一种船用双燃料低速柴油机的燃气进机调节阀装置制造方法及图纸

一种船用双燃料低速柴油机的燃气进机调节阀装置，包括阀体、滑杆、滑杆衬套、密封衬套、液压油密封法兰、液压油缸、燃气进口法兰、燃气出口法兰、位置传感器、旁通电磁阀、第一压力传感器和第二压力传感器；柴油机的控制系统根据位置传感器的信号调节液压油缸中的油量，控制滑杆与密封衬套之间的相对位置，实现燃气通道的开闭以及开度的调节，根据第一压力传感器和第二压力传感器反馈的压力信号，判断燃气泄漏的风险并发出警报，旁通电磁阀将燃气管路内的残余燃气吹扫至大气中。本发明专利技术实现了燃气流量的实时精准闭环控制，同时具备燃气泄漏预警和燃气管路吹扫功能，具有控制精度高、通用性好、可靠性高、结构紧凑、占用空间小、维护方便、能耗低、噪音小、安全环保的优点。安全环保的优点。安全环保的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种船用双燃料低速柴油机的燃气进机调节阀装置


[0001]本专利技术涉及船用低速柴油机，特别涉及到一种船用双燃料低速柴油机的燃气进机调节阀装置，属柴油机


技术介绍

[0002]随着双燃料低速柴油机在船用柴油机领域的普及，燃气流量的稳定调节对于柴油机的正常运行及船舶安全至关重要。在柴油机的正常运行中，燃气通过供气系统加压到设定压力，输送至双燃料低速柴油机。柴油机在不同负荷下对于燃气的流量需求是不同的，燃气在进入柴油机前，通过燃气调节阀装置实现不同负荷下不同流量的需求。
[0003]同时，相比于常规的液体燃料，气体燃料危险系数更高，一旦泄漏，可能引发机舱火灾，将对船舶以及船员人身安全产生极为严重的后果，因此燃气调节阀装置能够实现燃气进机管路的开启和关闭，以及紧急情况下的吹扫泄放，为双燃料柴油机的安全运行提供了一道安全保障。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种船用双燃料低速柴油机的燃气进机调节阀装置，通过位置和压力的检测，实现燃气管路的开启、关闭、流量调节的闭环控制，同时实现燃气管路的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用双燃料低速柴油机的燃气进机调节阀装置，连接于所述船用双燃料低速柴油机的燃气系统回路中，同时与该船用双燃料低速柴油机的控制系统和液压油系统连接，其特征在于：所述的燃气进机调节阀装置包括阀体、滑杆、滑杆衬套、密封衬套、液压油密封法兰、液压油缸、燃气进口法兰、燃气出口法兰、位置传感器、第一压力传感器和第二压力传感器；所述阀体设有内孔，所述滑杆衬套设置于该内孔的左端，所述燃气进口法兰设置于该内孔的右端，所述密封衬套设置于该内孔中且位于所述滑杆衬套与燃气进口法兰之间，该燃气进口法兰和密封衬套均设有中心孔且相互连通，形成燃气的进入通道，所述燃气出口法兰连接于所述阀体的中部且与所述滑杆衬套的内孔连通，形成燃气的排出通道，所述液压油密封法兰密封地固定于所述阀体和滑杆衬套的左端面，所述滑杆设置于所述滑杆衬套和液压油密封法兰的内孔中，所述液压油缸与所述船用双燃料低速柴油机的液压油系统连接，且固定于所述液压油密封法兰的外侧面，该液压油缸连接所述滑杆且推动该滑杆在所述滑杆衬套和液压油密封法兰的内孔中滑移，所述滑杆的右端部与所述密封衬套的中心孔之间形成控制燃气通断的开关；所述位置传感器、第一压力传感器和第二压力传感器与所述船用双燃料低速柴油机的控制系统连接，所述位置传感器设置于所述液...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏守刚，陈怡然，王勇，史超，尹国，
申请(专利权)人：上海中船三井造船柴油机有限公司，
类型：发明
国别省市：