一种制冷压缩机马达用的马达盖制造技术

本发明专利技术公开了一种制冷压缩机马达用的马达盖，包括底座、前盖和后盖，所述底座顶部的一侧设置有前盖，所述前盖的表面安装有固定块a，所述固定块a的表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹贯穿有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹贯穿有固定块b，所述前盖的内侧壁设置有储油盘，所述底座顶部的一侧安装有支撑架，所述支撑架的顶部设置有储油盒，所述支撑座的顶部设置有供油泵。本发明专利技术通过前盖、储油盘、储油盒、供油泵、电磁阀、毛刷、输油管、触碰开关、球阀和警报器的设置，通过供油泵、电磁阀、毛刷和储油盘的搭配使用，使得马达的输出端得到润滑，防止长时间使用造成磨损，降低其使用寿命。降低其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种制冷压缩机马达用的马达盖


[0001]本专利技术涉及马达盖
，具体为一种制冷压缩机马达用的马达盖。

技术介绍

[0002]制冷压缩机在蒸汽压缩式制冷系统中，把制冷剂从低压提升为高压，并使制冷剂不断循环流动，从而使系统不断将内部热量排放到高于系统温度的环境中，制冷压缩机是制冷系统的心脏，制冷系统通过压缩机输入电能，从而将热量从低温环境排放到高温环境，现有的部分制冷压缩机在使用时内部马达的输出端不便于润滑以及噪音较大，使用时具有一定的局限性，因此一种具有润滑功能的马达盖有待出现。
[0003]现有技术中一种制冷压缩机马达用的马达盖缺点不足：
[0004]1、对比文件CN212850065U公开了一种马达端盖，包括“盖体，设置于盖体一面的轴过渡孔，设置于轴过渡孔上部的齿轮避让孔，设置于轴过渡孔和所述齿轮避让孔之间的两个油孔，设置于轴过渡孔、齿轮避让孔以及两个油孔外围的密封槽，设置于密封槽外围的四个螺栓连接孔；轴过渡孔和齿轮避让孔的中心线位于盖体的长度中心线上，两个油孔的中心线位于所述盖体的宽度中心线上；密封槽包括设置于所述轴过渡孔、齿轮避让孔以及两个所述油孔外围第一密封部和设置于齿轮避让孔外端的第二密封部，第一密封部和所述第二密封部相连，该马达端盖结构简单，加工方便，可以有效将所述轴过渡孔、所述齿轮避让孔、两个所述油孔以及回油孔密封，可以实现马达的模块化及批量化生产”，上述装置在使用时没有涉及到对马达输出端的润滑措施，使得马达在长期使用后导致其输出端表面受到莫磨损，加重了马达的功耗，在使用时具有一定的局限性，因此该装置的具体实施方式有待改进。现有技术中一种制冷压缩机马达用的马达盖，现有的部分马达盖在使用时不具备一定的润滑措施，使得内部的马达在长期使用后会导致输出端磨损加重，给马达提供了一定的负担，降低了马达的使用寿命，在使用时具有一定的局限性；
[0005]2、现有技术中一种制冷压缩机马达用的马达盖，现有的部分马达盖在使用时不具备一定的隔音效果，使得马达工作时噪音较大，对周围环境产生一定的影响，在使用时不具备一定的实用性。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种制冷压缩机马达用的马达盖，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案，一种制冷压缩机马达用的马达盖，包括底座、前盖和后盖，所述底座顶部的一侧设置有前盖，所述前盖的表面安装有固定块a，所述固定块a的表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹贯穿有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹贯穿有固定块b，所述固定块b的底部设置有后盖；
[0008]所述前盖的内侧壁设置有储油盘，所述储油盘的表面开设有通孔，储油盘的内壁开设有空腔；
[0009]所述底座顶部的一侧安装有支撑架，所述支撑架的顶部设置有储油盒，所述储油盒一侧的中部安装有支撑座，所述支撑座的顶部设置有供油泵。
[0010]优选的，所述供油泵的输入端设置有出油管，供油泵的输出端设置有输油管，所述输油管的表面贯穿储油盘的表面，所述输油管的底端设置有毛刷，所述输油管的表面设置有电磁阀。
[0011]优选的，根据权利要求所述的一种制冷压缩机马达用的马达盖，所述储油盒的表面开设有观察窗，所述支撑架一侧的顶端安装有固定座，所述固定座的顶部设置有警报器。
[0012]优选的，所述储油盘的内侧壁安装有一组横板，所述横板的内顶壁安装有隔板。
[0013]优选的，所述横板的内顶壁设置有触碰开关，所述横板的内部活动连接有球阀。
[0014]优选的，所述底座顶部的一侧通过合页连接有隔音板，所述隔音板的顶部开设有插接槽。
[0015]优选的，所述插接槽的内部连接有插接条，所述插接条的顶部安装有盖板。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0017]1、本专利技术通过前盖、储油盘、储油盒、供油泵、电磁阀、毛刷、输油管、触碰开关、球阀和警报器的设置，通过供油泵、电磁阀、毛刷和储油盘的搭配使用，使得马达的输出端得到润滑，防止长时间使用造成磨损，降低其使用寿命，电磁阀能够控制储油盒一次的出油量，避免造成浪费，储油盘实现了对润滑油的收集，节省了一定的资源。
[0018]2、本专利技术通过隔音板、插接槽、插接条和盖板的设置，隔音板、插接条和盖板的搭配使用，使得马达工作时产生的噪音得到一定的隔绝，使得整个机器产生的噪音较小，对外部的环境影响较小。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的结构立体图；
[0020]图2为本专利技术的储油盘结构示意图；
[0021]图3为本专利技术的触碰开关结构示意图；
[0022]图4为本专利技术的插接条结构示意图。
[0023]图中：1、底座；2、前盖；3、后盖；4、固定块a；5、螺纹杆；6、固定块b；7、储油盘；8、储油盒；9、供油泵；10、输油管；11、毛刷；12、电磁阀；13、观察窗；14、警报器；15、横板；16、触碰开关；17、球阀；18、隔音板；19、插接槽；20、插接条；21、盖板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第
二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0027]实施例一：
[0028]请参阅图1、图2和图3，本专利技术提供的一种实施例，一种制冷压缩机马达用的马达盖，包括底座1、前盖2和后盖3，底座1顶部的一侧设置有前盖2，前盖2的表面安装有固定块a4，固定块a4的表面开设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹贯穿有螺纹杆5，螺纹杆5的表面螺纹贯穿有固定块b6，固定块b6的底部设置有后盖3，前盖2的内侧壁设置有储油盘7，储油盘7的表面开设有通孔，储油盘7的内壁开设有空腔，底座1顶部的一侧安装有支撑架，支撑架的顶部设置有储油盒8，储油盒8一侧的中部安装有支撑座，支撑座的顶部设置有供油泵9，供油泵9的输入端设置有出油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制冷压缩机马达用的马达盖，包括底座(1)、前盖(2)和后盖(3)，其特征在于：所述底座(1)顶部的一侧设置有前盖(2)，所述前盖(2)的表面安装有固定块a(4)，所述固定块a(4)的表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹贯穿有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的表面螺纹贯穿有固定块b(6)，所述固定块b(6)的底部设置有后盖(3)；所述前盖(2)的内侧壁设置有储油盘(7)，所述储油盘(7)的表面开设有通孔，储油盘(7)的内壁开设有空腔；所述底座(1)顶部的一侧安装有支撑架，所述支撑架的顶部设置有储油盒(8)，所述储油盒(8)一侧的中部安装有支撑座，所述支撑座的顶部设置有供油泵(9)。2.根据权利要求1所述的一种制冷压缩机马达用的马达盖，其特征在于：所述供油泵(9)的输入端设置有出油管，供油泵(9)的输出端设置有输油管(10)，所述输油管(10)的表面贯穿储油盘(7)的表面，所述输油管(10)的底端设置有毛刷(11)，所述输油管(10)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘斯佳，
申请(专利权)人：苏州启遥机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：