一种公路桥梁工程安全管理防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及公路桥梁防护装置技术领域，具体为一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，包括防撞墙主体，所述防撞墙主体的侧面左右对称开设有定位槽，所述防撞墙主体的侧面通过定位槽安装有缓冲组件，所述缓冲组件上安装有防撞组件，通过缓冲组件能够对碰撞产生的能量进行缓冲吸能，提高对防撞墙主体的防护性，通过定位座的正面与转接座的背面左右对称设置有回旋镖式结构的衔接板，能够使缓冲钢丝绳环的缓冲吸能效果更好，并且使缓冲组件的缓冲吸能过程稳定性高，通过防撞塑料桶能够对碰撞的过程进行防护，避免硬性碰撞造成过大的伤害和损害，提高对公路桥梁的安全防护，整体结构简单方便，对公路桥梁的安全防护效果好，具有较高的实用性。较高的实用性。较高的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁工程安全管理防撞装置


[0001]本技术涉及公路桥梁防护装置
，具体为一种公路桥梁工程安全管理防撞装置。

技术介绍

[0002]现有的公路桥梁工程安全管理防撞装置采用单纯的防撞墙进行防护，当发生撞击碰撞时，容易造成较大的损伤和损坏，使公路桥梁工程安全管理防撞的质量较低，整体的防护性较低，因此需要一种公路桥梁工程安全管理防撞装置对上述问题做出改善。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，包括防撞墙主体，所述防撞墙主体的侧面左右对称开设有定位槽，所述防撞墙主体的侧面通过定位槽安装有缓冲组件，所述缓冲组件上安装有防撞组件。
[0006]作为本技术优选的方案，所述缓冲组件包括定位座、转接座、缓冲钢丝绳环、安装座和支撑弹簧，所述定位座上左右对称开设有固定槽，所述定位座的正面上左右对称安装有缓冲钢丝绳环，所述定位座的正面中间处与转接座的背面中间处均设置有安装座，所述安装座的内部安装有支撑弹簧，所述缓冲钢丝绳环的另一侧与转接座连接。
[0007]作为本技术优选的方案，所述定位座的正面与转接座的背面左右对称设置有回旋镖式结构的衔接板。
[0008]作为本技术优选的方案，所述定位座通过定位槽与防撞墙主体连接。
[0009]作为本技术优选的方案，所述防撞组件包括防撞板、上安装板、下安装板和防撞塑料筒，所述防撞板的正面上侧设置有上安装板，所述防撞板的正面下侧设置有下安装板，所述上安装板和下安装板之间均匀转动安装有防撞塑料筒。
[0010]作为本技术优选的方案，所述防撞板通过固定螺栓与转接座连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.本技术中，通过设置的缓冲组件能够对碰撞产生的能量进行缓冲吸能，提高对防撞墙主体的防护性，通过设置的定位座的正面与转接座的背面左右对称设置有回旋镖式结构的衔接板，能够使缓冲钢丝绳环的缓冲吸能效果更好，并且使缓冲组件的缓冲吸能过程稳定性高。
[0013]2.本技术中，通过设置的防撞塑料桶能够对碰撞的过程进行防护，避免硬性碰撞造成过大的伤害和损害，提高对公路桥梁的安全防护，整体结构简单方便，对公路桥梁的安全防护效果好，具有较高的实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的防撞墙主体结构示意图；
[0016]图3为本技术的缓冲组件和防撞组件结构示意图。
[0017]图中：1、防撞墙主体；101、定位槽；2、缓冲组件；201、定位座；202、转接座；203、缓冲钢丝绳环；204、安装座；205、支撑弹簧；206、固定槽；3、防撞组件；301、防撞板；302、上安装板；303、下安装板；304、防撞塑料筒。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述,附图中给出了本技术的若干实施例,但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0020]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0021]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0022]请参阅图1
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3本技术提供一种技术方案：
[0023]一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，包括防撞墙主体1，防撞墙主体1的侧面左右对称开设有定位槽101，防撞墙主体1的侧面通过定位槽101安装有缓冲组件2，缓冲组件2上安装有防撞组件3。
[0024]实施例，请参照图1和3，缓冲组件2包括定位座201、转接座202、缓冲钢丝绳环203、安装座204和支撑弹簧205，定位座201上左右对称开设有固定槽206，定位座201的正面上左右对称安装有缓冲钢丝绳环203，定位座201的正面中间处与转接座202的背面中间处均设置有安装座204，安装座204的内部安装有支撑弹簧205，缓冲钢丝绳环203的另一侧与转接座202连接，定位座201的正面与转接座202的背面左右对称设置有回旋镖式结构的衔接板，定位座201通过定位槽101与防撞墙主体1连接，通过设置的缓冲组件2能够对碰撞产生的能量进行缓冲吸能，提高对防撞墙主体1的防护性，通过设置的定位座201的正面与转接座202的背面左右对称设置有回旋镖式结构的衔接板，能够使缓冲钢丝绳环203的缓冲吸能效果更好，并且使缓冲组件2的缓冲吸能过程稳定性高。
[0025]实施例，请参照图1和3，防撞组件3包括防撞板301、上安装板302、下安装板303和
防撞塑料筒304，防撞板301的正面上侧设置有上安装板302，防撞板301的正面下侧设置有下安装板303，上安装板302和下安装板303之间均匀转动安装有防撞塑料筒304，防撞板301通过固定螺栓与转接座202连接，通过设置的防撞塑料桶304能够对碰撞的过程进行防护，避免硬性碰撞造成过大的伤害和损害，提高对公路桥梁的安全防护，整体结构简单方便，对公路桥梁的安全防护效果好，具有较高的实用性。
[0026]工作原理：使用时，通过定位槽101将缓冲组件2和防撞组件3与防撞墙主体1固定连接，当发生碰撞时，首先通过防撞组件3中的防撞塑料桶304对碰撞物体进行缓冲，然后通过转接座202和定位201发生形变，通过缓冲钢丝绳环203和支撑弹簧205进行吸能缓冲，避免碰撞物体对防撞墙主体1造成破坏将公路桥梁碰撞破坏，通过设置的缓冲组件2能够对碰撞产生的能量进行缓冲吸能，提高对防撞墙主体1的防护性，通过设置的定位座201的正面与转接座202的背面左右对称设置有回旋镖式结构的衔接板，能够使缓冲钢丝绳环203的缓冲吸能效果更好，并且使缓冲组件2的缓冲吸能过程稳定性高，通过设置的防撞塑料桶304能够对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，包括防撞墙主体(1)，其特征在于：所述防撞墙主体(1)的侧面左右对称开设有定位槽(101)，所述防撞墙主体(1)的侧面通过定位槽(101)安装有缓冲组件(2)，所述缓冲组件(2)上安装有防撞组件(3)。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，其特征在于：所述缓冲组件(2)包括定位座(201)、转接座(202)、缓冲钢丝绳环(203)、安装座(204)和支撑弹簧(205)，所述定位座(201)上左右对称开设有固定槽(206)，所述定位座(201)的正面上左右对称安装有缓冲钢丝绳环(203)，所述定位座(201)的正面中间处与转接座(202)的背面中间处均设置有安装座(204)，所述安装座(204)的内部安装有支撑弹簧(205)，所述缓冲钢丝绳环(203)的另一侧与转接座(202)连接。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑仰坤，戴至众，邱烨婷，
申请(专利权)人：郑仰坤，
类型：新型
国别省市：