门打开和关闭装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及门打开和关闭装置。所述门打开和关闭装置包括：主体、门、引导部件和输送部件，所述主体限定开口和内部空间，所述开口朝向车身外侧开放，所述内部空间限定在车身内侧，以便与开口相通；所述门配置为打开和关闭开口；所述引导部件布置在内部空间中并且引导门，使得门在第一方向和与第一方向相反的方向上移动，所述第一方向是从车身外侧至车身内侧的方向；所述输送部件布置在内部空间中并且使门在第二方向和与第二方向相反的方向上移动。门在第二方向和与第二方向相反的方向上移动。门在第二方向和与第二方向相反的方向上移动。

【技术实现步骤摘要】
门打开和关闭装置
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求2020年6月4日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请No.10-2020-0067535的优先权权益，其全部内容通过引用结合于本文中。


[0003]本专利技术涉及门打开和关闭装置。

技术介绍

[0004]通常，使用电作为能源的电动车辆具有用于对车辆中的电池充电的充电端口。充电端口通常由充电端口门封盖，当电池需要充电时，通过移动该充电端口门来打开充电端口。此后，充电连接器插入到打开的充电端口内，从而给电池充电。
[0005]在自动驾驶车辆的时代，将构建一个系统，即使乘员不驾驶车辆，该系统也能够使车辆检测电力的不足，行驶到电动汽车(Electric Vehicle，EV)充电站，给车辆中的电池充电并且返回至原来的位置。车辆的充电端口门需要能够自动地打开。
[0006]在这种情况下，充电端口门在为充电而打开时不应因干扰而刮擦，并且当充电连接器进入充电端口时，不应该发生由充电端口门产生的干扰。
[0007]然而，由于相关技术中的电动车辆的充电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种门打开和关闭装置，包括：主体，其配置为限定开口和内部空间，其中，所述开口配置为朝向车身外侧开放，所述内部空间限定在车身内侧并与所述开口相通；门，其配置为打开和关闭所述开口；引导部件，其布置在内部空间中并且配置为引导所述门，使得门在第一方向和与第一方向相反的方向上移动，其中，所述第一方向是从车身外侧至车身内侧的方向；以及输送部件，其布置在内部空间中并且配置为使所述门在第二方向和与第二方向相反的方向上移动，其中，所述第二方向是与第一方向不同并远离门的方向；其中，当门从关闭开口的第一状态转变为打开开口的第二状态时，所述门配置为进行第一操纵，以通过被引导部件引导而在第一方向上移动，此后进行第二操纵，以通过输送部件而在第二方向上移动；当门从第二状态转变为第一状态时，所述门配置为进行第三操作，以通过输送部件而在与第二方向相反的方向上移动，此后进行第四操纵，以通过被引导部件引导而在与第一方向相反的方向上移动。2.根据权利要求1所述的门打开和关闭装置，其中，所述引导部件包括第一引导凹槽和从所述第一引导凹槽延伸的第二引导凹槽，其中，所述第二引导凹槽在第二方向上延伸，所述第一引导凹槽配置为从第二引导凹槽基于与第二方向相反的方向的远端朝向开口弯曲，所述门包括第一突出部，所述第一突出部从所述门朝向引导部件突出并且配置为能够移动地插入到第一引导凹槽或第二引导凹槽内。3.根据权利要求2所述的门打开和关闭装置，其中，所述引导部件进一步包括第一止挡件，所述第一止挡件布置在第一引导凹槽基于与第一方向相反的方向的远端处，所述第一止挡件配置为限制第一突出部的移动。4.根据权利要求2所述的门打开和关闭装置，其中，所述引导部件进一步包括第二止挡件，所述第二止挡件布置在第二引导凹槽基于第二方向的远端处，所述第二止挡件配置为限制第一突出部的移动。5.根据权利要求1所述的门打开和关闭装置，进一步包括连接部件，所述连接部件配置为连接门和输送部件，并且能够旋转地与门和输送部件连接，其中，所述连接部件包括连接部件主体，所述连接部件主体配置为连接输送部件和从门朝向输送部件突出的第二突出部，所述连接部件主体与第二突出部连接从而能够围绕第一轴线旋转，并且与输送部件连接从而能够围绕与第一轴线平行的第二轴线旋转。6.根据权利要求5所述的门打开和关闭装置，其中，所述连接部件进一步包括：...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁承俊，崔文圭，
申请(专利权)人：起亚自动车株式会社乐星汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：