【技术实现步骤摘要】
一种地铁弹簧棒料的碾尖夹持装置
[0001]本技术涉及一种地铁弹簧的棒料的碾尖装置。
技术介绍
[0002]生产棒料直径较大的热卷弹簧(如铁路车辆弹簧、工程机械弹簧等)时,为了减小两端圈磨削量,一般对在弹簧制成之前将弹簧棒料两端进行制扁(碾尖)。
[0003]在地铁弹簧棒料自动碾尖夹持过程中,端部加热完成的棒料经过定位后,需快速准确的夹持,并移至棒料碾尖工位进行棒料端部碾尖,棒料端部碾尖由水平碾尖和垂直碾尖两部分组成,因为碾尖端部两个方向的斜率不同,棒料碾尖时由水平碾尖工位和垂直碾尖工位两部分的组成。由于地铁弹簧的棒料直径较大,碾尖设备的冲击力强,因此碾尖过程中的冲击力很大,很容易影响夹持部件的性能。造成碾尖角度的变化,影响准确夹持度。
技术实现思路
[0004]本技术提供了一种能有效避免碾尖冲击的影响,夹持性好,能准确将棒料送入碾尖设备,提高碾尖效果的一种地铁弹簧棒料的碾尖夹持装置;解决了现有技术中存在的地铁弹簧的棒料在进行碾尖过冲中,容易造成对夹持部件的冲击,影响碾尖效果的技术问题。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁弹簧棒料的碾尖夹持装置,其特征在于:包括安装座,在安装座的上方设位移结构,在安装座的下方设有夹持件,在夹持件上方连接有开合结构;所述的位移结构包括送碾件和缓冲件。2.根据权利要求1所述的一种地铁弹簧棒料的碾尖夹持装置,其特征在于:所述的送碾件位于缓冲件上方,送碾件的运动方向和缓冲件的运动方向垂直。3.根据权利要求1或2所述的一种地铁弹簧棒料的碾尖夹持装置,其特征在于:所述的送碾件包括第一导轨座,第一导轨座固定在缓冲件上方,在第一导轨座上通过第一导轨连接有第一安装板,第一安装板上固定有气缸座,气缸轴固定在缓冲件上。4.根据权利要求1或2所述的一种地铁弹簧棒料的碾尖夹持装置,其特征在于:所述的缓冲件包括第二导轨座,第二导轨座固定在安装座的上端面上,在第二导轨座上通过第二导轨连接有第二安装板,第二安装板的两端安装有...
【专利技术属性】
技术研发人员:邵承玉,叶华建,
申请(专利权)人:杭州兴发弹簧有限公司,
类型:新型
国别省市:
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