一种发声装置和系统制造方法及图纸

本发明专利技术适用于风洞试验技术领域，提供了一种发声装置和系统，发声装置包括：分频部、高音发声结构和低音发声结构：所述分频部连接所述高音发声结构和所述低音发声结构，所述高音发声结构和所述低音发声结构相互连接，所述高音发声结构为环形高音扬声器，所述低音发声结构的声音辐射端背向所述环形高音扬声器设置。本发明专利技术提供的发声装置和系统提高了声源的使用效率，可适用于宽频带发声，更加适用于风洞流场下的发声。场下的发声。场下的发声。

【技术实现步骤摘要】
一种发声装置和系统


[0001]本专利技术属于风洞试验
，尤其是涉及一种发声装置和系统。

技术介绍

[0002]随着航空运输流量的急剧增加，飞机的噪声污染越来越严重，不仅严重影响了机场附近居民的日常生活和身体健康，还降低了舱内乘客乘坐的舒适度和满意度。日益加重的飞机噪声污染进一步引起了人们的关注和重视，亟需降低飞机整机噪声和机舱内部的噪声，因此，对飞机降噪的技术研究愈加迫切。
[0003]对于现有技术中的大型商用飞机而言，发动机短舱是导致飞机噪声的重要因素，而现有技术中极少有在风洞中研究发动机短舱对机体表面、舱内或机体周围等带来的噪声影响。目前研究发动机短舱发声的试验主要通过真实飞行试验进行研究，然而，真实的飞行试验具有成本高、试验难度大、难以实现的现实问题。
[0004]同时，目前风洞试验中关于发动机短舱的模拟试验均是以针对短舱的气动力特性、气动力综合优化设计为目的的试验，用来优化发动机短舱相对机翼的安装位置，从而达到不仅能够减小发动机短舱的进气和喷流对增升装置的不利影响，并利用发动机短舱的进气和喷流提高增升效果。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发声装置（100），其特征在于，包括：分频部（110）、高音发声结构（120）和低音发声结构（130）：所述分频部（110）连接所述高音发声结构（120）和所述低音发声结构，所述高音发声结构（120）和所述低音发声结构（130）相互连接，所述高音发声结构（120）为环形高音扬声器，所述低音发声结构（130）的声音辐射端背向所述环形高音扬声器设置。2.如权利要求1所述的一种发声装置（100），其特征在于，还包括壳体（140），所述壳体（140）迎风面的形状为流线型子弹头。3.如权利要求2所述的一种发声装置（100），其特征在于，所述壳体（140）的背风面设置有固定部（150），所述壳体（140）表面设置有水平参考线（141）。4.如权利要求2或3所述的一种发声装置，其特征在于，所述壳体（140）的材料为铝合金，所述壳体周围还设置有透声孔（142）。5.如权利要求1所述的一种发声装置（100），其特征在于，所述环形高音扬声器包括多个高音扬声器（121）和高音支架（122），所述多个高音扬声器（121）均匀分布于所述高音支架（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文建，黄奔，吴松岭，杨玫，
申请(专利权)人：中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所，
类型：发明
国别省市：