一种复杂焊接件的车用工装制造技术

一种复杂焊接件的车用工装，过渡盘正面设有用于支撑复杂焊接件的支撑组件、用于压紧复杂焊接件的压紧组件、配重组件，所述支撑组件包括与复杂焊接件的法兰盘盘缘相对应的主支撑件、与复杂焊接件的细圆柱段相对应的辅助活动支撑件，所述主支撑件有与法兰盘盘缘相适配的大定位槽，辅助活动支撑件上设有与细圆柱段相对应的小定位槽；所述压紧组件包括用于压紧加强筋的压紧组件一，用于压紧辅圆柱段的压紧组件二。通过本发明专利技术的车用工装的各组件之间的配合可快速找正复杂焊接件。找正工装位置后，后续不需要进行调整，提高了装夹效率，大大保证了工件的产出速度，保证了生产节奏，解决生产窄口。产窄口。产窄口。

【技术实现步骤摘要】
一种复杂焊接件的车用工装


[0001]本专利技术涉及一种夹具，具体涉及一种形状复杂焊接件的车用工装，应用于焊接件的外圆车削。

技术介绍

[0002]复杂焊接件需要加工外圆时，因工件形状复杂，直接上车床车削无法装夹，传统技术是在镗床上镗外圆。工件要求外圆粗糙度1.6。传统加工方法是通过使用V形块、压板将工件装夹在工作台上，按照划线找正后，再镗外圆。该方法采用镗刀镗外圆，镗刀转速不宜过快，导致进刀量小，加工时间长，效率较低，且形成的刀纹较大，粗糙度达不到工件要求的1.6，导致工件不合格。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是设计一种复杂焊接件的车用工装，制作一套使形状复杂焊接工件能在车床上加工的车用夹具，解决形状复杂焊接工件外圆加工效率低下且粗糙度不合格的问题，满足生产、加工要求。
[0004]本专利技术的技术方案是：过渡盘正面设有用于支撑复杂焊接件的支撑组件、用于压紧复杂焊接件的压紧组件、配重组件；所述复杂焊接件包括主圆柱段、过渡圆柱段、辅圆柱段；所述主圆柱段为台阶形结构，包括位于前端的粗圆柱段、位于后端的细圆柱段本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复杂焊接件的车用工装，其特征在于：过渡盘（3）正面设有用于支撑复杂焊接件的支撑组件、用于压紧复杂焊接件的压紧组件、配重组件；所述复杂焊接件（2）包括主圆柱段、过渡圆柱段（208）、辅圆柱段（205）；所述主圆柱段为台阶形结构，包括位于前端的粗圆柱段（201）、位于后端的细圆柱段（202），粗圆柱段（201）后端外圆有一圈法兰盘（204），法兰盘（204）与细圆柱段（202）外圆之间有一圈加强筋（203），主圆柱段下端连接辅圆柱段（205），主圆柱段的轴线与过渡盘（3）的轴线重合，主圆柱段的轴线与辅圆柱段（205）的轴线之间夹角为a，过渡圆柱段（208）的轴线与辅圆柱段的轴线之间夹角为a1；所述支撑组件包括与复杂焊接件的法兰盘（204）盘缘相对应的主支撑件（1）、与复杂焊接件的细圆柱段（202）相对应的辅助活动支撑件（5），所述主支撑件（1）有与法兰盘（204）盘缘相适配的大定位槽（101），辅助活动支撑件（5）上设有与细圆柱段（202）相对应的小定位槽（505）；所述压紧组件包括用于压紧加强筋（203）的压紧组件一（90），用于压紧辅圆柱段的压紧组件二（130）。2.根据权利要求1所述的复杂焊接件的车用工装，其特征在于：所述辅助活动支撑件（5）包括定位板组、螺杆（503），螺杆（503）端部有球形活动节，定位板组上面为小定位槽（505），定位板组下部设有与球形活动节相适配的调节环状槽，球形活动节与调节环状槽为间隙配合。3.根据权利要求2所述的复杂焊接件的车用工装，其特征在于：所述定位板组包括定位板（501）、固定板（502），定位板（501）经螺栓（504）与固定板（502）连接，定位板（501）上设有半球形槽，固定板（502）上设有与半球形槽相对应的槽口孔，所述槽口孔包括球颈孔、连于球颈孔的圆柱孔，半球形槽与槽口孔对接后形成一完整的调节环状槽。4.根据权利要求3所述的复杂焊接件的车用工装，其特征在于：所述球形活动节包括位于上部的半球部（506）、连于半球部（506）下部的球颈部，半球部（506）与半球形槽相适配，球颈部与球颈孔相适配，圆柱孔与球颈部下部的螺杆部（507）相适配。5.根据权利要求1所述的复杂焊接件的车用工装，其特征在于：所述压紧组件一（90）包括锁紧螺杆一（7）、压板一（9）、位于压板一（9）头部下面的支撑螺杆一（8）、位于压板一（9）尾部的下面的调整...

【专利技术属性】
技术研发人员：居大伟，罗聪慧，吴昌盛，罗觉亮，张伟，马慧，马武，孙龙，李兴民，陈波，
申请(专利权)人：中国兵器工业集团江山重工研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：