一种承载力较强的平板车制造技术

本申请公开了一种承载力较强的平板车，包括车板本体、加强结构和调节结构，所述车板本体底部固接滑动轮，所述加强结构包括横向方钢，所述横向方钢固接于车板本体底部，所述横向方钢一侧设有竖向方钢，所述竖向方钢固接于车板本体底部，所述竖向方钢一侧设有第一斜向方钢，所述第一斜向方钢滑动连接于固定螺栓表面。本申请通过固定螺栓可以便于安装第一斜向方钢和第二斜向方钢，利用横向方钢、竖向方钢、第一斜向方钢和第二斜向方钢等结构可以增强车板本体的承载力，增加平板车的使用寿命，通过中心柱等结构可以调节调节柱的角度，从而便于拉动平板车，使拉动平板车时更为省力，便于平板车的使用。平板车的使用。平板车的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种承载力较强的平板车


[0001]本申请涉及一种平板车，具体是一种承载力较强的平板车。

技术介绍

[0002]平板车多用于载人载物，具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点，广泛用于小型仓库、工厂、超市等货流量较多的场合中，用于货物的搬运。
[0003]目前市场上的平板车的扶手大多为固定的垂直状态，便于向前推动平板车，但是平板车向后拉动时，不便于使力，不便于平板车的使用，同时目前的平板车车板较软，导致平板车的承载力较低，使平板车的使用寿命较低。因此，针对上述问题提出一种承载力较强的平板车。

技术实现思路

[0004]一种承载力较强的平板车，包括车板本体、加强结构和调节结构，所述车板本体底部固接滑动轮；
[0005]所述加强结构包括横向方钢，所述横向方钢固接于车板本体底部，所述横向方钢一侧设有竖向方钢，所述竖向方钢固接于车板本体底部，所述竖向方钢一侧设有第一斜向方钢，所述第一斜向方钢滑动连接于固定螺栓表面，所述固定螺栓螺纹连接于车板本体底部，所述第一斜向方钢一侧设有第二斜向方钢，所述第二斜向方钢本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种承载力较强的平板车，其特征在于：包括车板本体(1)、加强结构和调节结构，所述车板本体(1)底部固接滑动轮(2)；所述加强结构包括横向方钢(3)，所述横向方钢(3)固接于车板本体(1)底部，所述横向方钢(3)一侧设有竖向方钢(4)，所述竖向方钢(4)固接于车板本体(1)底部，所述竖向方钢(4)一侧设有第一斜向方钢(5)，所述第一斜向方钢(5)滑动连接于固定螺栓(6)表面，所述固定螺栓(6)螺纹连接于车板本体(1)底部，所述第一斜向方钢(5)一侧设有第二斜向方钢(7)，所述第二斜向方钢(7)通过固定螺栓(6)安装于车板本体(1)底部；所述调节结构包括固定壳体(8)，所述固定壳体(8)固接于车板本体(1)顶部，所述固定壳体(8)内腔底部固接限位弹簧(9)，所述限位弹簧(9)顶端固接滑动板(10)，所述滑动板(10)滑动连接于限位柱(11)表面，所述限位柱(11)固接于固定壳体(8)内腔底部，所述滑动板(10)顶部固接固定侧板(12)，所述固定侧板(12)一侧固接中心柱(13)，所述中心柱(13)表面转动连接调节柱(14)，所述调节柱(14)一侧固接扶手杆(15)。2.根据权利要求1所述的一种承载力较强的平板车，其特征在于：所述车板本体(1)底部四角处均固接有滑动轮(2)，所述车板本体(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：明衡，
申请(专利权)人：衡水光环脚轮有限公司，
类型：新型
国别省市：