液控式油管接箍探测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种液控式油管接箍探测装置及其油管接箍探测方法，探测装置包括设置于带压作业装置上部防喷器与下部防喷器之间的短接、间隔设置于短接外周的扶正油缸与信号油缸、控制扶正油缸与信号油缸的液控单元，液控单元包括换向阀、蓄能器、压力检测器件；利用本实用新型专利技术的油管接箍探测方法，不受井内情况复杂，油管结垢、变形等原因的影响，油管接箍探测方便、准确、安全可靠，能很准确的确定油管接箍在带压作业装置内的相对位置，切实解决了修井现场环境条件差，容易引起电器元件故障的问题，实现了带压装置作业自动化，减轻了操作人员劳动强度，降低了设备故障率，同时方便观察井口平台的工作状况。察井口平台的工作状况。察井口平台的工作状况。

【技术实现步骤摘要】
液控式油管接箍探测装置


[0001]本技术涉及油田修井带压作业
，具体涉及一种液控式油管接箍探测装置及其油管接箍探测方法。

技术介绍

[0002]油田使用带压作业装置进行修井作业起下油管过程中，需要确定油管接箍在带压作业装置内的相对位置，即当油管接箍处于上、下两个半封防喷器之间时，通过分别关闭、开启上、下两个半封防喷器，导出接箍。
[0003]目前，油管接箍探测仪(装置)多种多样，有电控的，气控的，还有超声波的，但使用效果都不理想。探测方法主要有两种型式：一是使用油管探测仪，即把油管探测仪安装在两个半封防喷器之间，当油管接箍通过时，发出一个信号，操作人员根据信号指示，分别操作两个半封防喷器的关闭、开启，导出接箍。二是采用测量观察方法，事先测量两个半封防喷器之间的中点到作业平台的距离，再根据油管标准长度减去这个距离的差，在平台之上的井架上做出标识，使这个标识到两个半封防喷器之间的中点的距离等于一根油管标准长度，再根据这个标识确定大钩(或吊卡)相对井架高度方向的井架横撑位置，在作业过程中，通过目测观察大钩(或吊卡)相对井架高度方向的井架横撑位置，来判断油管接箍在带压作业装置内两个半封防喷器之间的相对位置。
[0004]使用油管探测仪确定油管接箍在带压作业装置内的相对位置的方法，看起来比较先进，但是修井现场环境条件差，容易引起电器元件故障，而且井内情况复杂，以及油管结垢、变形等原因，容易引起油管探测仪输出的信号误报或漏报，不能保证信号输出的准确率在100％，容易引起油管接箍挂坏半封闸板，引起设备故障。
[0005]目前，带压作业装置普遍使用测量观察的方法，即预先测量加目测观察，用来确定油管接箍在带压作业装置内的相对位置。此种方法也有一定的局限性，一是如果将操作台安装在作业平台上，操作人员观察井口方便，但观察大钩(或吊卡)相对井架高度方向的井架横撑位置时，需要昂视，姿势太累，还不准确。二是如果将操作台安装在集装箱式液压站的前方，距离井口作业位置在20米左右，操作人员比较容易观察大钩(或吊卡)相对井架高度方向的井架横撑位置，但井口观察不方便，难以看清平台上的工作现状，由于现场噪声较大，语言沟通很困难，只能靠手势沟通，与修井机操作人员动作难以协调，容易造成重大安全事故，并且作业效率低。
[0006]上述探测方法中，带压作业装置的轴向通道内径尺寸需要保证油管悬挂器能够通过，由于油管外径尺寸比油管悬挂器外径尺寸小很多，因此，油管与带压作业装置轴向通道之间的间隙较大，油管上提过程中，极易偏离带压作业装置轴向通道的中心，从而导致油管上的接箍探测不够准确可靠。

技术实现思路

[0007]有鉴于此，本技术所要解决的技术问题是：提供一种液控式油管接箍探测装
置及其油管接箍探测方法，使用该液控式油管接箍探测装置及其油管接箍探测方法，能准确的确定油管接箍在带压作业装置内的相对位置，能够实现带压装置作业自动化，减轻操作人员劳动强度。
[0008]为解决上述关于液控式油管接箍探测装置的技术问题，本技术的技术方案是：液控式油管接箍探测装置，包括：
[0009]短接，所述短接设置有短接轴向通道和与所述短接轴向通道相连通的若干个短接径向通孔；
[0010]扶正探测单元，所述扶正探测单元包括扶正油缸和信号油缸，所述扶正油缸、所述信号油缸分别设置有至少两个，并且，所述扶正油缸与所述信号油缸间隔布置；所述扶正油缸包括扶正油缸缸体、扶正油缸活塞杆、扶正油缸有杆腔、扶正油缸无杆腔，所述扶正油缸缸体固定于所述短接外周，所述扶正油缸活塞杆穿过所述短接径向通孔并且在端部设置有扶正油缸滚动件；所述信号油缸包括信号油缸缸体、信号油缸活塞杆、信号油缸有杆腔、信号油缸无杆腔，所述信号油缸缸体固定于所述短接外周，所述信号油缸活塞杆穿过所述短接径向通孔并且在端部设置有信号油缸滚动件；
[0011]液控单元，所述液控单元包括换向阀、蓄能器、压力检测器件；所述扶正油缸无杆腔、所述信号油缸无杆腔均通过无杆腔管路与所述换向阀的一个工作油口连接；所述扶正油缸有杆腔、所述信号油缸有杆腔均通过有杆腔管路与所述换向阀的另一个工作油口连接；所述蓄能器通过蓄能支路与所述无杆腔管路相连通，所述压力检测器件连接于所述蓄能支路。
[0012]其中，所述扶正油缸滚动件、所述信号油缸滚动件均为滚轮；或者均为滚动轴承；或者均为滚球。
[0013]其中，所述短接的上端设置有短接上法兰，所述短接的下端设置有短接下法兰。
[0014]其中，所述换向阀为手动换向阀。
[0015]其中，所述压力检测器件为电接点压力表或者压力传感器。
[0016]其中，所述无杆腔管路与所述有杆腔管路之间连接有液压锁。
[0017]其中，所述换向阀连接有减压油路，所述减压油路中设置有减压阀。
[0018]其中，所述扶正油缸、所述信号油缸分别均布有四个，或者三个，或者两个，或者多于四个。
[0019]为解决上述关于油管接箍探测方法的技术问题，本技术的技术方案是：将所述短接连接于带压作业装置的上部防喷器与下部防喷器之间，探测方法步骤如下：
[0020]S10充油：开启所述换向阀，压力油经过所述换向阀进入所述扶正油缸无杆腔、所述信号油缸无杆腔、所述蓄能器，压力达到设定值后，将所述换向阀置于中位；
[0021]S20扶正探测：上提油管时，各所述扶正油缸滚动件围成的扶正内圆大于油管上的接箍直径，对所述短接内的油管起到扶正作用，使油管处于所述短接的中心位置；各所述信号油缸滚动件与所述短接内的油管外表面滚动接触，当油管相对于短接向上轴向移动至接箍外圆表面与所述信号油缸滚动件接触时，所述信号油缸活塞杆向后位移，所述蓄能器压力升高，所述压力检测器件输出电信号，根据所述电信号，分别控制所述上部防喷器、所述下部防喷器的开闭，导出油管。
[0022]其中，还包括S30下放油管步骤：下放油管时，将所述换向阀置于反向位置，所述扶
正油缸活塞杆、所述信号油缸活塞杆均缩回，避免发生干涉，即可下放油管。
[0023]采用了上述技术方案后，本技术的有益效果如下：
[0024]由于本技术的液控式油管接箍探测装置包括：设置于带压作业装置上部防喷器与下部防喷器之间的短接、间隔设置于短接外周的扶正油缸与信号油缸、控制扶正油缸与信号油缸的液控单元；上提油管时，各扶正油缸滚动件围成的扶正内圆大于油管上的接箍直径，对短接内的油管起到扶正纠偏作用，使油管处于短接的中心位置，避免油管偏离带压作业装置轴向通道中心，为信号油缸准确可靠的探测接箍创造了条件；各信号油缸滚动件与短接内的油管外表面滚动接触，当油管相对于短接向上轴向移动至接箍外圆表面与信号油缸滚动件接触时，信号油缸活塞杆向后位移，蓄能器压力升高，压力检测器件输出电信号，根据该电信号，分别控制上部防喷器、下部防喷器的开闭，即可顺利导出油管；下放油管时，将换向阀置于反向位置，扶正油缸活塞杆、信号油缸活塞杆均缩回，避免发生干涉，即可顺利下放油管。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.液控式油管接箍探测装置，其特征在于，包括：短接，所述短接设置有短接轴向通道和与所述短接轴向通道相连通的若干个短接径向通孔；扶正探测单元，所述扶正探测单元包括扶正油缸和信号油缸，所述扶正油缸、所述信号油缸分别设置有至少两个，并且，所述扶正油缸与所述信号油缸间隔布置；所述扶正油缸包括扶正油缸缸体、扶正油缸活塞杆、扶正油缸有杆腔、扶正油缸无杆腔，所述扶正油缸缸体固定于所述短接外周，所述扶正油缸活塞杆穿过所述短接径向通孔并且在端部设置有扶正油缸滚动件；所述信号油缸包括信号油缸缸体、信号油缸活塞杆、信号油缸有杆腔、信号油缸无杆腔，所述信号油缸缸体固定于所述短接外周，所述信号油缸活塞杆穿过所述短接径向通孔并且在端部设置有信号油缸滚动件；液控单元，所述液控单元包括换向阀、蓄能器、压力检测器件；所述扶正油缸无杆腔、所述信号油缸无杆腔均通过无杆腔管路与所述换向阀的一个工作油口连接；所述扶正油缸有杆腔、所述信号油缸有杆腔均通过有杆腔管路与所述换向阀的另一个工作油口连接；所述蓄能器通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈仁涛，赵帅，赵海山，刘建泳，
申请(专利权)人：山东三田临朐石油机械有限公司，
类型：新型
国别省市：