踏板结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种踏板结构及车辆，踏板结构包括第一踏板和与所述第一踏板转动连接的第二踏板；第二踏板包括锁紧件及至少两个连接板，相邻两个连接板之间转动连接而可相互折叠或基于锁紧件固定而形成一连续坡面。本实用新型专利技术的踏板结构展开及折叠时操作方便，连续坡面的设计能大大提升用户上下车辆时地便利性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
踏板结构及车辆


[0001]本技术涉及车辆踏板
，特别是涉及一种踏板结构及车辆。

技术介绍

[0002]对于底盘较高的车型，车辆踏板的高度较高，造成老人和小孩上下车很不方便。尽管现有技术中对常规车辆踏板有增加脚踏板的结构，可对于腿脚不便的老人，以及推婴儿车的家长而言，多阶梯式的车辆踏板在上下车时仍然不够方便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种踏板结构及车辆，能提升用户上下车辆时的便利性。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]第一方面，本技术实施例提供了一种踏板，所述踏板结构包括第一踏板和与所述第一踏板转动连接的第二踏板，所述第二踏板包括锁紧件及至少两个连接板，相邻两个连接板之间转动连接而可相互折叠或基于锁紧件固定而形成一连续坡面。
[0006]其中，所述踏板结构还包括偶数对滑块和与所述滑块配合的滑轨，每对滑块中的滑块分别设置于所述第二踏板的靠近所述第一踏板的连接板的两侧，所述第二踏板在滑块沿所述滑轨滑动的带动下被收纳至所述第一踏板的下方
[0007]其中，所述第一踏板下方两侧对称设有L型挂钩，两个所述L型挂钩相向设置，所述第二踏板折叠收纳至所述第一踏板下方时，所述第二踏板保持折叠状态固定于所述L型挂钩。
[0008]其中，所述第二踏板的靠近所述第一踏板的一端的两侧对称设有滚轮，所述第一踏板在所述滑轨的末端设有与所述滚轮配合的连接件，所述第二踏板固定呈连续坡面时，所述滚轮与所述连接件转动连接。
[0009]其中，所述滑块和所述滚轮之间具有与所述连接件对应的让位空间以容纳所述连接件。
[0010]其中，所述至少两个连接板之间通过合页转动连接。
[0011]其中，所述锁紧件位于所述第二踏板的侧面或靠近地面的一侧。
[0012]其中，所述锁紧件为卡扣。
[0013]其中，所述第二踏板设置有防滑层，所述防滑层在所述第二踏板展开时朝向远离地面的一侧。
[0014]第二方面，本技术实施例提供了一种车辆，所述车辆包括如第一方面所述的踏板结构，所述第一踏板固定于车辆原有踏板上。
[0015]本技术提供的踏板结构及车辆，踏板结构包括第一踏板和与所述第一踏板转动连接的第二踏板；第二踏板包括锁紧件及至少两个连接板，相邻两个连接板之间转动连接而可相互折叠或基于锁紧件固定而形成一连续坡面。本技术的踏板结构展开及折叠
时操作方便，连续坡面的设计能大大提升用户上下车辆时地便利性。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例提供的踏板结构展开时的侧视图；
[0017]图2为本技术实施例提供的踏板结构展开时的正视图；
[0018]图3为本技术实施例提供的第一踏板的正视图；
[0019]图4为本技术实施例提供的踏板结构折叠时的侧视图。
具体实施方式
[0020]以下结合说明书附图及具体实施例对本技术技术方案做进一步的详细阐述。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0021]第一实施例
[0022]图1为本技术实施例提供的踏板结构展开时的侧视图。图2为本技术实施例提供的踏板结构展开时的正视图。如图1和图2所示，本技术实施例提供了一种踏板结构，包括第一踏板100和与第一踏板100转动连接的第二踏板。第二踏板包括锁紧件212、第一连接板210、第二连接板220、滚轮201、滑块211以及合页202。第一连接板210和第二连接板210之间通过合页202转动连接而可相互折叠或基于锁紧件212固定形成一连续坡面。第二踏板的靠近第一踏板100的连接板的两侧设有偶数对的滑块211，每对滑块211分别设置于第二踏板的靠近第一踏板100的连接板的两侧。第一踏板100的下方设有与滑块211配合的滑轨101，第二踏板折叠后在滑块211沿滑轨101滑动的带动下被收纳至第一踏板100的下方。第二踏板展开时从第一踏板100的下方拉出，第二踏板的靠近第一踏板100的第一连接板210与滑轨101的末端可转动配合。具体地，第二踏板的靠近第一踏板100的一端的两侧对称设有滚轮201，第一踏板100在滑轨101的末端设有与滚轮201配合的连接件102，如圆钩、弧形导轨等。第二踏板从第一踏板100的下方拉出后，滚轮201滑入连接件102中，使第二踏板与第一踏板100可转动连接。滑块211和滚轮201之间具有与连接件102对应的让位空间以容纳连接件102。
[0023]锁紧件212可设置于第二踏板的侧面或靠近地面的一侧。锁紧件212可以为卡扣、旋转锁紧结构、可转动支撑板等。第二踏板中相邻两个连接板，第一连接板210和第二连接板220在展开后锁紧锁紧件212从而实现第一连接板210与第二连接板220的固定连接以形成一连续坡面，第二踏板的一端与第一踏板210相连，另一端与地面贴合，使腿脚不便的人、婴儿车、小推车等能方便地上下车。
[0024]图3为本技术实施例提供的第一踏板的正视图。如图1与图3所示，第一踏板100下方两侧对称设有L型挂钩103，两个L型挂钩103相向设置，形成可支撑第二踏板的容纳空间。第二踏板折叠收纳至第一踏板100下方时，第二踏板保持折叠状态固定于L型挂钩，避免连接板202脱落，使得踏板结构整体上更加紧凑整洁。实际实现时，也可不设置L型挂钩103，而在第二踏板上设置可以将第二踏板锁紧在折叠状态的部件，此时同样可以在将第二
踏板折叠收纳至第一踏板100下方时，使第二踏板保持折叠状态。
[0025]图4为本技术实施例提供的踏板结构折叠时的侧视图。图4中仅示出一侧滑轨101，如图4所示，需要折叠第二踏板时，解除锁紧件212，折叠第二踏板并从地面抬起第二踏板至水平状态，然后将第二踏板沿滑轨101推入第一踏板100的下方，并将第二踏板置于L型挂钩103上固定，以维持第二踏板的稳定状态，避免影响车门关闭，并且展开及折叠第二踏板时操作方便，用户体验好。
[0026]在一实施方式中，第二踏板设置有防滑层，防滑层在第二踏板展开时朝向远离地面的一侧。防滑层可以具有防滑纹路，如包含多个突出部的防滑金属层，也可以由本身具有防滑性能的材料制成，如橡胶层等。
[0027]在一实施方式中，根据第一踏板100距离地面的高度，第二踏板还可由三块连接板或更多连接板连接组成，在此不做限定。
[0028]本技术提供的踏板结构，包括第一踏板和第二踏板，第一踏板固定于车辆；第二踏板包括锁紧件及至少两个连接板，至少两个连接板之间转动连接而可相互折叠，第二踏板的靠近第一踏板的连接板的两侧设有滑块，第一踏板的下方设有与滑块配合的滑轨，第二踏板折叠后可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种踏板结构，其特征在于，所述踏板结构包括第一踏板和与所述第一踏板转动连接的第二踏板；所述第二踏板包括锁紧件及至少两个连接板，相邻两个连接板之间转动连接而可相互折叠或基于锁紧件固定形成一连续坡面。2.如权利要求1所述的踏板结构，其中，还包括偶数对滑块和与所述滑块配合的滑轨，每对滑块中的滑块分别设置于所述第二踏板的靠近所述第一踏板的连接板的两侧，所述第二踏板在滑块沿所述滑轨滑动的带动下被收纳至所述第一踏板的下方。3.如权利要求1所述的踏板结构，其中，所述第一踏板下方两侧对称设有L型挂钩，两个所述L型挂钩相向设置，所述第二踏板折叠收纳至所述第一踏板下方时，所述第二踏板保持折叠状态固定于所述L型挂钩。4.如权利要求2所述的踏板结构，其中，所述第二踏板的靠近所述第一踏板的一端的两侧对称设有滚轮，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张婷，
申请(专利权)人：上海博泰悦臻电子设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：