一种用于识别车型的机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于识别车型的机构，立板侧面的两头分别固定有两个对称布置的L型感应器支架由竖板以及固定在立板侧面的底板组成，两个竖板上分别贯穿固定有上感应器以及位于上感应器斜下方的下感应器，上感应器的感应端与竖板之间形成上感应区，下感应器的感应端与竖板之间形成下感应区，位于两个竖板之间的侧板的底部固定在立板的侧面上，侧板的顶部固定有检测板，检测板、安装板和侧板的侧面三个面围绕形成的缓冲空间外罩设有保护罩，检测板和安装板上贯穿的销子上固定有位于缓冲空间内的限位块，销子外套设有位于限位块和安装板的上表面之间的弹簧，销子底端固定有感应块；本实用新型专利技术提供了一种结构简单的用于识别车型的机构。车型的机构。车型的机构。

【技术实现步骤摘要】
一种用于识别车型的机构


[0001]本技术涉及一种机械制造的生产领域，特别是涉及一种用于识别车型的机构。

技术介绍

[0002]在竞争激烈的汽车行业，汽车在不停地更新换代，因此车间的多车型生产不可避免，那么如何在狭小的焊接空间实现车型识别成了一直以来的难题。
[0003]首先要保证结构占用空间小，占用空间过大会阻碍焊枪焊接；其次是解决焊渣堆积的问题，焊接时会有大量焊渣飞溅堆积，焊渣的长时间堆积直接影响了车型的识别，因此就需要大量时间进行人工清理，焊渣堆积严重的情况下也有可能导致无法清理需要换新，那么由此就会产生时间和金钱成本，并且这种更换形式也不是长久的解决办法，存在以下缺陷：
[0004]1、各车型传感器分开安装占用空间比较多；
[0005]2、传感器部位焊渣堆积比较多，容易出现故障；
[0006]3、传感器维修，更换麻烦，产生成。
[0007]目前汽车生产行业里，为了判别多车型，一般都是每个车型直接安装一个传感器进行判别。有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种结构简单、体积较小的用于识别多种车型的机构，使其更具有产业上的利用价值。

技术实现思路

[0008]为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种结构简单、体积小以及制造成本低的用于识别车型的机构。
[0009]本技术的一种用于识别车型的机构，包括立板，所述立板侧面的两头分别固定有两个以所述立板的中心为轴轴相对称布置的L型感应器支架，所述感应器支架由竖板以及固定在所述立板侧面的底板一体成型组成，两个所述竖板之间的区域设为测试区，两个所述竖板上分别贯穿固定有上感应器以及位于所述上感应器斜下方的下感应器，所述测试区包括所述上感应器的感应端与所述上感应器的感应端对面的竖板之间形成的上感应区以及所述下感应器的感应端与所述下感应器的感应端对面的竖板之间形成的下感应区，还包括位于所述立板侧面的支座，所述支座包括侧板以及一端固定在所述侧板侧面上的安装板，位于两个所述竖板之间的所述侧板的底部固定在所述立板的侧面上，所述侧板的顶部固定有检测板，所述检测板、安装板和侧板的侧面三个面围绕形成的缓冲空间外罩设有保护罩，所述检测板顶部开设有上滑孔，所述安装板上开设有位于所述上滑孔正下方的下滑孔，所述上滑孔和下滑孔内贯穿有销子，所述销子上固定有位于所述缓冲空间内的限位块，所述销子外套设有位于限位块和安装板的上表面之间的弹簧，所述销子底端固定有感应块。
[0010]对本技术提供的一种用于识别车型的机构作进一步改进，所述保护罩外覆盖
有防火层。
[0011]对本技术提供的一种用于识别车型的机构作进一步改进，所述感应块位于所述测试区内。
[0012]对本技术提供的一种用于识别车型的机构作进一步改进，所述侧板、检测板和安装板一体成型设置。
[0013]对本技术提供的一种用于识别车型的机构作进一步改进，所述上感应器和下感应器均设为位置传感器。
[0014]对本技术提供的一种用于识别车型的机构作进一步改进，所述销子是铜制销子。
[0015]借由上述方案，本技术至少具有以下优点：
[0016]1)多车型检测传感器集中安装，减少占用空间；
[0017]2)采用机械，间接检测，故障率低；
[0018]3)检测机构采用防焊渣堆积的办法，降低维修工时及成本。
[0019]本技术提供的一种用于识别车型的机构通过销子对车身件进行有无孔的识别，利用弹簧的弹起和回缩两种状态进行车型识别，同时使用铜盖板的防护罩和防火层的海绵进行焊渣防护，结构简单方便。
[0020]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
[0021]图1是本技术的一种用于识别车型的机构中保护罩的透视图；
[0022]图2是本技术的一种用于识别车型的机构使用过程中的右视图；
[0023]图3是本技术的一种用于识别车型的机构使用过程中的右视图。
[0024]1立板
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2感应器支架
[0025]3竖板
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4底板
[0026]5测试区
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6上感应器
[0027]7下感应器
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8支座
[0028]9侧板
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10安装板
[0029]11检测板
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12保护罩
[0030]13销子
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14限位块
[0031]15弹簧
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16感应块
具体实施方式
[0032]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0033]图1至图3所示的一种用于识别车型的机构，包括立板1，立板1侧面的两头分别固定有两个以立板1的中心为轴轴相对称布置的L型感应器支架2，感应器支架2由竖板3以及固定在立板1侧面的底板4一体成型组成，两个竖板3之间的区域设为测试区5，两个竖板3上
分别贯穿固定有上感应器6以及位于上感应器6斜下方的下感应器7，测试区5包括上感应器6的感应端与上感应器6的感应端对面的竖板3之间形成的上感应区以及下感应器7的感应端与下感应器7的感应端对面的竖板3之间形成的下感应区，还包括位于立板1侧面的支座8，支座8包括侧板9以及一端固定在侧板9侧面上的安装板10，位于两个竖板3之间的侧板9的底部固定在立板1的侧面上，侧板9的顶部固定有检测板11，检测板11、安装板10和侧板9的侧面三个面围绕形成的缓冲空间外罩设有保护罩12，检测板11顶部开设有上滑孔，安装板10上开设有位于上滑孔正下方的下滑孔，上滑孔和下滑孔内贯穿有销子13，销子13上固定有位于缓冲空间内的限位块14，销子13外套设有位于限位块14和安装板10的上表面之间的弹簧15，销子13底端固定有感应块16。
[0034]对本技术提供的一种用于识别车型的机构作进一步改进，保护罩12外覆盖有防火层。
[0035]对本技术提供的一种用于识别车型的机构作进一步改进，感应块16位于测试区5内。
[0036]对本技术提供的一种用于识别车型的机构作进一步改进，侧板9、检测板11和安装板10一体成型设置。
[0037]对本技术提供的一种用于识别车型的机构作进一步改进，上感应器6和下感应器8均设为位置传感器。
[0038]对本技术提供的一种用于识别车型的机构作进一步改进，销子13是铜制销子。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于识别车型的机构，其特征在于：包括立板(1)，所述立板(1)侧面的两头分别固定有两个以所述立板(1)的中心为轴轴相对称布置的L型感应器支架(2)，所述感应器支架(2)由竖板(3)以及固定在所述立板(1)侧面的底板(4)一体成型组成，两个所述竖板(3)之间的区域设为测试区(5)，两个所述竖板(3)上分别贯穿固定有上感应器(6)以及位于所述上感应器(6)斜下方的下感应器(7)，所述测试区(5)包括所述上感应器(6)的感应端与所述上感应器(6)的感应端对面的竖板(3)之间形成的上感应区以及所述下感应器(7)的感应端与所述下感应器(7)的感应端对面的竖板(3)之间形成的下感应区，还包括位于所述立板(1)侧面的支座(8)，所述支座(8)包括侧板(9)以及一端固定在所述侧板(9)侧面上的安装板(10)，位于两个所述竖板(3)之间的所述侧板(9)的底部固定在所述立板(1)的侧面上，所述侧板(9)的顶部固定有检测板(11)，所述检测板(11)、安装板(10)和侧板(9)的侧面三个面围...

【专利技术属性】
技术研发人员：常静然，徐潇晨，许裕，周顺华，
申请(专利权)人：苏州丹景智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：