内部通道，阻止水箱里冷却液流出，第二封堵组件封闭外接头的内部通道，阻止冷却液的流出，避免了接头拆装过程中冷却液的泄漏浪费和环境污染。
附图说明
[0016]图1是本专利技术的正等轴测图；图2是本专利技术的爆炸结构示意图；图3是本专利技术的组装结构示意图；图4是本专利技术的拆解结构示意图；图5是接头底座的结构示意图；图6是接头底座另一视角的结构示意图；图7是弹簧支撑的结构示意图；图8是弹簧支撑另一视角的结构示意图；图9是锁盖的结构示意图；图10是锁盖另一视角的结构示意图；
图11是盖子的结构示意图；图12是盖子另一视角的结构示意图；图13是外接头的结构示意图；图14是外接头另一视角的结构示意图；图15是解锁接头的结构示意图；图16是解锁接头另一视角的结构示意图；图17是解锁接头的内部结构示意图；图18是硅胶阀的结构示意图；图中标记为：1
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水箱接口、2
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接头底座、201
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第一环形面、202
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第二环形面、203
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螺纹孔、204
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第一环形限位、205
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第一螺纹、206
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第一通孔、207
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底筒部；3
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弹簧支撑、301
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第二通孔、302
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第一限位槽、303
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第一凸起、304
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支撑板、305
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支撑筒、4
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弹簧、5
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阀体、6
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锁盖、601
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第二限位槽、602
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锥形面、603
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支撑杆、604
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盖板、605
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锁筒、7
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螺钉、8
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解锁接头、801
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第五通孔、802
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管体、803
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限位孔、804
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解锁上筒、805
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解锁下筒、9
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硅胶阀、901
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限位柱、902
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阀盖、10
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外接头、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷却液导管防漏接头，其特征在于，包括第一接头机构和第二接头机构；所述第一接头机构包括接头底座和第一封堵组件，所述第一封堵组件设于接头底座内部，所述接头底座安装于车辆水箱接口内侧；所述第二接头机构包括盖子、外接头和第二封堵组件，所述第二封堵组件设于外接头内部，所述外接头设于盖子内侧且端部与冷却液管道相连，所述盖子能够装配于水箱接口外侧；当所述盖子装配于水箱接口外侧时，第一封堵组件和第二封堵组件相抵使接头底座和外接头之间的内部通道导通；当所述盖子与水箱接口相分离时，第一封堵组件封闭接头底座的内部通道，第二封堵组件封闭外接头的内部通道。2.根据权利要求1所述的冷却液导管防漏接头，其特征在于，所述第一封堵组件包括弹簧支撑、锁盖、弹簧和阀体；所述弹簧支撑设于接头底座内侧，所述锁盖设于弹簧支撑上方且与接头底座固定连接，所述阀体安装于弹簧支撑上部，所述弹簧设于弹簧支撑内，所述弹簧的一端与阀体相连，另一端与弹簧支撑相连；所述弹簧被压缩时，所述阀体与锁盖之间产生间隙，所述弹簧伸长时，所述阀体密封锁盖。3.根据权利要求2所述的冷却液导管防漏接头，其特征在于，所述接头底座包括相连的底筒部和螺纹部，所述螺纹部的外表面设有与水箱接口的内螺纹相匹配的第一螺纹，所述螺纹部与底筒部的相接处形成第一环形面，所述底筒部的底面形成第二环形面且第二环形面的中部设有第一通孔，所述底筒部的内侧设有第一环形限位。4.根据权利要求3所述的冷却液导管防漏接头，其特征在于，所述弹簧支撑包括相连的支撑板和支撑筒，所述支撑板的底部设有第一凸起，所述第一凸起安装于第二环形面上，所述支撑板的侧面设有能够与第一环形限位相卡合的第一限位槽，所述支撑板表面设有第二通孔，所述支撑筒内设有所述弹簧。5.根据权利要求3所述的冷却液导管防漏接头，其特征在于，所述锁盖包括相连的盖板和锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：段付德，闵永亚，宋飞，程娟娟，杨伟智，杨硕，薛佳斌，孟之凯，解亚丽，王彬彬，仇鑫源，
申请(专利权)人：南京信息职业技术学院，
类型：发明
国别省市：