【技术实现步骤摘要】
一种通用的转辙机缺口图像采集组件调试装置
[0001]本专利技术涉及转辙机缺口监测
,特别是涉及一种通用的转辙机缺口图像采集组件调试装置。
技术介绍
[0002]转辙机,是指用以可靠地转换道岔位置,改变道岔开通方向,锁闭道岔尖轨,反映道岔位置的重要的信号基础设备,它可以很好地保证行车安全,提高运输效率,改善行车人员的劳动强度。
[0003]转辙机的作用,是转换并锁闭尖轨(心轨)、改变道岔的开通方向并通过接点反映尖轨(心轨)的位置状态,转辙机是保证铁路运输安全的重要设备之一。如果转辙机没有将道岔正常转换到位,将会影响正常的列车运行秩序,严重时,可能会导致列车相撞或者脱轨。
[0004]因此,转辙机是铁路道岔的电力牵引设备,其工作的可靠性关系到铁路运输的安全。
[0005]对于转辙机,转辙机缺口(即转辙机表示缺口)用来反映道岔尖轨(心轨)与基本轨(翼轨)密贴状态及位置,是直接影响行车安全的重要的监测道岔状态的主要指标。因此有必要对转辙机缺口进行实时监测。
[0006]转辙机缺口图像采集组件,是现有转辙机缺口监测系统的重要组成部分,其安装于转辙机内的接点座上。由于不同型号转辙机的接点座结构和尺寸规格各不相同,因此,对应安装的转辙机缺口图像采集组件的安装座结构也各不相同,需要安装不同型号的转辙机缺口图像采集组件。
[0007]目前,对于每个型号的转辙机缺口图像采集组件,需要对其进行日常生产调试,这时候,需要事先根据不同转辙机缺口图像采集组件自身的型号,分别安装于对应型号的转辙机中 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种通用的转辙机缺口图像采集组件调试装置,其特征在于,包括水平分布的安装板(1);安装板(1)的中部,设置有横向分布的滑道(102);安装板(1)的顶面在滑道(102)的前侧,设置有一条定位用刻度线(103);滑道(102)上,可滑动地设置有垂直分布的左底座(6)和右底座(7);左底座(6)和右底座(7),两者为左右对称分布;左底座(6)和右底座(7)的顶部,分别设置有一个定位柱(4);左底座(6)和右底座(7)上的定位柱(4),分别与现有的预设型号的转辙机缺口图像采集组件的底部安装座上的两个安装孔对应相插接;安装板(1)的顶面前端,设置多条横向分布且相互平行的拍摄范围指示线(9);其中位于前侧的两条拍摄范围指示线(9)的间隙中,设置有多个等间距分布的拍摄清晰度判断区域(8);现有的预设型号的转辙机缺口图像采集组件顶部具有的摄像头,位于拍摄清晰度判断区域(8)的正上方。2.如权利要求1所述的通用的转辙机缺口图像采集组件调试装置,其特征在于,定位用刻度线(103)为荧光刻度线;安装板(1)的顶面前端,设置三条横向分布且相互平行的拍摄范围指示线(9);拍摄清晰度判断区域(8),是预先印刷或者雕刻有预设词汇或图案的区域。3.如权利要求1所述的通用的转辙机缺口图像采集组件调试装置,其特征在于,左底座(6)顶部左端的高度,低于其顶部右端的高度;左底座(6)顶部左端的高度,等于左底座(6)顶部右端的高度;左底座(6)顶部左端的高度,高于其顶部右端的高度;左底座(6)顶部左端的高度,等于左底座(6)顶部右端的高度;左底座(6)的顶部左端以及右底座(7)的顶部右端,分别垂直设置有一个定位柱(4);或者,左底座(6)的顶部右端以及右底座(7)的顶部左端,分别垂直设置有一个定位柱(4)。4.如权利要求1所述的通用的转辙机缺口图像采集组件调试装置,其特征在于,每个定位柱(4),包括从上到下垂直分布的第一定位柱嵌套段(401)、第二定位柱嵌套段(402)以及定位柱插入段(403);第二定位柱嵌套段(402)的直径,分别大于第一定位柱嵌套段(401)的直径和定位柱插入段(403)的直径。5.如权利要求4所述的通用的转辙机缺口图像采集组件调试装置,其特征在于,第一定位柱嵌套段(401)的直径大小,与现有的预设第一型号的转辙机缺口图像采集组件的底部安装座上的两个安装孔的直径大小相对应匹配;现有的预设第一型号的转辙机缺口图像采集组件,具体为现有的ZDJ9型转辙机缺口图像采集组件;此时,两个定位柱(4),分别位于左底座(6)的顶部左端以及右底座(7)的顶部右端。6.如权利要求4所述的通用的转辙机缺口图像采集组件调试装置,其特征在于,第二定位柱嵌套段(402)的直径大小,与现有的预设第二型号的转辙机缺口图像采集组件的底部安装座上的两个安装孔的直径大小相对应匹配;
现有的预设第二型号的转辙机缺口图像采集组件,具体为现有的ZYJ7型或SH6型转辙机缺口图像采集组件;此时,两个定位柱(4),分别位于左底座(6)的顶部右端以及右底座(7)的顶部左端。7.如权利要求4所述的通用的转辙机缺口图像采集组件调试装置,其特征在于,左底座(6)的顶部左右两端,分别设置有第一定位柱安装孔(1001)和第二定位柱安装孔(1002);右底座(7)的顶部左右两端,分别设置有第二定位柱安装孔(1002)和第一定位柱安装孔(1001);对于定位柱(4),当定位柱(4)的定位柱插入段(403)插入到左底座(6)顶部左端的第一定位柱安装孔(1001)以...
【专利技术属性】
技术研发人员:付广宇,成会芳,程瑞哲,
申请(专利权)人:天津铁路信号有限责任公司,
类型:发明
国别省市:
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