一种能效等级二级10KV油浸式节能变压器制造技术

本实用新型专利技术提供一种能效等级二级10KV油浸式节能变压器，属于油浸式变压器技术领域，包括变压器以及所述变压器上通过连接机构设置的移动机构，所述移动机构包括移动仓以及所述移动仓内设置的支架，所述支架两端设置第一轴承，两个所述第一轴承内设置转轴，所述转轴与驱动机构相连接，所述转轴两端设置第一齿轮，所述移动仓底部设置两个第二轴承，所述轴承内设置螺纹杆，所述螺纹杆端部设置第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相互啮合，所述移动仓底部设置支撑块，所述支撑块上对应螺纹杆设置矩形通孔，所述矩形通孔两端设置滑槽，所述滑槽内设置滑板；本实用新型专利技术能够在车辆不方便通行时通过移动机构将变压器推动到指定位置。置。置。

【技术实现步骤摘要】
一种能效等级二级10KV油浸式节能变压器


[0001]本技术涉及油浸式变压器
，具体涉及一种能效等级二级10KV油浸式节能变压器。

技术介绍

[0002]油浸式变压器低压一般采用铜箔绕轴的圆筒式结构，高压绕组采用多层圆筒式结构，使之绕组的安匝分布平衡，漏磁小，机械强度高，抗短路能力强，油浸式变压器一般安装在单独的变压器室内。
[0003]现在的油浸式变压器在进行安装时，遇到较偏僻的地方时，车辆不方便进入时，需要人工抬动进行搬运，这样不但不方便，且提高工作人员劳动力度。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供一种能效等级二级10KV油浸式节能变压器，以解决上述
技术介绍
提出的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种能效等级二级10KV油浸式节能变压器，包括变压器以及所述变压器上通过连接机构设置的移动机构，所述移动机构包括移动仓以及所述移动仓内设置的支架，所述支架两端设置第一轴承，两个所述第一轴承内设置转轴，所述转轴与驱动机构相连接，所述转轴两端设置第一齿轮，所述移动仓底部设置两个第二轴承，所述轴承内设置螺纹杆，所述螺纹杆端部设置第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相互啮合，所述移动仓底部设置支撑块，所述支撑块上对应螺纹杆设置矩形通孔，所述矩形通孔两端设置滑槽，所述滑槽内设置滑板，所述滑板上对应螺纹杆设置第一螺纹孔，所述螺纹杆穿过第一螺纹孔与滑板相连接，所述滑板底部设置若干万向轮。
[0006]进一步的，所述驱动机构包括设置在支架侧边的驱动电机，所述驱动电机的输出轴上设置第三齿轮，对应第三齿轮在转轴上设置第四齿轮，所述第三齿轮与第四齿轮相互啮合。
[0007]进一步的，所述第一齿轮与所述第二齿轮均为锥形齿轮。
[0008]进一步的，所述连接机构包括变压器底部设置的第二螺纹孔，对应所述第二螺纹孔在所述移动仓上设置第三螺纹孔，对应第二螺纹孔与第三螺纹孔设置紧固螺栓。
[0009]本技术的上述技术方案的有益效果如下：
[0010]在不方便车辆进入的通行的时候，控制驱动机构能够使得万向轮接触到地面，进而能够将装置推动到指定位置。
附图说明
[0011]图1为本技术一种能效等级二级10KV油浸式节能变压器的结构示意图；
[0012]图2为本技术滑板处侧视图的结构示意图；
[0013]图3为本技术驱动机构的结构示意图；
[0014]图4为本技术支撑块俯视图的结构示意图。
[0015]、变压器；2、移动仓；3、支架；4、第一轴承；5、转轴；6、第一齿轮；7、第二轴承；8、螺纹杆；9、第二齿轮；10、支撑块；11、矩形通孔；12、滑板；13、第一螺纹孔；14、万向轮；15、驱动电机；16、第三齿轮；17、第四齿轮；18、第二螺纹孔；19、第三螺纹孔；20、紧固螺栓；21、滑槽。
具体实施方式
[0016]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图1
‑
4，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]如图1
‑
4所示：一种能效等级二级10KV油浸式节能变压器，包括变压器1以及所述变压器1上通过连接机构设置的移动机构，所述移动机构包括移动仓2以及所述移动仓2内设置的支架3，所述支架3两端设置第一轴承4，两个所述第一轴承4内设置转轴5，所述转轴5与驱动机构相连接，所述转轴5两端设置第一齿轮6，所述移动仓2底部设置两个第二轴承7，所述轴承内设置螺纹杆8，所述螺纹杆8端部设置第二齿轮9，所述第一齿轮6与第二齿轮9相互啮合，所述移动仓2底部设置支撑块10，所述支撑块10上对应螺纹杆8设置矩形通孔11，所述矩形通孔11两端设置滑槽21，所述滑槽21内设置滑板12，所述滑板12上对应螺纹杆8设置第一螺纹孔13，所述螺纹杆8穿过第一螺纹孔13与滑板12相连接，所述滑板12底部设置若干万向轮14；当需要控制变压器1进行移动时，控制驱动机构带动转轴5进行旋转，转轴5与螺纹杆8传动连接，进而螺纹杆8就能够推动滑板12下移，当滑板12底部设置的万向轮14将装置顶离地面一部分距离之后就能够推动装置整体进行移动。
[0018]具体而言，一种能效等级二级10KV油浸式节能变压器，变压器1通过连接机构与移动机构相连接，控制移动机构工作就能够将变压器1推动到指定位置，移动机构内设置的支架3能够对转轴5进行支撑，即驱动机构能够带动转轴5在两个第一轴承4内旋转，移动仓2底部对应转轴5的两端设置两个第二轴承7，第二轴承7内设置螺纹杆8，第一齿轮6与第二齿轮9传动连接，即转轴5能够带动两个螺纹杆8进行旋转，移动仓2底部设置矩形通槽，矩形通槽两端设置滑槽21，滑槽21内设置滑板12，进而滑板12能够在矩形通槽内上下移动，滑板12上设置与螺纹杆8相适配的第一螺纹孔13，即螺纹杆8穿过第一螺纹孔13与滑板12相连接，螺纹杆8的正转反转能够使得滑板12在矩形通槽内上下移动，滑板12底部设置最少两个万向轮14，螺纹杆8的转动将滑板12缓慢下移，直至滑动板上的万向轮14接触到地面并将支撑块10顶离地面一部分距离时，驱动机构停止工作即可推着变压器1进行移动。螺纹杆8的长度不能高于支撑块10的高度。
[0019]根据本技术的一个实施例，如图3所示，
[0020]所述驱动机构包括设置在支架3侧边的驱动电机15，所述驱动电机15的输出轴上设置第三齿轮16，对应第三齿轮16在转轴5上设置第四齿轮17，所述第三齿轮16与第四齿轮17相互啮合。即发动驱动电机15，驱动电机15上输出轴上设置的第三齿轮16就能够带动第四齿轮17旋转，进而第二齿轮9就能够带动转轴5在轴承内旋转，驱动电机15与转轴5传动连接。
[0021]根据本技术的另一个实施例，如图1所示，
[0022]所述第一齿轮6与所述第二齿轮9均为锥形齿轮。第一齿轮6与第二齿轮9均为锥形齿轮并且相互啮合，进而转轴5带动第一齿轮6旋转，第一齿轮6就能够带动第二齿轮9旋转，第二齿轮9带动螺纹杆8转动，即转轴5与螺纹杆8传动连接。
[0023]在本技术的一个实施例中，如图1所示，
[0024]所述连接机构包括变压器1底部设置的第二螺纹孔18，对应所述第二螺纹孔18在所述移动仓2上设置第三螺纹孔19，对应第二螺纹孔18与第三螺纹孔19设置紧固螺栓20。连接机构上的第二螺纹孔18设置在变压器1底部的四周，对应第二螺纹孔18在移动仓2上设置若干第三螺纹孔19，对应第二螺纹孔18与第三螺纹孔19设置紧固螺栓20，即变压器1与移动仓2通过进过螺栓穿过第二螺纹孔18与第三螺纹孔19紧固连接。
[0025]本技术的工作原理：
[0026]当车辆无法通行需要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能效等级二级10KV油浸式节能变压器，其特征在于：包括变压器(1)以及所述变压器(1)上通过连接机构设置的移动机构，所述移动机构包括移动仓(2)以及所述移动仓(2)内设置的支架(3)，所述支架(3)两端设置第一轴承(4)，两个所述第一轴承(4)内设置转轴(5)，所述转轴(5)与驱动机构相连接，所述转轴(5)两端设置第一齿轮(6)，所述移动仓(2)底部设置两个第二轴承(7)，所述轴承内设置螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)端部设置第二齿轮(9)，所述第一齿轮(6)与第二齿轮(9)相互啮合，所述移动仓(2)底部设置支撑块(10)，所述支撑块(10)上对应螺纹杆(8)设置矩形通孔(11)，所述矩形通孔(11)两端设置滑槽(21)，所述滑槽(21)内设置滑板(12)，所述滑板(12)上对应螺纹杆(8)设置第一螺纹孔(13)，所述螺纹杆(8)穿过第一螺纹孔(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：边豪，王哲，黄光营，刘涛，徐星普，
申请(专利权)人：南阳市鑫特电气有限公司，
类型：新型
国别省市：