本实用新型专利技术涉及一种路面施工过程中的压实装置，包括压实机，所述压实机前端固定连接有翻动装置，位于翻动装置后方所述压实机下端固定连接有推土装置；所述翻动装置包括第一液压柱，所述第一液压柱下端固定连接有倒U型框架，所述倒U型框架内设置有转轴，所述倒U型框架外侧设置有电机，所述电机的输出端与转轴固定连接，所述转轴上固定连接有松土齿；所述推板内侧面开设有凹槽，所述凹槽内壁设置有固定杆，所述固定杆穿过第三液压柱前端的通孔内，所述第三液压柱通过固定杆与推板转动连接。本实用新型专利技术解决了现有路面压实后的平整度差的问题。问题。问题。
【技术实现步骤摘要】
一种路面施工过程中的压实装置
[0001]本技术涉及路面压实
，具体为一种路面施工过程中的压实装置。
技术介绍
[0002]压实机械按工作原理分为：静力碾压式，有取代静力碾压式压实机的趋势，冲击式，振动式和复合作用式等，力碾压式压实机械利用碾轮的重力作用，振动作用的振动式压实机，使被压层产生永久变形而密实，碾压和冲击作用的冲击式压路碾等，路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，现有的道路路基需要通过碾压、夯实或振动等方法对其进行压实。
[0003]现有的道路压实机主要对路面进行压实，路面被压实前，由于推土机推土不均匀留下的小土堆，以及推土机工作结束后，路面上的泥土或者沙石少部分受到推土机压实，大部分是松动状态，这种分布不均的情况，都会造成路面被压实后出现凹凸不平的现象，还需要后续进行处理修整，费时费力，浪费人力资源。
技术实现思路
[0004]本技术提供了一种路面施工过程中的压实装置，解决了现有路面压实后的平整度差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路面施工过程中的压实装置，包括压实机，所述压实机前端固定连接有翻动装置，位于翻动装置后方所述压实机下端固定连接有推土装置；
[0006]所述翻动装置包括第一液压柱，所述第一液压柱下端固定连接有倒U型框架，所述倒U型框架内设置有转轴，所述倒U型框架外侧设置有电机，所述电机的输出端与转轴固定连接，所述转轴上固定连接有松土齿；
[0007]所述推板内侧面开设有凹槽，所述凹槽内壁设置有固定杆，所述固定杆穿过第三液压柱前端的通孔内，所述第三液压柱通过固定杆与推板转动连接。
[0008]优选的，所述推板侧面开设有凹槽，所述凹槽内壁设置有固定杆，所述第三液压杆外端上的通孔穿过固定杆与推板转动连接。
[0009]优选的，所述推土装置的第二液压柱上端设置有螺栓，所述螺栓与压实机螺纹连接。
[0010]优选的，所述第三液压柱的个数为两个且平行设置在推板与连接板之间。
[0011]优选的，所述推板为倾斜设置，倾斜角为60
°
。
[0012]本技术具备以下有益效果：
[0013]1、该种路面施工过程中的压实装置，通过在翻动装置的第一液压柱下端的倒U型框架上贯穿设置转轴，在转轴上固定连接松土齿，在倒U型框架外侧设置与转轴固定连接的
电机，通过伸长第一液压柱，将松土齿部分位置放入地面内，启动电机，带动转轴转动，再带动翻松土齿转动，翻动小土堆与水平底面的泥土或者沙石使其分布均匀。
[0014]2、该种路面施工过程中的压实装置，通过在推土装置的第二液压杆下端固定连接第三液压柱，通过伸长第二液压柱，将推板底面与地面齐平，将翻动过的泥土或沙石推平，然后根据路面情况，伸长其中一个第三液压柱使得推板转动倾斜，使得推板内多余的土进入未压实的路面。
附图说明
[0015]图1为本技术整体正视结构示意图；
[0016]图2为本技术翻动装置立体结构示意图；
[0017]图3为本技术推土装置立体结构示意图；
[0018]图4为本技术推土装置剖面结构示意图；
[0019]图5为图4中A的结构示意图。
[0020]图中：1、压实机；2、翻动装置；3、推土装置；201、第一液压柱；202、松土齿；203、倒U型框架；204、转轴；205、电机；301、第二液压柱；302、推板；303、第三液压柱；304、连接板；305、固定杆；306、凹槽；307、螺栓。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0022]请参阅图1
‑
5，一种路面施工过程中的压实装置，包括压实机1，压实机1前端固定连接有翻动装置2，位于翻动装置2后方压实机1下端固定连接有推土装置3；
[0023]翻动装置2包括第一液压柱201，第一液压柱201下端固定连接有倒U型框架203，倒U型框架203内设置有转轴204，倒U型框架203外侧设置有电机205，电机205的输出端与转轴204固定连接，转轴204上固定连接有松土齿202；
[0024]推土装置3包括第二液压柱301和位于第二液压柱301下方的推板302，推土装置3的第二液压柱301上端设置有螺栓307，所述螺栓307与压实机1螺纹连接，便于安装与拆卸，推板302为倾斜设置，倾斜角为60
°
，推板302内侧面开设有凹槽306，凹槽306内壁设置有固定杆305，固定杆305穿过第三液压柱303前端的通孔内，第三液压柱303通过固定杆305与推板302转动连接，使得推板302在水平方向上转动倾斜，使得推板302内多余的土进入未压实的路面，第三液压柱303的个数为两个且平行设置在推板302与连接板304之间，推板302为倾斜设置，倾斜角为60
°
，第二液压柱301下端固定连接有连接板304，连接板304侧面固定连接有第三液压柱303，推板302与第三液压柱303转动连接。
[0025]工作原理：工作时，通过在压实机1前端连接翻动装置2，翻动装置2包括第一液压柱201，在第一液压柱201下端的倒U型框架203上贯穿设置转轴204，在转轴204上固定连接
松土齿202，倒U型框架203外侧的电机205输出端与转轴204固定连接，通过伸长第一液压柱201，将松土齿202部分位置放入地面内，启动电机205，带动转轴204转动，再带动松土齿202转动，对小土堆以及水平地面上泥土或者沙石进行翻动，使其分布均匀，通过在压实机1下端连接推土装置3，推土装置3包括第二液压柱301和位于第二液压柱301下方的推板302，在第二液压柱301下端的连接板304侧面固定连接第三液压柱303，第三液压柱303外端上的通孔穿过推板302侧面凹槽306内的固定杆305与推板302转动连接，通过伸长第二液压柱301，将推板302底面与地面齐平，将翻动过的泥土或沙石推平，然后根据路面情况，伸长其中一个第三液压柱303使得推板302转动倾斜，使得推板302内多余的土进入未压实的路面，进行二次压实时，通过第一液压柱201与第二液压柱301的收缩，将翻动装置2与推土装置3收回。
[0026]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种路面施工过程中的压实装置，包括压实机（1），其特征在于，所述压实机（1）前端固定连接有翻动装置（2），位于翻动装置（2）后方所述压实机（1）下端固定连接有推土装置（3）；所述翻动装置（2）包括第一液压柱（201），所述第一液压柱（201）下端固定连接有倒U型框架（203），所述倒U型框架（203）内设置有转轴（204），所述倒U型框架（203）外侧设置有电机（205），所述电机（205）的输出端与转轴（204）固定连接，所述转轴（204）上固定连接有松土齿（202）；所述推土装置（3）包括第二液压柱（301）和位于第二液压柱（301）下方的推板（302），所述第二液压柱（301）下端固定连接有连接板（304），所述连接板（304）外侧面固定连接有第三液压柱（303），所述推板（302）内侧与第三液压柱（303）前端转动连接。2.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：龚天双，王伟华，刘青，张磊，安丽媛，王猛杰，张彦雨，许建国，张一磊，陈春，
申请(专利权)人：浙江交工金筑交通建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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