电机单向自锁结构制造技术

本实用新型专利技术一种电机单向自锁结构，包括电机、内径尺寸可调的刹车环、扭簧和遮挡盖，所述刹车环设置有限位部，刹车环套置在转轴上，刹车环和转轴过渡配合，所述扭簧套置在刹车环上，扭簧和刹车环过盈配合；所述遮挡盖开有卡槽和限位口，所述遮挡盖固定在电机上，所述刹车环和扭簧置于遮挡盖内，所述扭簧的一支脚卡置在卡槽内，所述限位部伸入限位口内，限位口限制刹车环的旋转角度。从而实现电机单向自锁，因此电机断电状态下，转轴无法反转，令电机可以适用于特定需求的产品上，例如电动晾衣杆上，大大提高电机的适用范围。大大提高电机的适用范围。大大提高电机的适用范围。

【技术实现步骤摘要】
电机单向自锁结构


[0001]本技术涉及电机领域，特别涉及电机单向自锁结构。

技术介绍

[0002]为了避免电机在断电状态，外力带动转轴反转，现有技术中，电机对应转轴的位置设置有压柱，所述压柱始终保持紧压转轴的状态，从而避免电机在断电状态，外力带动转轴反转。
[0003]但是，由于压柱一直保持紧压转轴的状态，电机通电情况下，电机正转或反转均需要克服压柱的阻力，影响电机的运转情况，增大电机的耗电量。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电机断电状态下，转轴无法因外力作用导致其反转的一种电机单向自锁结构。
[0005]本技术的目的是这样实现的：
[0006]一种电机单向自锁结构，包括电机、内径尺寸可调的刹车环、扭簧和遮挡盖，所述刹车环设置有限位部，刹车环套置在转轴上，刹车环和转轴过渡配合，所述扭簧套置在刹车环上，扭簧和刹车环过盈配合；
[0007]所述遮挡盖开有卡槽和限位口，所述遮挡盖固定在电机上，所述刹车环和扭簧置于遮挡盖内，所述扭簧的一支脚卡置在卡槽内，所述限位部伸入限位口内，限位口限制刹车环的旋转角度。
[0008]电机断电后，外力作用下迫使转轴反转，因为转轴和刹车环之间有摩擦力，转轴带动刹车环反转，由于扭簧和刹车环过盈配合，扭簧逐渐收紧刹车环，刹车环的内径逐渐减少，导致刹车环和转轴之间的摩擦力逐渐增大，当摩擦力大于外力时，外力无法带动转轴反转形成刹车效果，从而实现电机单向自锁，因此电机断电状态下，转轴无法反转，令电机可以适用于特定需求的产品上，例如电动晾衣杆上，大大提高电机的适用范围。
[0009]本技术的目的还可以采用以下技术措施解决：
[0010]进一步地，所述刹车环外壁沿纵向开有缺口，刹车环内壁沿纵向间隔开有凹槽。所述刹车环外壁沿纵向开有缺口，刹车环内壁沿纵向间隔开有凹槽，令刹车环容易收紧调整内径尺寸，形成内径尺寸可调的环体，实现刹车功能。
[0011]进一步地，所述遮挡盖开有容置腔，容置腔侧壁开有所述卡槽，所述扭簧、刹车环和转轴置于容置腔内。所述容置腔侧壁开有卡槽，扭簧置于容置腔时，扭簧的支脚容易卡入卡槽内，降低组装难度，提高生产效率。
[0012]进一步地，所述扭簧为仅具有一支脚的扭簧。
[0013]本技术的有益效果如下：
[0014]本技术，电机断电后，外力作用下迫使转轴反转，因为转轴和刹车环之间有摩擦力，转轴带动刹车环反转，由于扭簧和刹车环过盈配合，扭簧逐渐收紧刹车环，刹车环的
内径逐渐减少，导致刹车环和转轴之间的摩擦力逐渐增大，当摩擦力大于外力时，外力无法带动转轴反转形成刹车效果，从而实现电机单向自锁，因此电机断电状态下，转轴无法反转，令电机可以适用于特定需求的产品上，例如电动晾衣杆上，大大提高电机的适用范围。
[0015]本技术，所述刹车环外壁沿纵向开有缺口，刹车环内壁沿纵向间隔开有凹槽，令刹车环容易收紧调整内径尺寸，形成内径尺寸可调的环体，实现刹车功能。
附图说明
[0016]图1为电机单向自锁结构的示意图。
[0017]图2为电机单向自锁结构的剖视图。
[0018]图3为电机单向自锁结构的另一角度剖视图。
[0019]图4为电机单向自锁结构的另一角度剖视图。
[0020]图5为电机单向自锁结构的转轴正转示意图。
[0021]图6为电机单向自锁结构的转轴反转示意图。
[0022]图7为电机单向自锁结构的分解图。
[0023]图8为电机单向自锁结构的遮挡盖示意图。
[0024]图9为电机单向自锁结构的遮挡盖另一角度示意图。
[0025]图10为电机单向自锁结构的刹车环示意图。
具体实施方式
[0026]下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述：
[0027]实施例，结合图1到图10所示，一种电机单向自锁结构，包括电机1、刹车环2、扭簧3和遮挡盖4，电机1的端面12位于转轴5处的两侧开有螺栓孔11，所述刹车环2外壁沿纵向开有缺口21，刹车环2内壁沿纵向间隔开有凹槽22形成内径尺寸可调的刹车环2，而且刹车环2的端部设置有限位部23。
[0028]所述遮挡盖4开有容置腔41，所述容置腔41的底部开有转轴出口42，转轴出口42旁设置有限位口43，限位口43和转轴出口42连通，所述容置腔41侧壁开有卡槽44，而且遮挡盖4位于容置腔41的两侧开有通孔45。
[0029]所述刹车环2套置在转轴5上，刹车环2和转轴5过渡配合，转轴5和刹车环2之间设置有润滑油，所述扭簧3套置在刹车环2上，扭簧3和刹车环2过盈配合。
[0030]所述遮挡盖4置于电机1的端面12，螺栓（图中未出示）依次穿过遮挡盖4的通孔45锁紧于电机1的端面12的螺栓孔11内，实现遮挡盖4固定在电机1的端面12，所述刹车环2伸入遮挡盖4的容置腔41内，同时限位部23伸入限位口43内，所述扭簧3为仅具有一支脚的扭簧，扭簧伸入遮挡盖4的容置腔41内，扭簧3的支脚31伸入卡槽44内，所述和转轴5置于容置腔41内，转轴5的端部穿过遮挡盖4的容置腔41伸出转轴出口42。
[0031]工作原理：
[0032]电机1通电后，转轴5正转：
[0033]电机1通电，电机1驱动转轴5正转，因为转轴5和刹车环2之间有摩擦力，转轴5带动刹车环2正转，由于扭簧3和刹车环2过盈配合，扭簧3逐渐松开刹车环2，刹车环2继续跟转轴5正转，由于刹车环2的限位部23伸入遮挡盖4的限位口43内，当限位部23抵靠在限位口43的
端部时，限位口43阻碍刹车环2继续旋转。
[0034]最后，因电机1驱动转轴5正转的力大于刹车环2和转轴5之间的摩擦力，电机继续带动转轴5正转。
[0035]电机1通电后，转轴5反转：
[0036]电机1通电，电机1的驱动转轴5反转，因为转轴5和刹车环2之间有摩擦力，转轴5带动刹车环2反转，由于扭簧3和刹车环2过盈配合，扭簧3逐渐收紧刹车环2，刹车环2的内径逐渐减少，导致刹车环2和转轴5之间的摩擦力逐渐增大，刹车环2继续跟随转轴5反转，由于刹车环2的限位部23伸入遮挡盖4的限位口43内，当限位部23抵靠在限位口43的另一端部时，限位口43阻碍刹车环2继续旋转，由于刹车环2无法继续反转，导致扭簧3无法继续收紧刹车环2的内径。
[0037]最后，因电机1驱动转轴5反转的力大于刹车环2和转轴5之间的摩擦力，电机继续带动转轴5反转。
[0038]电机1断电后，转轴5无法反转：
[0039]外力作用下迫使转轴5反转，因为转轴5和刹车环2之间有摩擦力，转轴5带动刹车环2反转，由于扭簧3和刹车环2过盈配合，扭簧3逐渐收紧刹车环2，刹车环2的内径逐渐减少，导致刹车环2和转轴5之间的摩擦力逐渐增大，当摩擦力大于外力时，外力无法带动转轴5反转形成刹车效果，从而实现电机1单向自锁。
[0040]例如：电动晾衣杆，包括电机1、晾衣杆和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机单向自锁结构，包括电机、内径尺寸可调的刹车环、扭簧和遮挡盖，其特征在于：所述刹车环设置有限位部，刹车环套置在转轴上，刹车环和转轴过渡配合，所述扭簧套置在刹车环上，扭簧和刹车环过盈配合；所述遮挡盖开有卡槽和限位口，所述遮挡盖固定在电机上，所述刹车环和扭簧置于遮挡盖内，所述扭簧的一支脚卡置在卡槽内，所述限位部伸入限位口内，限位口限制刹车环的...

【专利技术属性】
技术研发人员：闵继胜，
申请(专利权)人：闵继胜，
类型：新型
国别省市：