一种用于航空航天高强度复合铝板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于航空航天高强度复合铝板，包括复合板本体，所述复合板本体包括铝板本体，所述铝板本体的内部镶嵌有第一增强板和第二增强板，所述第一增强板和第二增强板之间平行设置；所述复合板本体的右侧面固定连接有侧面连接块，所述复合板本体的左侧面固定连接有侧面连接座，所述侧面连接座的左侧面开设有卡合口，所述复合板本体的上表面设置有纵向筋条。本实用新型专利技术，通过在铝板的内侧进行镶嵌连接第一增强板和第二增强板，外层采用铝板材料进行浇筑，能够充分地利用铝板材料优异的性质，还能够弥补铝板材料轻度低的问题。还能够弥补铝板材料轻度低的问题。还能够弥补铝板材料轻度低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于航空航天高强度复合铝板


[0001]本技术涉及高强度复合铝板
，尤其涉及一种用于航空航天高强度复合铝板。

技术介绍

[0002]铝板，是指用纯铝或铝合金材料通过压力加工制成(剪切或锯切)的获得横断面为矩形、厚度均匀的矩形材料，铝板的使用范围非常广泛，铝板表面能够通过特殊加工形成耐腐蚀层，质量较轻，硬度不是很大，所以铝板的应用场合非常的广阔，但是铝板的强度比较低，在一些需要高强度的应用场合，需要使用到复合铝板。
[0003]现有的复合铝板均是采用增加铝板的厚度来增加强度，会增加板材的体积和材料，在外层增加加强层，不能够很好地利用铝板表面耐腐蚀的性质。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于航空航天高强度复合铝板。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于航空航天高强度复合铝板，包括复合板本体，所述复合板本体包括铝板本体，所述铝板本体的内部镶嵌有第一增强板和第二增强板，所述第一增强板和第二增强板之间平行设置；
[0006]所述复合板本体的右侧面固定连接有侧面连接块，所述复合板本体的左侧面固定连接有侧面连接座，所述侧面连接座的左侧面开设有卡合口，所述复合板本体的上表面设置有纵向筋条。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述侧面连接块的上表面开设有插孔。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述侧面连接座的顶部设置有沉槽口，所述沉槽口的内底部螺纹连接有固定螺钉。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述第一增强板的底部固定连接有多个齿形突出条，所述齿形突出条与纵向筋条相垂直。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述第二增强板的顶部固定连接有齿形架，所述齿形架的上表面设置有间隙口。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述齿形突出条位于间隙口的内部，所述间隙口的内部且位于齿形突出条的下方设置有锥形空间。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述铝板本体的外表面设置有表面耐腐蚀层。
[0019]作为上述技术方案的进一步描述：
[0020]所述第一增强板和第二增强板的材料均采用轻质钢。
[0021]本技术具有如下有益效果：
[0022]1、与现有技术相比，该一种用于航空航天高强度复合铝板，通过在铝板的内侧进行镶嵌连接第一增强板和第二增强板，外层采用铝板材料进行浇筑，能够充分地利用铝板材料优异的性质，还能够弥补铝板材料轻度低的问题。
[0023]2、与现有技术相比，该一种用于航空航天高强度复合铝板，通过在第一增强板和第二增强板之间设置有齿形架和齿形突出条，使得两个增强板在强力的作用下会向中部滑移，能够保证材料的弹性。
[0024]3、与现有技术相比，该一种用于航空航天高强度复合铝板，通过在复合板本体的侧面设置有连接结构，复合铝板制造为块状，方便进行运输，使用的时候进行拼接，使用非常的方便。
[0025]4、与现有技术相比，该一种用于航空航天高强度复合铝板，通过设置有纵向筋条能够增加板材的横向结构剪切强度。
附图说明
[0026]图1为本技术提出的一种用于航空航天高强度复合铝板的立体结构示意图；
[0027]图2为本技术提出的一种用于航空航天高强度复合铝板的侧面结构示意图；
[0028]图3为本技术提出的一种用于航空航天高强度复合铝板的层状结构示意图。
[0029]图例说明：
[0030]1、复合板本体；101、铝板本体；102、表面耐腐蚀层；103、第一增强板；104、齿形突出条；105、第二增强板；106、齿形架；107、间隙口；2、纵向筋条；3、侧面连接块；4、插孔；5、侧面连接座；6、卡合口；7、沉槽口；8、固定螺钉。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]参照图1
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3，本技术提供的一种用于航空航天高强度复合铝板：包括复合板本
体1，复合板本体1包括铝板本体101，铝板本体101的内部镶嵌有第一增强板103和第二增强板105，第一增强板103和第二增强板105之间平行设置，第一增强板103和第二增强板105作为内骨架增强复合铝板的强度；
[0034]复合板本体1的右侧面固定连接有侧面连接块3，复合板本体1的左侧面固定连接有侧面连接座5，侧面连接块3与侧面连接座5用于进行连接板块，侧面连接座5的左侧面开设有卡合口6，复合板本体1的上表面设置有纵向筋条2，增减复合铝板的横向剪切强度。
[0035]侧面连接块3的上表面开设有插孔4，侧面连接座5的顶部设置有沉槽口7，沉槽口7的内底部螺纹连接有固定螺钉8，连接的时候固定螺钉8会插进插孔4的内部，第一增强板103的底部固定连接有多个齿形突出条104，齿形突出条104与纵向筋条2相垂直，齿形突出条104提高复合铝板的纵向剪切强度，第二增强板105的顶部固定连接有齿形架106，齿形架106的上表面设置有间隙口107，齿形突出条104位于间隙口107的内部，间隙口107的内部且位于齿形突出条104的下方设置有锥形空间，在受到强力的时候锥形空间会变大，提供齿形突出条104滑移的空间，铝板本体101的外表面设置有表面耐腐蚀层102，第一增强板103和第二增强板105的材料均采用轻质钢，使复合材料满足原有轻质材料的特点。
[0036]工作原理：使用的时候，一个复合铝板的侧面连接块3插进另一复合铝板的侧面连接座5中，然后通过固定螺钉8进行固定连接；
[0037]在受到强力的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于航空航天高强度复合铝板，包括复合板本体(1)，其特征在于：所述复合板本体(1)包括铝板本体(101)，所述铝板本体(101)的内部镶嵌有第一增强板(103)和第二增强板(105)，所述第一增强板(103)和第二增强板(105)之间平行设置；所述复合板本体(1)的右侧面固定连接有侧面连接块(3)，所述复合板本体(1)的左侧面固定连接有侧面连接座(5)，所述侧面连接座(5)的左侧面开设有卡合口(6)，所述复合板本体(1)的上表面设置有纵向筋条(2)。2.根据权利要求1所述的一种用于航空航天高强度复合铝板，其特征在于：所述侧面连接块(3)的上表面开设有插孔(4)。3.根据权利要求2所述的一种用于航空航天高强度复合铝板，其特征在于：所述侧面连接座(5)的顶部设置有沉槽口(7)，所述沉槽口(7)的内底部螺纹连接有固定螺钉(8)。4.根据权利要求1所述的一种用于航空航天高强...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐保刚，
申请(专利权)人：天津太航金属材料有限公司，
类型：新型
国别省市：