基于自动飞行驾驶系统的自动近地背航迹修正方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于自动飞行控制技术，是基于自动飞行驾驶系统的自动近地背航迹修正方法及装置。该方法包括：当飞机进入自动近地模态后，获取飞机的航向偏差；当航向偏差处于预设的航向截获带之外，且非背台范围内时，生成提示信息，提示信息用于提示此时需要人工通过机上旋钮修正航向，直到能够航向截获；当航向偏差超过非背台范围，且接收到地面导航设备时，进入背航迹模态；在背航迹模态中，调用背航迹控制率修正航向偏差，直到能够航向截获，同时退出背航迹模态。航迹模态。航迹模态。

【技术实现步骤摘要】
基于自动飞行驾驶系统的自动近地背航迹修正方法及装置


[0001]本专利技术属于自动飞行控制技术，是基于自动飞行驾驶系统的自动近地背航迹修正方法及装置。

技术介绍

[0002]传统的飞控过程中，对飞机着陆的控制最为重要。一个良好的进近方法可以保证飞机安全，并在此前提下是得飞机经济效益最大化。传统飞机在自动近地的过程中，如果飞机航向偏差过大，由飞行员手动调节飞机航向角修正航向偏差，耗费了较多人力及不必要的时间。在本专利中，当飞行自动进近时发现飞机航向偏差过大，将进行判断，如果飞机航向偏差过大且飞机背对导航台，则直接自动控制飞机转向，当飞机进入侧向截获带时，直接自动截获。由此避免了进近侧向截获时，航向偏差过大人工调整耗费太多人力及时间成本。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是：提出基于自动飞行驾驶系统的自动近地背航迹修正方法及装置，可以识别飞机背对导航台并控制飞机转向。
[0004]技术方案
[0005]一种基于自动飞行驾驶系统的自动近地背航迹修正方法，包括：
[0006]当飞机进入自动近地模态后，获本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于自动飞行驾驶系统的自动近地背航迹修正方法，其特征在于，包括：当飞机进入自动近地模态后，获取飞机的航向偏差；当航向偏差处于预设的航向截获带之外，且非背台范围内时，生成提示信息，提示信息用于提示此时需要人工通过机上旋钮修正航向，直到能够航向截获；当航向偏差超过非背台范围，且接收到地面导航设备时，进入背航迹模态；在背航迹模态中，调用背航迹控制率修正航向偏差，直到能够航向截获，同时退出背航迹模态。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，航向截获之后，所述方法还包括：获取飞机的纵向偏差；直到纵向偏差处于预设的纵向截获带时，近地纵向截获。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，航向截获带的上下限依次为：0.2DDM、
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0.2DDM。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，非背台范围的上下限依次为0.5DDM、
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0.5DDM。5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，纵...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋歌，黄子林，谭智勇，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所，
类型：发明
国别省市：