一种行车管理控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及行车技术领域，其公开了一种行车管理控制系统，解决了目前的目前的行车还不具备智能通信功能的技术问题，包括行车本体；PLC控制柜，PLC控制柜用于设置行车的运行轨迹，进行编程；工控机，工控机为工业计算机，工控机和PLC控制柜之间通讯连接；工业交换机，工业交换机接入英特网，并发出局域网Wifi信号；无线网桥，无线网桥搭载其多个行车本体和工业交换机之间的无线网络连接；人机界面，人机界面用于实现手动智能触摸屏控制；电器控制柜，电器控制柜用于电性连接行车本体、PLC控制柜、工控机和人机界面。根据以上技术方案，本实用新型专利技术实现智能控制，安全性大大提升，可视化、数据化，便于现场管理，以达到智能控制的目的。以达到智能控制的目的。以达到智能控制的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种行车管理控制系统


[0001]本技术涉及行车
，更具体地说，它涉及一种行车管理控制系统。

技术介绍

[0002]行车，是人们对吊车、航车、天车等起重机的俗称，行车和现在我们所称的起重机基本一样。
[0003]现有技术中的行车驱动方式基本有两类：一为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；二为分别驱动，即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。
[0004]然而目前的行车还不具备智能通信功能，难以通过人机界面形式进行智能管控控制，而人机界面的智能管控使得人员可以距离行车悬吊现场更远离，操作安全性大大提高，因此存在改进之处。

技术实现思路

[0005]针对
技术介绍
中提出的目前的行车还不具备智能通信功能的技术问题，本技术实现智能控制，安全性大大提升，可视化、数据化，便于现场管理，以达到智能控制的目的。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0007]一种行车管理控制系统，包括：
[0008]行车本体，所述行车本体为传统行车结构，用于悬吊重物；
[0009]PLC控制柜，其安装在行车现场，所述PLC控制柜用于设置行车的运行轨迹，进行编程；
[0010]工控机，其安装在行车现场，所述工控机为工业计算机，所述工控机和所述PLC控制柜之间通讯连接；
[0011]工业交换机，其安装在行车现场，所述工业交换机接入英特网，并发出局域网Wifi信号；
[0012]无线网桥，其安装在行车现场，所述无线网桥搭载其多个所述行车本体和所述工业交换机之间的无线网络连接；
[0013]人机界面，其安装在行车现场，所述人机界面用于实现手动智能触摸屏控制；
[0014]电器控制柜，其安装在行车现场，所述电器控制柜用于电性连接所述行车本体、PLC控制柜、工控机和人机界面。
[0015]通过上述技术方案，实现智能控制，安全性大大提升，可视化、数据化，便于现场管理。
[0016]本技术进一步设置为：所述PLC控制柜配置为西门子PLC。
[0017]本技术进一步设置为：所述行车本体设置有行车I/O，所述行车I/O和所述PLC
控制柜电气交互连接，实现所述行车本体和所述PLC控制柜的通信。
[0018]本技术进一步设置为：所述人机界面配置为上位机。
[0019]本技术进一步设置为：所述行车本体上设置有读卡器和数据库，所述读卡器与上位机的所述人机界面、数据库数据连接，所述，所述读卡器用于采集操作人员的信息，方便日常行车的运行管理，上位机的所述人机界面及数据库主要是对行车的操作人员进行管理、操作人员的操作权限进行限制、行车的操作习惯进行记录、行车的运行状态进行记录。
[0020]本技术进一步设置为：所述行车本体配置有地面遥控器。
[0021]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0022](1)实现智能控制；
[0023](2)安全性大大提升；
[0024](3)可视化、数据化，便于现场管理。
附图说明
[0025]图1为行车管理控制系统控制原理图。
[0026]附图标记：1、行车本体；11、行车I/O；2、PLC控制柜；3、工控机；4、工业交换机；5、无线网桥；6、人机界面；7、电器控制柜；8、读卡器；9、数据库；10、地面遥控器。
具体实施方式
[0027]下面结合实施例及附图对本技术作进一步的详细说明，但本技术的实施方式不仅限于此。
[0028]一种行车管理控制系统，如图1所示，包括：行车本体1，行车本体1为传统行车结构，用于悬吊重物；PLC控制柜2，其安装在行车现场，PLC控制柜2用于设置行车的运行轨迹，进行编程；工控机3，其安装在行车现场，工控机3为工业计算机，工控机3和PLC控制柜2之间通讯连接；工业交换机4，其安装在行车现场，工业交换机4接入英特网，并发出局域网Wifi信号；无线网桥5，其安装在行车现场，无线网桥5搭载其多个行车本体1和工业交换机4之间的无线网络连接；人机界面6，其安装在行车现场，人机界面6用于实现手动智能触摸屏控制；电器控制柜7，其安装在行车现场，电器控制柜7用于电性连接行车本体1、PLC控制柜2、工控机3和人机界面6。
[0029]PLC控制柜2配置为西门子PLC。行车本体1设置有行车I/O11，行车I/O11和PLC控制柜2电气交互连接，实现行车本体1和PLC控制柜2的通信。人机界面6配置为上位机。
[0030]行车本体1上设置有读卡器8和数据库9，读卡器8与上位机的人机界面6、数据库9数据连接，，读卡器8用于采集操作人员的信息，方便日常行车的运行管理，上位机的人机界面6及数据库9主要是对行车的操作人员进行管理、操作人员的操作权限进行限制、行车的操作习惯进行记录、行车的运行状态进行记录。行车本体1配置有地面遥控器10。
[0031]以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行车管理控制系统，其特征在于，包括：行车本体(1)，所述行车本体(1)为传统行车结构，用于悬吊重物；PLC控制柜(2)，其安装在行车现场，所述PLC控制柜(2)用于设置行车的运行轨迹，进行编程；工控机(3)，其安装在行车现场，所述工控机(3)为工业计算机，所述工控机(3)和所述PLC控制柜(2)之间通讯连接；工业交换机(4)，其安装在行车现场，所述工业交换机(4)接入英特网，并发出局域网Wifi信号；无线网桥(5)，其安装在行车现场，所述无线网桥(5)搭载其多个所述行车本体(1)和所述工业交换机(4)之间的无线网络连接；人机界面(6)，其安装在行车现场，所述人机界面(6)用于实现手动智能触摸屏控制；电器控制柜(7)，其安装在行车现场，所述电器控制柜(7)用于电性连接所述行车本体(1)、PLC控制柜(2)、工控机(3)和人机界面(6)。2.根据权利要求1所述的一种行车管理控制系统，其特征在于：所述PLC控制柜(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍松林，曾胜斌，
申请(专利权)人：福建能控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：