本实用新型专利技术公开了一种汽车钢圈表面脱漆装置，包括呈长方体状的槽仓，所述槽仓内设有两块相互平行设置的分区网板，分区网板将所述槽仓分隔为三个工作区，所述槽仓内转动连接有轴线与分区网板相垂直的第一从动辊和第二从动辊，所述第一从动辊和第二从动辊分别穿过所有工作区，所述槽仓上设有支架，支架上铰接有摆臂，摆臂上转动连接有轴线也与分区网板相垂直的主动辊，主动辊的一端连接有固定在所述摆臂上的电机。该脱漆装置具有脱漆效果佳，用量节约，不漏液的特点，整体功能完善，实用性强。实用性强。实用性强。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车钢圈表面脱漆装置
[0001]本技术涉及机械设备
，更具体地说，它涉及一种汽车钢圈表面脱漆装置。
技术介绍
[0002]现市面上已逐渐流行使用脱漆剂进行对汽车钢圈表面实施脱漆操作，该方式脱漆高效且彻底，操作方便。脱漆剂在使用中，可采用喷涂式，也可采用浸没式，浸没式的脱漆操作脱漆全面，但脱漆剂用量大，成本较高，整体效果不佳。据此，本技术提出了一种汽车钢圈表面脱漆装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种汽车钢圈表面脱漆装置，该脱漆装置具有脱漆效果佳，用量节约，不漏液的特点。
[0004]为解决上述技术问题，本技术的目的是这样实现的：本技术所涉及的一种汽车钢圈表面脱漆装置，包括呈长方体状的槽仓，所述槽仓内设有两块相互平行设置的分区网板，分区网板将所述槽仓分隔为三个工作区，所述槽仓内转动连接有轴线与分区网板相垂直的第一从动辊和第二从动辊，所述第一从动辊和第二从动辊分别穿过所有工作区，所述槽仓上设有支架，支架上铰接有摆臂，摆臂上转动连接有轴线也与分区网板相垂直的主动辊，主动辊的一端连接有固定在所述摆臂上的电机。
[0005]本技术进一步设置为：所述分区网板包括呈三角形状的网板主体，网板主体的两侧分别设有与所述槽仓的内侧壁相连接的第一支板，所述网板主体的底部设有与槽仓的内底壁相连接的第二支板，所述第一从动辊和第二从动辊设在第一支板的下方，所述第一从动辊和第二从动辊设在网板主体的两侧。
[0006]本技术进一步设置为：所述网板主体的两侧还分别设有供第一从动辊和第二从动辊嵌入的缺口槽。
[0007]本技术进一步设置为：所述分区网板可拆卸的设置在槽仓内；所述槽仓的内侧壁开设有呈自上而下延伸的定位滑槽，所述第一支板滑动连接在定位滑槽内。
[0008]本技术进一步设置为：所述槽仓的内底壁开设有供第二支板插入的定位插槽。
[0009]本技术进一步设置为：所述摆臂上设有推拉把。
[0010]综上所述，本技术具有以下有益效果：本技术所涉及的汽车钢圈表面脱漆装置，其采用半浸没式进行对汽车钢圈表面实施脱漆操作，但该脱漆槽相比传统槽体可盛装一半脱漆剂，经主动辊和两从动辊实现汽车钢圈在槽内作滚动，达到表面循环浸湿的效果，这样不仅能够使用高效、彻底的浸没式脱漆操作，还大大降低脱漆剂使用量，间接降低脱漆成本；并且由于从动辊两端不伸出槽仓，无侧孔，盛装在内的脱漆剂不会渗漏，使用安全可靠，整体功能完善，实用性强。
附图说明
[0011]图1是本技术的主视结构示意图；
[0012]图2是本技术的俯视结构示意图；
[0013]图3是本技术的部分结构示意图；
[0014]图4是本技术用于体现分区网板的结构示意图；
[0015]图5是本技术用于体现槽仓的俯视结构示意图。
具体实施方式
[0016]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合具体实施例对本技术的优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为了进一步说明本技术的特征和优点，而不是对本技术专利要求的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]下面结合附图和优选实施例对本技术进一步说明。
[0018]实施例1
[0019]参见图1至4所示，本实施例所涉及的一种汽车钢圈表面脱漆装置，包括呈长方体状的槽仓1，所述槽仓1内设有两块相互平行设置的分区网板2，分区网板2将所述槽仓1分隔为三个工作区3，所述槽仓1内转动连接有轴线与分区网板2相垂直的第一从动辊4和第二从动辊5，所述第一从动辊4和第二从动辊5分别穿过所有工作区3，所述槽仓1上设有支架6，支架6上铰接有摆臂7，摆臂7上转动连接有轴线也与分区网板2相垂直的主动辊8，主动辊8的一端连接有固定在所述摆臂7上的电机9。
[0020]进一步的，所述分区网板2包括呈三角形状的网板主体21，网板主体21的两侧分别设有与所述槽仓1的内侧壁相连接的第一支板22，所述网板主体21的底部设有与槽仓1的内底壁相连接的第二支板23，所述第一从动辊4和第二从动辊5设在第一支板22的下方，所述第一从动辊4和第二从动辊5设在网板主体21的两侧。
[0021]进一步的，所述网板主体21的两侧还分别设有供第一从动辊4和第二从动辊5嵌入的缺口槽24。
[0022]优选的，所述摆臂7上设有推拉把10。
[0023]在本实施方案中，先在各工作区3内竖置一待脱漆汽车钢圈，使其轴线与第一从动辊4和第二从动辊5的轴线相平行，再转动摆臂7，使主动辊8辊面压在汽车钢圈的侧面，然后在槽仓1内倒入一定量脱漆剂，直至汽车钢圈被浸没一半后，停止加液。启动电机9，电机9带动主动辊8作转动，而汽车钢圈下方抵在第一从动辊4和第二从动辊5上，随其三者作滚动，实现表面全部被浸湿，达到脱漆效果。
[0024]其中，分区网板2采用左右下方不封闭设计，方便液体流动，使得槽仓1内的脱漆剂的脱漆效果均匀。
[0025]其中，缺口槽24的开设，方便第一从动辊4和第二从动辊5作转动，避免与分区网板2产生干涉、磨损部件。
[0026]实施例2
[0027]参见图1至5所示，本实施例所涉及的一种汽车钢圈表面脱漆装置，其在实施例1的
基础上，进一步地设置为，所述分区网板2可拆卸的设置在槽仓1内；所述槽仓1的内侧壁开设有呈自上而下延伸的定位滑槽11，所述第一支板22滑动连接在定位滑槽11内。
[0028]进一步的，所述槽仓1的内底壁开设有供第二支板23插入的定位插槽12。
[0029]在本实施方案中，分区网板2相对槽仓1可拆，方便从槽仓1内取出，不仅便于清洗分区网板2，也便于清洗槽仓1，维护方便。其中，定位滑槽11配合第一支板22的设置，起到了滑动嵌装的作用；其中，定位插槽12配合第二支板23的设置，起到了安装定位的作用。
[0030]本技术所涉及的汽车钢圈表面脱漆装置，其采用半浸没式进行对汽车钢圈表面实施脱漆操作，但该脱漆槽相比传统槽体可盛装一半脱漆剂，经主动辊和两从动辊实现汽车钢圈在槽内作滚动，达到表面循环浸湿的效果，这样不仅能够使用高效、彻底的浸没式脱漆操作，还大大降低脱漆剂使用量，间接降低脱漆成本；并且由于从动辊两端不伸出槽仓，无侧孔，盛装在内的脱漆剂不会渗漏，使用安全可靠，整体功能完善，实用性强。
[0031]如无特殊说明，本技术中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于实际所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车钢圈表面脱漆装置，包括呈长方体状的槽仓，其特征在于：所述槽仓内设有两块相互平行设置的分区网板，分区网板将所述槽仓分隔为三个工作区，所述槽仓内转动连接有轴线与分区网板相垂直的第一从动辊和第二从动辊，所述第一从动辊和第二从动辊分别穿过所有工作区，所述槽仓上设有支架，支架上铰接有摆臂，摆臂上转动连接有轴线也与分区网板相垂直的主动辊，主动辊的一端连接有固定在所述摆臂上的电机。2.根据权利要求1所述的汽车钢圈表面脱漆装置，其特征在于：所述分区网板包括呈三角形状的网板主体，网板主体的两侧分别设有与所述槽仓的内侧壁相连接的第一支板，所述网板主体的底部设有与槽仓的内底壁相连接的第二支板，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹宗国，
申请(专利权)人：嘉兴博瑞汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。