一种汽车涡壳生产用冷芯模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车涡壳生产用冷芯模具，包括动模板，动模板上开设有2个通孔，所述动模板一侧设置有垫板，垫板远离所述动模板的一侧设置有动模，动模一侧设置有定模，定模一侧设置有定模板，所述动模和定模顶部开设有浇口，所述动模和定模内部开设有型腔，所述垫板内部设置有2个推板，推板一侧设置有8个顶杆，顶杆一端贯穿固定板伸入所述动模内，所述顶杆径向设置有第二弹簧，所述动模前面设置有电磁阀，电磁阀顶部设置有气管，气管顶部设置有U型弯头。有益效果在于：本实用新型专利技术通过电磁阀来控制空压机给气管和喷嘴供气，从而将2个浇口处多余的砂料吹除，避免工人拿气枪对浇口进行吹扫，降低工人劳动强度，增加该模具的实用性。用性。用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车涡壳生产用冷芯模具


[0001]本技术涉及汽车涡壳生产
，特别是涉及一种汽车涡壳生产用冷芯模具。

技术介绍

[0002]汽车配件（auto parts）是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。在汽车涡壳生产过程中，因其内部结构较为复杂，常需要用到冷芯来进行铸造加工，现有汽车涡壳生产用冷芯模具结构较为单一，常需要工人对浇口处多余的砂料吹除，从而增加工人劳动强度，降低模具的实用性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车涡壳生产用冷芯模具。
[0004]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种汽车涡壳生产用冷芯模具，包括动模板，动模板上开设有2个通孔，所述动模板一侧设置有垫板，垫板远离所述动模板的一侧设置有动模，动模一侧设置有定模，定模一侧设置有定模板，所述动模和定模顶部开设有浇口，所述动模和定模内部开设有型腔，所述垫板内部设置有2个推板，推板一侧设置有8个顶杆，顶杆一端贯穿固定板伸入所述动模内，所述固定板能够将所述顶杆固定在所述推板上，所述顶杆径向设置有第二弹簧，第二弹簧能够在合模时将所述推板、顶杆复位，所述动模前面设置有电磁阀，电磁阀顶部设置有气管，气管顶部设置有U型弯头，U型弯头顶部设置有2个喷嘴，所述U型弯头前面设置有固定螺栓，固定螺栓底部贯穿T型块与螺母相连，所述固定螺栓径向与T型块顶部设置有第一弹簧。
[0005]优选的，所述动模通过销钉定位，并通过螺钉将所述垫板固定在所述动模板上。
[0006]优选的，所述定模通过销钉定位，并通过螺钉固定在所述定模板上。
[0007]优选的，所述固定板通过螺钉固定在所述推板上。
[0008]优选的，所述电磁阀、T型块均通过螺钉固定在动模上，所述U型弯头焊接在所述固定螺栓上。
[0009]有益效果在于：本技术通过电磁阀来控制空压机给气管和喷嘴供气，从而将2个浇口处多余的砂料吹除，避免工人拿气枪对浇口进行吹扫，降低工人劳动强度，增加该模具的实用性；
[0010]（1）本技术设置有第一弹簧，能够配合固定螺栓和螺母将U型弯头固定在动模上；
[0011]（2）本技术设置有顶杆，能够将成型后的冷芯顶出，便于工人取出。
附图说明
[0012]图1是本技术所述一种汽车涡壳生产用冷芯模具的结构示意图；
[0013]图2是本技术所述一种汽车涡壳生产用冷芯模具中U型弯头的结构视图；
[0014]图3是本技术所述一种汽车涡壳生产用冷芯模具中通孔的剖视图；
[0015]图4是本技术所述一种汽车涡壳生产用冷芯模具中浇口的剖视图；
[0016]图5是本技术所述一种汽车涡壳生产用冷芯模具中顶杆的结构视图。
[0017]附图标号：1、动模板；2、通孔；3、垫板；4、动模；5、浇口；6、定模；7、定模板；8、型腔；9、电磁阀；10、气管；11、U型弯头；12、喷嘴；13、第一弹簧；14、固定螺栓；15、螺母；16、T型块；17、固定板；18、顶杆；19、第二弹簧；20、推板。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0019]如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种汽车涡壳生产用冷芯模具，包括动模板1，动模板1上开设有2个通孔2，动模板1一侧设置有垫板3，垫板3远离动模板1的一侧设置有动模4，动模4通过销钉定位，并通过螺钉将垫板3固定在动模板1上，动模4一侧设置有定模6，且定模6通过销钉定位，并通过螺钉固定在定模板7上，定模6一侧设置有定模板7，动模4和定模6顶部开设有浇口5，动模4和定模6内部开设有型腔8，垫板3内部设置有2个推板20，推板20一侧设置有8个顶杆18，顶杆18一端贯穿固定板17伸入动模4内，且固定板17通过螺钉固定在推板20上，固定板17能够将顶杆18固定在推板20上，顶杆18径向设置有第二弹簧19，第二弹簧19能够在合模时将推板20、顶杆18复位，动模4前面设置有电磁阀9，且电磁阀9通过螺钉固定在动模4上，电磁阀9顶部设置有气管10，气管10顶部设置有U型弯头11，且U型弯头11焊接在固定螺栓14上，U型弯头11顶部设置有2个喷嘴12，U型弯头11前面设置有固定螺栓14，固定螺栓14底部贯穿T型块16与螺母15相连，且T型块16通过螺钉固定在动模4上，固定螺栓14径向与T型块16顶部设置有第一弹簧13。
[0020]本技术的工作原理及使用流程：使用时，将动模板1安装在射芯机工作台一侧的液压缸上，将定模板7安装在射芯机另一侧的安装板上，并将空压机输出的气管连接上电磁阀9，并外接控制开关，随后转动螺母15，使固定螺栓14带动U型弯头11上下移动来调节喷嘴12的高度，随后由射芯机通过浇口5往型腔8内射砂成型，随后由工人通过控制开关操控电磁阀9，使空压机内的压缩空气通过气管10运输，从喷嘴12喷出将浇口5上多余的砂料吹除，并由液压缸带动动模板1、垫块3、推板20、动模4进行开模，随后射芯机上的推杆穿过通孔2，推动推板20、固定板17、顶杆18将冷芯顶出，以便于工人拿取，随后在合模的同时，推板20、顶杆18、固定板17在第二弹簧19的作用下复位。
[0021]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0022]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员
应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车涡壳生产用冷芯模具，其特征在于：包括动模板（1），动模板（1）上开设有2个通孔（2），所述动模板（1）一侧设置有垫板（3），垫板（3）远离所述动模板（1）的一侧设置有动模（4），动模（4）一侧设置有定模（6），定模（6）一侧设置有定模板（7），所述动模（4）和定模（6）顶部开设有浇口（5），所述动模（4）和定模（6）内部开设有型腔（8），所述垫板（3）内部设置有2个推板（20），推板（20）一侧设置有8个顶杆（18），顶杆（18）一端贯穿固定板（17）伸入所述动模（4）内，所述顶杆（18）径向设置有第二弹簧（19），所述动模（4）前面设置有电磁阀（9），电磁阀（9）顶部设置有气管（10），气管（10）顶部设置有U型弯头（11），U型弯头（11）顶部设置有2个喷嘴（12），所述U型弯头（11）前面设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱海燕，王联国，
申请(专利权)人：洛阳民诚机械自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：