【技术实现步骤摘要】
车辆车载设备基于GPS数据标定熄火状态的标定方法、装置及计算机可读存储介质
[0001]本专利技术涉及车辆车载设备基于GPS数据处理技术
，尤其涉及一种车辆车载设备基于GPS数据标定熄火状态的标定方法、装置及计算机可读存储介质。
技术介绍
[0002]车辆车载设备的点火熄火状态，标志着车辆当前的行驶状态。现有的技术中，通常以车辆车载设备上报的“点火”、“熄火”事件数据包来判断当事车辆的点火、熄火行驶状态标定。
[0003]但是由于设备故障或通信故障等原因，会导致车辆车载设备与平台通讯服务器在通讯链路上的保持出现不可预知的异常，如造成点火或熄火少报、漏报、错报的现象，从而无法准确获取其车辆车载设备当时实际点火熄火的正确状态。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种车辆车载设备基于GPS数据标定熄火状态的标定方法、装置及计算机可读存储介质，能解决现有技术中由于设备故障或通信故障等原因而导致设备上报的点火、熄火数据包不上报时难以标定设备真实的熄火状态的问题。
[000...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆车载设备基于GPS数据标定熄火状态的标定方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：获取车辆车载设备采集的GPS数据包信息；基于所述GPS数据包信息以及设备初始化标定的“点火熄火行驶缓存状态”信息，进行标定处理其设备的熄火状态；启动预熄火监听，对设备生成“预熄火监听队列”，并对设备标记“预熄火监听”状态，进行预熄火动态监听；在预熄火监听的状态下，服务器将记录设备上报的每一包GPS数据，并与下一包GPS数据作对比，进行时间效验来确定设备是否加进“预熄火监听队列”；对设备加入“预熄火监听队列”后，对车辆设备“熄火等待状态”进行动态监听；在预设周期时间内，定时检测线设备状态为“熄火等待状态”的最后一包GPS数据接收时间，将检测在线设备状态为“熄火等待”的最后一包GPS数据接收时间与GPS上报频率时间进行比较，来确定设备是否长时间处于未上报数据状态；当设备连续检测累计器统计“未上报数据状态”次数达到预设次数时，控制结束监听，设备状态标记录为“熄火”。2.根据权利要求1所述的车辆车载设备基于GPS数据标定熄火状态的标定方法，其特征在于，所述在预熄火监听的状态下，服务器将记录设备上报的每一包GPS数据，并与下一包GPS数据作对比，进行时间效验来确定设备是否加进“预熄火监听队列”包括步骤：预熄火状态下记录的GPS数据与下一包GPS数据对比不超过对比度时，则判断通过“GPS数据对比”效验“通过”，将该GPS数据包加进“预熄火监听队列”中；记录该GPS数据包位于“预熄火监听队列”中的下标数量。3.根据权利要求1所述的车辆车载设备基于GPS数据标定熄火状态的标定方法，其特征在于，所述在预熄火监听的状态下，服务器将记录设备上报的每一包GPS数据，并与下一包GPS数据作对比，进行时间效验来确定设备是否加进“预熄火监听队列”包括步骤：当预熄火状态与下一包GPS数据对比超过对比度时，则判断通过“GPS数据对比”效验“不通过”，将该GPS数据在队列数据中清空，不设置在“预熄火监听队列”中；清零预熄火监听进程计数器记录该GPS数据包位于“预熄火监听队列”中的下标数量。4.根据权利要求2或3所述的车辆车载设备基于GPS数据标定熄火状态的标定方法，其特征在于，所述GPS数据属性包括：经纬度，方向角，海拔，卫星数，速度；所述GPS数据的对比度分别为：经纬度，与下一个经纬度的直线相距不超过10米；方向角，与下一个方向角的角度前后不超过20度；海拔，与下一个海拔高低度不超过50米；速度，与下一个速度相差前后不超过5公里每小时；卫星数，与下一个收信卫星个数多少相差不超过3个。5.根据权利要求4任一项所述的车辆车载设备基于GPS数据标定熄火状态的标定方法，其特征在于，所述对设备加入“预熄火监听队列”后，对车辆设备“熄火等待状态”进行动态监听包括：将“预熄火监听队列”下标数量与“预熄火听进程计数器”额定值进行比较，当“预熄火
监听队列”下标数量大于“预熄火听进程计数器”额定值时，确定标识设备的状态为“熄火等待状态”。6.根据权利要求4所述的车辆车载设备基于GPS数据标定熄火状态的标定方法，其特征在于，所述在预设周期时间内，定时检测在线设备状态为“熄火等待状态”的最...
【专利技术属性】
技术研发人员：向远茂，孙号令，许智皓，
申请(专利权)人：深圳摩吉智行科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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