一种车载移动式秸秆粉碎挤压颗粒一体机制造技术

本实用新型专利技术提供一种车载移动式秸秆粉碎挤压颗粒一体机，包括车架，车架上设有集料仓、颗粒挤压机、燃油发动机、粉碎机、引风机、控制器，车架上还设有燃油发电机，燃油发电机通过线路与集料仓、颗粒挤压机、传送装置、引风机和控制器连接。本实用新型专利技术将秸秆粉碎和颗粒挤压集合为一体，动能自给自足，通过拖车拖拽移动更方便，不用对秸秆进行打捆运输，不受场地环境限制；秸秆的粉碎和颗粒挤压工作一次完成，自动化程度高，速度快，无需中途转运，节省大量人力物力；经过挤压处理后的秸秆颗粒体积变小，回收更方便，具有更高的经济价值。具有更高的经济价值。具有更高的经济价值。

【技术实现步骤摘要】
一种车载移动式秸秆粉碎挤压颗粒一体机


[0001]本技术涉及一种颗粒机，特别涉及一种车载移动式秸秆粉碎挤压颗粒一体机。

技术介绍

[0002]随着环保意识和环保要求的提高，各地区纷纷禁止秸秆的焚烧，但在很多农业大省，每年会产生大量的秸秆，监管部门要求对秸秆进行回收和无害处理，然而秸秆的回收需要经过打捆收集以及运输和存放等多个环节，存在体积大、运输成本高、占地面积大、利用率低等缺陷，严重影响秸秆的回收率和农民回收秸秆的积极性，导致每年大量的秸秆无法有效处理。现有的颗粒挤压机或粉碎机需要大功率动力源，而且移动不方便，只能在固定位置进行作业，特别是在农村电压低，能源有限，影响工作效率。另一方面，随着畜牧业的发展，养殖户对草料饲料的需求量逐渐增大。

技术实现思路

[0003]为了解决秸秆的回收利用问题，本技术提供一种车载移动式秸秆粉碎挤压颗粒一体机，包括车架，车架上设有集料仓、颗粒挤压机、燃油发动机、粉碎机、引风机和控制器，所述的集料仓设在车架的一端，颗粒挤压机设在车架的另一端，集料仓的下端出料口与颗粒挤压机的上端进料口之间设有传送装置；燃油发动机的动力输出轴分别与颗粒挤压机和粉碎机的动力输入轴相连；引风机设在粉碎机出料口处，引风机的进风口与粉碎机的出料口相连，引风机的出风口通过管道与集料仓的进料口相连；控制器通过线路与颗粒挤压机、燃油发动机、传送装置、引风机连接。
[0004]车架上还设有燃油发电机，燃油发电机通过线路与集料仓、颗粒挤压机、传送装置、引风机和控制器连接。
[0005]车架上还设有减速机，所述的减速机设在燃油发动机与颗粒挤压机之间；燃油发动机的动力输出轴通过万向传动轴与减速机的动力输入轴相连，减速机的动力输出轴与颗粒挤压机的动力输入轴相连；燃油发动机的动力输出轴上设有第一传动轮，粉碎机的动力输入轴上设有第二传动轮，第一传动轮与第二传动轮之间通过传动带传动连接。
[0006]所述的集料仓内设有第一绞龙，第一绞龙的两端通过轴承枢接在集料仓的底部；第一绞龙的一端伸出集料仓侧壁，与第三传动轮相连；集料仓的支架上设有第一电机，第一电机的输出轴与第三传动轮通过传动带传动连接；第一电机通过线路与燃油发电机和控制器连接，由控制器控制运行。
[0007]所述的传送装置包括壳体、第二绞龙和第二电机，壳体倾斜设置，壳体下端设有进料口，与集料仓的出料口相连，壳体上端设有出料口，位于颗粒挤压机的进料口上方；第二绞龙设在壳体内，第二绞龙两端通过轴承与壳体枢接；车架上设有第二电机，第二绞龙的下端伸出壳体，与第二电机的输出轴通过传动带传动连接；第二电机通过线路与燃油发电机和控制器连接，由控制器控制运行。
[0008]所述的引风机设有第三电机，第三电机的输出轴与引风机的动力输入轴相连；第三电机通过线路与燃油发电机和控制器连接，由控制器控制运行。
[0009]车架上还设有油箱，油箱通过输油管分别与燃油发动机和燃油发电机相连并供油。
[0010]所述的集料仓的进料口处设有防尘罩。
[0011]所述的车架上枢接有车轮，车架的一端设有悬挂连接架，用于与拖拉机等拖车连接。
[0012]本技术的工作原理：
[0013]将本技术通过车架前端的悬挂连接架与拖拉机连接，通过拖拉机拖拽行进。
[0014]燃油发电机启动，产生电能，为第一电机、第二电机、第三电机的运行以及颗粒挤压机提供电能。
[0015]通过控制器控制燃油发动机启动输出转矩，经过第一传动轮与第二传动轮的传动将转矩传输到粉碎机的动力输入轴，使粉碎机开始运行，工作人员将秸秆从粉碎机上部的投料口投入，开始对秸秆进行粉碎；控制器同时控制引风机的第三电机启动带动引风机运行，将粉碎机粉碎后的秸秆从粉碎机出料口抽出，输送到集料仓内。
[0016]控制器控制集料仓底部的第一电机启动，带动第一绞龙旋转，将集料仓内的秸秆向集料仓的出料口运送，并从出料口处排出；控制器控制传送装置的第二电机启动，带动第二绞龙旋转，将集料仓排出的秸秆向上输送，并从传送装置上端的出料口排出落入下方的颗粒挤压机内。
[0017]燃油发动机的输出转矩由万向传动轴传输到减速机，经过减速机减速增扭后传输到颗粒挤压机，使颗粒挤压机开始运行，对粉碎后的秸秆进行挤压形成颗粒排出。
[0018]本技术的有益效果：
[0019]本技术将秸秆粉碎和颗粒挤压集合为一体，动能自给自足，不需外接电源，有效克服了受动力源限制的问题；通过拖车拖拽移动更方便，可以直接在耕地中或者秸秆集散地进行就地粉碎和颗粒挤压工作，不用对秸秆进行打捆运输，不受场地环境限制；秸秆的粉碎和颗粒挤压工作一次完成，自动化程度高，速度快，无需中途转运，节省大量人力物力；经过挤压处理后的秸秆颗粒体积变小，回收更方便，更加节省储存空间和运输成本，回收效率更高；挤压处理后的秸秆颗粒可以作为燃料处理，也可以作为牲畜草料使用，能够提供秸秆的回收利用率，具有更高的经济价值。
附图说明
[0020]图1为本技术整体结构示意图一；
[0021]图2为本技术整体结构示意图二；
[0022]图3为本技术车架布置示意图；
[0023]图4为本技术集料仓和传送装置结构示意图；
[0024]1、车架2、集料仓3、颗粒挤压机4、燃油发动机5、粉碎机
[0025]6、引风机7、控制器8、传送装置9、减速机10、万向传动轴
[0026]11、第一传动轮12、第二传动轮13、进风口14、出风口15、管道
[0027]16、燃油发电机17、第一绞龙18、第三传动轮19、第一电机
[0028]20、壳体21、第二绞龙22、第二电机23、第三电机24、油箱
[0029]25、防尘罩26、车轮27、悬挂连接架28、投料口。
具体实施方式
[0030]请参阅图1
‑
4所示：
[0031]本技术提供一种车载移动式秸秆粉碎挤压颗粒一体机，包括车架1，车架1上设有集料仓2、颗粒挤压机3、燃油发动机4、粉碎机5、引风机6、控制器7，所述的集料仓2通过支架架设在车架1的一端，集料仓2收集粉碎后的秸秆，起到暂存和缓冲的作用，集料仓2的下端设有出料口；颗粒挤压机3设在车架1的另一端，颗粒挤压机3为现有设备，颗粒挤压机3的上端设有进料口；集料仓2的下端出料口与颗粒挤压机3的上端进料口之间设有传送装置8；燃油发动机4位于集料仓2和颗粒挤压机3之间，本实施例中燃油发动机4采用的是柴油发动机，输出动能大，为现有设备；车架1上还设有减速机9，为现有设备，所述的减速机9设在燃油发动机4与颗粒挤压机3之间；燃油发动机4的动力输出轴通过万向传动轴10与减速机9的动力输入轴相连，减速机9的动力输出轴与颗粒挤压机3的动力输入轴相连；燃油发动机4的动力输出轴上设有第一传动轮11，粉碎机5的动力输入轴上设有第二传动轮12，第一传动轮11与第二传动轮12之间通过传动带传动连接，粉碎机5为现有设备。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载移动式秸秆粉碎挤压颗粒一体机，其特征在于：包括车架，车架上设有集料仓、颗粒挤压机、燃油发动机、粉碎机、引风机和控制器，所述的集料仓设在车架的一端，颗粒挤压机设在车架的另一端，集料仓的下端出料口与颗粒挤压机的上端进料口之间设有传送装置；燃油发动机的动力输出轴分别与颗粒挤压机和粉碎机的动力输入轴相连；引风机设在粉碎机出料口处，引风机的进风口与粉碎机的出料口相连，引风机的出风口通过管道与集料仓的进料口相连；控制器通过线路与颗粒挤压机、燃油发动机、传送装置、引风机连接。2.根据权利要求1所述的一种车载移动式秸秆粉碎挤压颗粒一体机，其特征在于：车架上还设有燃油发电机，燃油发电机通过线路与集料仓、颗粒挤压机、传送装置、引风机和控制器连接并供电。3.根据权利要求1所述的一种车载移动式秸秆粉碎挤压颗粒一体机，其特征在于：车架上还设有减速机，所述的减速机设在燃油发动机与颗粒挤压机之间；燃油发动机的动力输出轴通过万向传动轴与减速机的动力输入轴相连，减速机的动力输出轴与颗粒挤压机的动力输入轴相连；燃油发动机的动力输出轴上设有第一传动轮，粉碎机的动力输入轴上设有第二传动轮，第一传动轮与第二传动轮之间通过传动带传动连接。4.根据权利要求1或2所述的一种车载移动式秸秆粉碎挤压颗粒一体机，其特征在于：集料仓内设有第一绞龙，第一绞龙的两端通过轴承枢...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡瑰珩，毕力为，刘宇翔，
申请(专利权)人：辽源市成亿环保节能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：