盾构机主驱动密封温度低滞后实时采集系统技术方案

本实用新型专利技术提出了一种盾构机主驱动密封温度低滞后实时采集系统，包括主驱动密封，所述主驱动密封上开设有若干个安装孔，安装孔内均安装有检测组件且若干个检测组件通过多通道数据采集盒与上位机相连接。本实用新型专利技术通过在主驱动密封上均匀布置温度传感器，利用高导热率灌封胶将温度传感器固定于温度传感器安装孔中，温度传感器与多路温度采集盒相连接，多路温度采集盒将多路温度传感器数据汇总，并通过RS485总线将主驱动密封温度数据传递给上位机，整体方案通用性强、温度检测低滞后性等优点，具有很好的推广应用前景。具有很好的推广应用前景。具有很好的推广应用前景。

【技术实现步骤摘要】
盾构机主驱动密封温度低滞后实时采集系统


[0001]本技术涉及主驱动密封温度监测的
，尤其涉及一种盾构机主驱动密封温度低滞后实时采集系统。

技术介绍

[0002]自21世纪以来，城市进程速度越来越快，地铁建设、隧道施工等项目越来越多。作为隧道建设开路先锋的盾构机越来越受到施工方的重视，且使用频率越来越高。作为盾构机的核心部件，主驱动密封状态检测是盾构机能否正常运行的关键一环，其中主驱动密封状态监测因素众多，例如监测主驱动密封跑道是否跑偏，其中在专利申请号为“2020103612151”、专利名称为“一种主驱动密封跑道自动调节装置”中公开一种密封跑道与驱动盘之间设有轴向调节单元，通 过建立密封跑道温度与磨损的实时监测系统，实 时监测密封跑道温度当温度过高超过报警值时，触发报警信号，提示工作人员对密封系统进行检 修。当密封跑道磨损超过一定值时，上位机发生 报警，触发跑道移动信号，启动油压系统，跑道可 自动向土仓侧移动5
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10mm左右。密封跑道避开磨损严重位置，密封与跑道可重新建立新的配合尺寸达到良好的密封效果，为盾构施工提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盾构机主驱动密封温度低滞后实时采集系统，包括主驱动密封，其特征在于，所述主驱动密封上开设有若干个安装孔（2），安装孔（2）内均安装有检测组件且若干个检测组件通过多通道数据采集盒与上位机相连接。2.根据权利要求1所述的盾构机主驱动密封温度低滞后实时采集系统，其特征在于，所述主驱动密封包括密封安装环（8）、密封压环（7）、密封（6）以及密封跑道环（5），密封安装环（8）上部安装有密封（6）且密封（6）外侧通过密封压环（7）与密封安装环（8）相连接，密封（6）活动设置在密封跑道环（5）下方；所述密封跑道环（5）上开设有若干个安装孔（2）。3.根据权利要求1或2所述的盾构机主驱动密封温度低滞后实时采集系统，其特征在于，所述安装孔（2）的底部安装有检测组件，检测组件通过信号输出线（1）与多通道数据采集盒相连接且安装孔（2）内浇筑有灌封胶（3）。4.根据权利要求3所述的盾构机主驱动密封温度低滞后实时采集系统，其特征在于，所述灌封胶（3）为高导热率灌封胶。5.根据权利要求3所述的盾构机主驱动密...

【专利技术属性】
技术研发人员：周树亮，魏晓龙，林福龙，何聪，黄震，石鑫，路亚缇，郭俊可，王宁，
申请(专利权)人：中铁工程装备集团有限公司，
类型：新型
国别省市：