本实用新型专利技术涉及管道搬运技术领域，具体为一种市政工程施工用管道搬运装置，包括底座、转动板以及升降板，所述底座顶面一侧的中部固定连接有连接耳，所述转动板一侧面的中部固定连接有连接块，所述转动板表面的中部以及两侧均开设有导向滑槽，所述转动板两侧导向滑槽内壁的中部固定连接有导向杠。本实用新型专利技术的优点在于：使升降板通过第一丝杠传动，带动升降板降到最低处，然后通过转动板向下转动，使四个固定杠向中部聚龙，然后斜着导入管道中，然后再逐步张开四个固定杠，撑住管道的内壁，使管道挑起斜向设置固定住，使搬运中管道不会随意晃动，提高稳定性，同时管道斜向竖起，使管道向下受力，防止管道脱离固定杠，提高搬运的安全性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种市政工程施工用管道搬运装置
[0001]本技术涉及管道搬运
，特别是一种市政工程施工用管道搬运装置。
技术介绍
[0002]市政工程施工时会铺设预制管道，但是目前的管道搬运装置在使用中还存在以下问题：
[0003]现有的管道搬运装置多是叉车，使用插臂插入预制管道挑起实现搬运，但是插臂较细，插入管道后不能固定，导致移动过程中，管道容易晃动，还容易掉落，容易导致管道破损。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种市政工程施工用管道搬运装置。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种市政工程施工用管道搬运装置，包括底座、转动板以及升降板，所述底座顶面一侧的中部固定连接有连接耳，所述转动板一侧面的中部固定连接有连接块，所述转动板表面的中部以及两侧均开设有导向滑槽，所述转动板两侧导向滑槽内壁的中部固定连接有导向杠，所述转动板中部导向滑槽内壁的中心处转动连接有第一丝杠，所述升降板的中部与第一丝杠螺纹连接，所述升降板的表面开设有四个导向条形孔，四个所述导向条形孔的内壁均转动第二丝杠，所述第二丝杠的表面螺纹连接有滑块，所述滑块一侧面的中心处固定连接有固定杠。
[0006]优选的，所述连接块与连接耳转动连接，所述转动板通过连接块和连接耳与底座转动连接，所述底座顶面的一侧固定连接有第二减速电机，所述第二减速电机的输出端贯穿连接耳与连接块的轴心处固定连接，所述第二减速电机不与转动板的位置相对应，所述升降板的两侧与导向杠滑动连接，所述转动板顶面的中心处固定连接有第一减速电机，所述第一减速电机的输出端与第一丝杠的顶部固定连接。
[0007]优选的，四个所述导向条形孔呈十字形相互垂直分布，四个所述导向条形孔交会处开设有通孔，四个所述第二丝杠均贯穿入通孔内壁，四个所述第二丝杠贯穿通孔内壁的一端均固定连接有锥形齿轮，四个所述锥形齿轮相互垂直啮合，所述升降板顶部的中心处固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端与位于顶部的第二丝杠的顶端固定连接，通过锥形齿轮相互啮合，可以使四个第二丝杠同步啮合转动。
[0008]优选的，四个所述第二丝杠中转向与驱动电机输出端转向相同的表面螺纹为正向螺纹，四个所述第二丝杠中转向与驱动电机输出端转向相反的表面螺纹为反向螺纹。
[0009]优选的，所述固定杠的一端均开设有斜倒角，斜倒角方便引导滑入管道内部，所述斜倒角相互对称分布，所述固定杠相互对称分布，所述滑块与导向条形孔的内壁滑动连接。
[0010]优选的，所述底座底面的四角均固定连接有万向轮，所述底座顶部一侧的中心处固定连接有连接板，所述底座的形状为U型结构，U型结构可以使重心偏后，使提起管道后不
易被压翻，所述连接块位于底座U型结构内壁一侧的中心处，所述转动板与底座的一侧面不贴合。
[0011]本技术具有以下优点：
[0012]该一种市政工程施工用管道搬运装置，通过设置了底座、转动板以及升降板，底座顶面一侧的中部固定连接有连接耳，转动板一侧面的中部固定连接有连接块，转动板表面的中部以及两侧均开设有导向滑槽，转动板两侧导向滑槽内壁的中部固定连接有导向杠，转动板中部导向滑槽内壁的中心处转动连接有第一丝杠，升降板的中部与第一丝杠螺纹连接，升降板的表面开设有四个导向条形孔，四个导向条形孔的内壁均转动第二丝杠，第二丝杠的表面螺纹连接有滑块，滑块一侧面的中心处固定连接有固定杠，且四个导向条形孔呈十字形相互垂直分布，四个导向条形孔交会处开设有通孔，四个第二丝杠均贯穿入通孔内壁，四个第二丝杠贯穿通孔内壁的一端均固定连接有锥形齿轮，四个锥形齿轮相互垂直啮合，升降板顶部的中心处固定连接有驱动电机，驱动电机的输出端与位于顶部的第二丝杠的顶端固定连接，四个第二丝杠中转向与驱动电机输出端转向相同的表面螺纹为正向螺纹，四个第二丝杠中转向与驱动电机输出端转向相反的表面螺纹为反向螺纹，能够使升降板通过第一丝杠传动，带动升降板降到最低处，然后通过转动板向下转动，同时使四个固定杠向中部聚龙，然后斜着导入管道中，然后再逐步张开四个固定杠，从而撑住管道的内壁，然后向上升起升降板，再向后翻起转动板，从而使管道挑起斜向设置固定住，使搬运中管道不会随意晃动，提高稳定性，同时管道斜向竖起，使管道向下受力，从而防止管道脱离固定杠，提高搬运的安全性。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的正视结构示意图；
[0015]图3为本技术的俯视结构示意图。
[0016]图中：1
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底座，2
‑
转动板，3
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升降板，4
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滑块，5
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固定杠，6
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导向滑槽，7
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导向杠，8
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第一丝杠，9
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第一减速电机，10
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导向条形孔，11
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第二丝杠，12
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驱动电机，13
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第二减速电机，14
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斜倒角，15
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连接板，16
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万向轮，17
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锥形齿轮，18
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连接耳，19
‑
连接块。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0018]如图1
‑
3所示，一种市政工程施工用管道搬运装置，它包括底座1、转动板2以及升降板3，底座1顶面一侧的中部固定连接有连接耳18，转动板2一侧面的中部固定连接有连接块19，转动板2表面的中部以及两侧均开设有导向滑槽6，转动板2两侧导向滑槽6内壁的中部固定连接有导向杠7，转动板2中部导向滑槽6内壁的中心处转动连接有第一丝杠8，升降板3的中部与第一丝杠8螺纹连接，升降板3的表面开设有四个导向条形孔10，四个导向条形孔10的内壁均转动第二丝杠11，第二丝杠11的表面螺纹连接有滑块4，滑块4一侧面的中心处固定连接有固定杠5。
[0019]作为本技术的可选技术方案：连接块19与连接耳18转动连接，转动板2通过连
接块19和连接耳18与底座1转动连接，底座1顶面的一侧固定连接有第二减速电机13，第二减速电机13的输出端贯穿连接耳18与连接块19的轴心处固定连接，从而使第二减速电机13可以带动转动板2摆动角度，第二减速电机13不与转动板2的位置相对应，升降板3的两侧与导向杠7滑动连接，转动板2顶面的中心处固定连接有第一减速电机9，第一减速电机9的输出端与第一丝杠8的顶部固定连接。
[0020]作为本技术的可选技术方案：四个导向条形孔10呈十字形相互垂直分布，四个导向条形孔10交会处开设有通孔，四个第二丝杠11均贯穿入通孔内壁，四个第二丝杠11贯穿通孔内壁的一端均固定连接有锥形齿轮17，四个锥形齿轮17相互垂直啮合，升降板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政工程施工用管道搬运装置，其特征在于：包括底座(1)、转动板(2)以及升降板(3)，所述底座(1)顶面一侧的中部固定连接有连接耳(18)，所述转动板(2)一侧面的中部固定连接有连接块(19)，所述转动板(2)表面的中部以及两侧均开设有导向滑槽(6)，所述转动板(2)两侧导向滑槽(6)内壁的中部固定连接有导向杠(7)，所述转动板(2)中部导向滑槽(6)内壁的中心处转动连接有第一丝杠(8)，所述升降板(3)的中部与第一丝杠(8)螺纹连接，所述升降板(3)的表面开设有四个导向条形孔(10)，四个所述导向条形孔(10)的内壁均转动第二丝杠(11)，所述第二丝杠(11)的表面螺纹连接有滑块(4)，所述滑块(4)一侧面的中心处固定连接有固定杠(5)。2.根据权利要求1所述的一种市政工程施工用管道搬运装置，其特征在于：所述连接块(19)与连接耳(18)转动连接，所述转动板(2)通过连接块(19)和连接耳(18)与底座(1)转动连接，所述底座(1)顶面的一侧固定连接有第二减速电机(13)，所述第二减速电机(13)的输出端贯穿连接耳(18)与连接块(19)的轴心处固定连接，所述第二减速电机(13)不与转动板(2)的位置相对应，所述升降板(3)的两侧与导向杠(7)滑动连接，所述转动板(2)顶面的中心处固定连接有第一减速电机(9)，所述第一减速电机(9)的输出端与第一丝杠(8)的顶部固定连接。3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：李有能，王明亮，
申请(专利权)人：李有能，
类型：新型
国别省市：
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