一种用于识别车型的机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于识别车型的机构，立板侧面的两头分别固定有两个对称布置的L型感应器支架由竖板以及固定在立板侧面的底板组成，两个竖板上分别贯穿固定有上感应器以及位于上感应器斜下方的下感应器，上感应器的感应端与竖板之间形成上感应区，下感应器的感应端与竖板之间形成下感应区，位于两个竖板之间的侧板的底部固定在立板的侧面上，侧板的顶部固定有检测板，检测板、安装板和侧板的侧面三个面围绕形成的缓冲空间外罩设有保护罩，检测板和安装板上贯穿的销子上固定有位于缓冲空间内的限位块，销子外套设有位于限位块和安装板的上表面之间的弹簧，销子底端固定有感应块；本实用新型专利技术提供了一种结构简单的用于识别车型的机构。车型的机构。车型的机构。

【技术实现步骤摘要】
一种用于识别车型的机构


[0001]本技术涉及一种机械制造的生产领域，特别是涉及一种用于识别车型的机构。

技术介绍

[0002]在竞争激烈的汽车行业，汽车在不停地更新换代，因此车间的多车型生产不可避免，那么如何在狭小的焊接空间实现车型识别成了一直以来的难题。
[0003]首先要保证结构占用空间小，占用空间过大会阻碍焊枪焊接；其次是解决焊渣堆积的问题，焊接时会有大量焊渣飞溅堆积，焊渣的长时间堆积直接影响了车型的识别，因此就需要大量时间进行人工清理，焊渣堆积严重的情况下也有可能导致无法清理需要换新，那么由此就会产生时间和金钱成本，并且这种更换形式也不是长久的解决办法，存在以下缺陷：
[0004]1、各车型传感器分开安装占用空间比较多；
[0005]2、传感器部位焊渣堆积比较多，容易出现故障；
[0006]3、传感器维修，更换麻烦，产生成。
[0007]目前汽车生产行业里，为了判别多车型，一般都是每个车型直接安装一个传感器进行判别。有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种结构简单、体积较小的用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于识别车型的机构，其特征在于：包括立板(1)，所述立板(1)侧面的两头分别固定有两个以所述立板(1)的中心为轴轴相对称布置的L型感应器支架(2)，所述感应器支架(2)由竖板(3)以及固定在所述立板(1)侧面的底板(4)一体成型组成，两个所述竖板(3)之间的区域设为测试区(5)，两个所述竖板(3)上分别贯穿固定有上感应器(6)以及位于所述上感应器(6)斜下方的下感应器(7)，所述测试区(5)包括所述上感应器(6)的感应端与所述上感应器(6)的感应端对面的竖板(3)之间形成的上感应区以及所述下感应器(7)的感应端与所述下感应器(7)的感应端对面的竖板(3)之间形成的下感应区，还包括位于所述立板(1)侧面的支座(8)，所述支座(8)包括侧板(9)以及一端固定在所述侧板(9)侧面上的安装板(10)，位于两个所述竖板(3)之间的所述侧板(9)的底部固定在所述立板(1)的侧面上，所述侧板(9)的顶部固定有检测板(11)，所述检测板(11)、安装板(10)和侧板(9)的侧面三个面围...

【专利技术属性】
技术研发人员：常静然，徐潇晨，许裕，周顺华，
申请(专利权)人：苏州丹景智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：