本申请公开了一种应用于有载调压变压器的器身定位装置，通过在油箱箱盖上设置夹板，将夹板通过连接板直接固定在油箱箱盖上侧的四个拉螺杆上，并通过限位螺母进行拧紧限位的方式对器身上部进行定位，器身上部固定零部件较少，可以减少原材料消耗，减轻变压器质量，节省器身空间。并且通过变压器下部油箱底板上的限位板与连接块、定位螺杆以及定位螺母之间的配合可以对变压器器身从水平方向上进行限位。进而可以防止在运输等其他外部因素下整体器身容易发生位移的现象，保证变压器结构的紧密性，确保变压器正常安装使用。确保变压器正常安装使用。确保变压器正常安装使用。
【技术实现步骤摘要】
一种应用于有载调压变压器的器身定位装置
[0001]本申请涉及变压器应用领域，尤其涉及一种应用于有载调压变压器的器身定位装置。
技术介绍
[0002]随着新能源的崛起和高性能电工钢的应用，在电力产品领域，越发的注重产品的轻量化和稳定性，高能耗变压器产品被新型号系列产品取代。同时，国家出台相关政策，为保持过度使用耕地，各变电所在筹建初期就会考虑土地使用，所有电气布局在不影响使用安全的前提下，设备的体积、轻量化、节能、智能等指标逐步的纳入到了要求范围内，所以35kV有载调压变压器将会是这个电压等级内的主流产品形式。
[0003]因变电站要求智能化水平越来越搞，变压器自动控制和监测成为目前设计考虑的主要因素，有载调压变压器可以有满足一定程度的智能联控，但是开关的类型和要求对变压器的尺寸要求和设计局限影响较大，这样就造成变压器在设计时候需要全面考虑整体布局，无论从电气绝缘和产品的稳定性，还是用户的要求，产品必须要满足相关要求，怎么满足用户的需求和产品的新结构，就需要从变压器器身设计开始考虑，开关的布局影响到整体器身的布局，在不影响产品质量的前提下，考虑到有载调压产品的局限性，要求器身内部定位满足要求和抗突发短路要求，如果一味的增加强度，器身的重量和油箱内有效的空间利用就不能保证，各个厂家也有相关的箱式油箱器身定位结构，但是无论从轻量化设计考虑还是从器身内部满足有载调压变压器形式考虑，都需要一种新的器身定位方式来满足以上要求和确保变压器在使用和运输时整个器身不会因为运输等其他因素产生位移。
技术实现思路
[0004]本申请提供了一种应用于有载调压变压器的器身定位装置，解决了现有技术中传统的变压器器身定位方式导致的变压器质量重，器身空间利用率低以及在运输等其他外部因素下整体器身容易发生位移，影响变压器安装使用的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本申请提供了一种应用于有载调压变压器的器身定位装置，包括：
[0006]位于变压器的油箱箱盖上的夹板，所述夹板的两侧均设置有连接板，各所述连接板上均设置有定位加强孔，贯穿所述油箱箱盖并延伸至所述油箱箱盖上侧的四个拉螺杆贯穿所述定位加强孔并延伸至所述连接板的上侧，各所述拉螺杆的上端旋拧有限位螺母，所述变压器的油箱底板上设置有限位板，所述变压器的铁心下夹件侧板上设置有连接块，所述限位板上贯穿有定位螺杆，所述定位螺杆的一端延伸至所述限位板的一侧且与所述连接块固定连接，所述定位螺杆远离所述连接块的一端旋拧有定位螺母。
[0007]优选地，所述夹板的个数为两个，且两个所述夹板之间留有设定距离。
[0008]优选地，所述夹板与所述连接板为一体化成型设置。
[0009]优选地，两个所述夹板之间还间隔设置有多个固定板。
[0010]优选地，所述铁心下夹件侧板与所述连接块为一体化成型设置。
[0011]优选地，所述限位板的个数为四个，且四个所述限位板分别位于所述变压器器身的拐角处。
[0012]相比于现有技术，本申请所提供的一种应用于有载调压变压器的器身定位装置，包括位于变压器的油箱箱盖上的夹板，夹板的两侧均设置有连接板，各连接板上均设置有定位加强孔，贯穿油箱箱盖并延伸至油箱箱盖上侧的四个拉螺杆贯穿定位加强孔并延伸至连接板的上侧，各拉螺杆的上端还旋拧有限位螺母，变压器的油箱底板上设置有限位板，变压器的铁心下夹件侧板上设置有连接块，限位板上贯穿有定位螺杆，定位螺杆的一端延伸至限位板的一侧且与连接板固定连接，定位螺杆远离连接块的一端旋拧有定位螺母。
[0013]由此可见，本定位装置，通过在油箱箱盖上设置夹板，将夹板通过连接板直接固定在油箱箱盖上侧的四个拉螺杆上，并通过限位螺母进行拧紧限位的方式对器身上部进行定位，器身上部固定零部件较少，可以减少原材料消耗，减轻变压器质量，节省器身空间。并且通过变压器下部油箱底板上的限位板与连接块、定位螺杆以及定位螺母之间的配合可以对变压器器身从水平方向上进行限位。进而可以防止在运输等其他外部因素下整体器身容易发生位移的现象，保证变压器结构的紧密性，确保变压器正常安装使用。
附图说明
[0014]为了更清楚的说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简要的介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术实施例所提供的一种应用于有载调压变压器的器身定位装置；
[0016]图中，1油箱箱盖，2夹板，3连接板，4拉螺杆，5限位螺母，6油箱底板，7限位板，8铁心下夹件侧板，9连接块，10定位螺杆，11定位螺母，12固定板。13变压器器身。
具体实施方式
[0017]为了使本
的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚完整的描述。
[0018]本申请的核心是提供一种应用于有载调压变压器的器身定位装置，可以解决现有技术中传统的变压器器身定位方式导致的变压器质量重，器身空间利用率低以及在运输等其他外部因素下整体器身容易发生位移，影响变压器安装使用的问题。
[0019]图1为本技术实施例所提供的一种应用于有载调压变压器的器身定位装置，如图1所示，该装置包括：
[0020]位于变压器的油箱箱盖1上的夹板2，夹板2的两侧均设置有连接板3，各连接板3上均设置有定位加强孔，贯穿油箱箱盖1并延伸至油箱箱盖1上侧的四个拉螺杆4贯穿定位加强孔并延伸至连接板3的上侧，各拉螺杆4的上端还旋拧有限位螺母5，变压器的油箱底板6上设置有限位板7，变压器的铁心下夹件侧板8上设置有连接块9，限位板7上贯穿有定位螺杆10，定位螺杆10的一端延伸至限位板7的一侧且与连接块9固定连接，定位螺杆10远离连接块9的一端旋拧有定位螺母11。
[0021]具体地，在油箱箱盖1上设置夹板2，在夹板2的两侧固定连接板3，各连接板3通过
其上的定位加强孔与变压器中原有的四个拉螺杆4贯穿设置，并且通过旋拧于各拉螺杆4上端的限位螺母5将夹板2与油箱箱盖1拧紧，实现两者的紧密连接，进而将变压器上部进行定位固定。优选地，可以在油箱箱盖1上设置两个夹板2，且确保两个夹板2之间的距离为设定距离，以便于变压器中引线的布局和操作，一个夹板2对应两个连接板3。在实际设计时，优选地，可以将夹板2与连接板3设置为一体化成型结构。为了提高变压器上部的定位固定牢固性，作为优选地实施方式，在两个夹板2之间还间隔设置有多个固定板12。
[0022]限位板7可拆卸固定在变压器的下部油箱底板6上，在实际设计时，为了提高变压器的下部定位固定牢固性，作为优选地实施方式，可以在油箱底板6上设置四个限位板7，且使四个限位板7分别位于变压器器身13的拐角处。在实际设计时，一个限位板7对应两个连接块9和两个定位螺杆10，定位螺杆10贯穿限位板7设置且一端是延伸固定在连接块9上的，在每个定位螺母11远离连接块的一端均旋拧有定位螺母11，通过旋拧各定位螺母11的方式可以将定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种应用于有载调压变压器的器身定位装置，其特征在于，包括：位于变压器的油箱箱盖上的夹板，所述夹板的两侧均设置有连接板，各所述连接板上均设置有定位加强孔，贯穿所述油箱箱盖并延伸至所述油箱箱盖上侧的四个拉螺杆贯穿所述定位加强孔并延伸至所述连接板的上侧，各所述拉螺杆的上端旋拧有限位螺母，所述变压器的油箱底板上设置有限位板，所述变压器的铁心下夹件侧板上设置有连接块，所述限位板上贯穿有定位螺杆，所述定位螺杆的一端延伸至所述限位板的一侧且与所述连接块固定连接，所述定位螺杆远离所述连接块的一端旋拧有定位螺母。2.根据权利要求1所述的应用于有载调压变压器的器身定位装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐瑞川，刘杰，徐瑞佳，
申请(专利权)人：卧龙电气银川变压器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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